Волшебная миля - Magic Mile

Современная кресельная канатная дорога Magic Mile поднимается из облаков над линией деревьев.
Волшебная миля

В Волшебная миля это антенна кресельная канатная дорога в Горнолыжный курорт Тимберлайн Лодж, Mount Hood, Орегон, НАС. Он был назван в честь своего уникального местоположения над линия дерева и его исходной длины. Когда построил Байрон Riblet в 1938 году это была самая длинная из существующих кресельных канатных дорог, вторая в мире, построенная как пассажирская кресельная канатная дорога, и первая, в которой использовались металлические башни.[1][2] [3]

Кресельный подъемник меняли дважды - в 1962 и 1992 годах.[4]

Как и его предшественники, нынешняя кресельная канатная дорога загружается рядом с домом на высоте 5950 футов (1829 м) и разгружается на высоте 7000 футов (2134 м), что в среднем выше градиент 20%.[5] За исключением самой нижней части маршрута, подъемник не защищен деревьями или рельефом и сталкивается с полной силой снежных бурь. Сильные ветры часто производят огромные сугробы а обильный и плотный снег заставляет бригады лифтов держать лифт открытым. Лифт обычно закрывается, когда скорость ветра превышает 50-60 миль в час или густой туман снижает видимость ниже 25 футов (7,6 м) - в целом около 40% зимних дней.[5]

Первая кресельная канатная дорога, 1938–1962 гг.

Изображение Magic Mile 1940-х годов чуть выше Timberline Lodge (в центре) снято Рэй Аткесон

Строительство оригинальной Magic Mile началось в середине 1938 года, через несколько месяцев после Timberline Lodge открылся для бизнеса с переносным бугельным подъемником. (Буксир проработал не менее нескольких лет.)[6] Кресельный подъемник был первым, построенным компанией Riblet, которая в значительной степени опиралась на свои конструкции канатных дорог для горнодобывающих компаний.[7]

Завершено в конце 1939 г.[8] он погрузил первых пассажиров 17 ноября 1939 г., [8] и был посвящен наследным принцем и Принцесса норвегии[9] (потом Король Олаф[10]).

Первоначальная кресельная канатная дорога была Один - на каждом стуле был один всадник. Поездка заняла 11 минут и перевезла 225 пассажиров в час. Тогда он был таким же популярным летним туристическим объектом, как и сейчас.[10]

Лифт проходил немного восточнее нынешнего кресла. Верхний бык был внутри Хижина Силкокс, что на 212 м (700 футов) по восточному юго-востоку и на 40 футов (12 м) ниже по высоте.[10] Дно находилось к востоку от домика примерно в 377 м (1236 футов, одна четверть мили) в-восточно-восточном направлении на той же высоте, что и нынешнее кресло.[11]

Timberline Lodge закрыт на Вторая Мировая Война и в течение 1940-х и начала 1950-х годов испытывал финансовые трудности. Неисправность, вандализм, пренебрежение и неуплата налогов закрыли его 17 февраля 1955 года, когда «Волшебная миля» не функционировала. Лодж вновь открылся в конце того же года под управлением Ричарда Констамма, семья которого до сих пор управляет курортом.[12] Миля снова заработала, и следующим летом начались лыжные сборы.[8]

1950 Sky Riding Bus Трамвай

В 1950 году система канатной дороги начала работать на высоте 3 800 футов и Timberline Lodge на высоте 6 000 футов, поездка протяженностью 3 мили заняла 10 минут. Каждый «автобус» на 36 человек поднимался в гору по тросу.[13]

Вторая кресельная канатная дорога, 1962–1992 гг.

К 1962 году «Волшебная миля» долгое время было сложной задачей, поэтому оператор Timberline заменил ее на двойной Riblet поднимать. Новый подъемник имел промежуточную станцию ​​для погрузки и разгрузки, которая позволяла нижней горе оставаться открытой, когда суровая зимняя погода закрывала верхнюю гору, а верхняя гора оставалась открытой для катания на лыжах в середине или конце лета, когда на лыжах оставалось мало снега. нижняя гора.

Полная поездка во втором заезде Magic Mile заняла примерно то же время, что и оригинал, от 10 до 12 минут, но более узкое расстояние между креслами и два райдера на кресло увеличили производительность примерно с 800 до 1000 в час.[14]

Нижняя часть Мили была размещена на западной стороне лоджа для легкого доступа и для удобства лыжников с вершины кресельного подъемника Пуччи, который был установлен в 1956 году.

Кресельная канатная дорога Палмер, открывшаяся 1 июля 1980 года, была расположена для удобного передвижения лыжников и сноубордов с вершины Мили. Palmer был модернизирован до высокоскоростного квадроцикла в 1996 году.

Третья кресельная канатная дорога, 1992 – настоящее время

Нижний терминал Magic Mile находится чуть ниже линия дерева.

В 1992 году кресельная канатная дорога Magic Mile была модернизирована с двухместной фиксированной ручки до кресельной. съемный высокоскоростной квадроцикл. Промежуточная станция была удалена, а новая верхняя станция построена немного выше, чем ее предшественник, увеличив ее пробег до 5 500 футов (1700 м).[15]

Этот Пома - встроенное кресло может перемещать 3000 пассажиров в час,[4] но работает со скоростью 1600 пассажиров в час,[5] со временем поездки чуть менее 6 минут.[16]

Использование съемной кресельной канатной дороги сокращает объем технического обслуживания, необходимого для очистки подъемного троса. Когда ожидается непогода, стулья убираются и хранятся в нижнем лифте. Веревка движется с низкой скоростью, чтобы предотвратить налипание снега и льда. Кресла перемещаются автоматически, что занимает около 30 минут.

Смотрите также

  • Сан-Вэлли, Айдахо: Первый горнолыжный курорт и первая кресельная канатная дорога (1936 г.)

Рекомендации

  1. ^ Томас П. Диринг младший (1986). «Горная архитектура: предложение альтернативного дизайна для коттеджа Wy'East Day, Маунт-Худ, Орегон». Магистр архитектуры, Вашингтонский университет. Получено 2007-07-02.
  2. ^ "Волшебная миля Sky Ride". Горнолыжный курорт Тимберлайн Лодж. Архивировано из оригинал 9 сентября 2006 г.. Получено 2007-07-02.
  3. ^ "Проект истории горнолыжного альпинизма Альпенглоу, Сборник Северо-западный лыжник Журнал ". 7 сентября 2004 г.. Получено 2007-07-02.
  4. ^ а б "SkiLift.org - Magic Mile Express - Timberline". SkiLifts.org. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-07-02.
  5. ^ а б c «Приложение G: Краткое изложение спецификаций Timberline Mountain проекта Заявления о воздействии на окружающую среду для предложения Timberline Express» (pdf). USFS. Март 2005. С. 2, 8.. Получено 2007-07-02.
  6. ^ Грауэр, Джек (1975). Mount Hood: Полная история. ISBN  0-930584-01-5. Получено 2007-07-02.
  7. ^ "История Рибле". Риблет Трамвайная Компания. 24 мая 2004 г.. Получено 2007-07-02.
  8. ^ а б c Артур, Жан. Timberline и век катания на лыжах на горе Худ. ISBN  0-9645477-0-8.
  9. ^ "Великие ложи национальных парков - Тихоокеанский северо-запад: Тимберлайн". PBS.
  10. ^ а б c Кэтрин Глисон, редактор (1987). Timberline Lodge: История любви. Издательская компания центра искусств, Портленд, Орегон, и Друзья Тимберлайна, правительственный лагерь, Орегон. ISBN  0-932575-24-2.
  11. ^ Топографические карты USGS показывают нижнее здание станции на 45 ° 19′53 ″ с.ш. 121 ° 42′30 ″ з.д. / 45,33135 ° с.ш.121,70843 ° з.д. / 45.33135; -121.70843 без обозначений. Однако на фотографиях той эпохи видна линия подъемников, направленная в эту местность. Кроме того, небольшую парковку немного восточнее иногда называют «Парковка Magic Mile».
  12. ^ Лыжная зона Специальное разрешение на использование истекает в мае 2022 года.
  13. ^ «Небесный автобус». Популярная механика, Ноябрь 1950 г., стр. 114–115.
  14. ^ «Лифт Базовый». Риблет Трамвайная Компания. 24 мая 2004 г.. Получено 2007-07-02.
  15. ^ «Информация о маршруте». Горнолыжный курорт Тимберлайн Лодж. Архивировано из оригинал 19 сентября 2006 г.. Получено 2007-07-02.
  16. ^ Рассчитано из Приложение G: Горная статистика цифры 5359 футов / 950 футов / мин = 5: 38,5

Координаты: 45 ° 19′52 ″ с.ш. 121 ° 42′49 ″ з.д. / 45,33 · 103 ° с.ш.121,71358 ° з. / 45.33103; -121.71358