М.В. Кэролайн Шуэ - MV Carolyn Chouest

MV Кэролайн Чуэ
NR-1 с Кэролайн Чуэст.jpg
MV Кэролайн Чуэ с участием NR-1.
История
Соединенные Штаты
Имя:Кэролайн Чуэ
Владелец:Эдисон Шуэст Offshore[1]
Строитель:Североамериканское судостроение
В сервисе:1994
Идентификация:
Статус:В настоящее время в эксплуатации
Заметки:Сдан в аренду Военное командование морских перевозок (MSC), управляемая и контролируемая подрядчиком
Общие характеристики
Тип:корабль наблюдения за океаном
Смещение:1599 тонн
Длина:238 футов (73 м)
Луч:52 футов (16 м)
Проект:17 футов (5,2 м)
Установленная мощность:2 × 12-цилиндровый Гусеница дизель двигатели 10800 л.с. (8100 кВт)
Движение:два Насадка Корт винты с переменным шагом
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)

MV Кэролайн Шуэ зафрахтованное судно поддержки подводных лодок для ВМС США назначен на Программа специальных миссий поддерживать NR-1, глубоководный аппарат. Она буксировала NR-1 между рабочими зонами, служил плавучим складом снабжения и предоставлял помещения для дополнительной команды до NR-1 сняли с эксплуатации в 2008 году.

История эксплуатации

В 1995 г. Роберт Баллард использовал Кэролайн Чуэ и его суб NR-1, чтобы исследовать обломки HMHSБританник, родственный корабль RMSТитаник, затонувший у берегов Греция служа госпитальный корабль в течение Первая Мировая Война.[2]

Ноябрь 1999, Кэролайн Чуэ помощь в восстановлении после Рейс 990 EgyptAir авиакатастрофа в 60 милях (97 км) к югу от Нантакет, Массачусетс. Она обеспечила подводное картирование поля обломков с помощью гидролокатора бокового обзора и записала подводное видео места с помощью ROV Магнум.[3]

Февраль 2002 г., NR-1 и Кэролайн Чуэ помогли археологам нанести на карту USSМонитор, первый бронированный военный корабль ВМФ, поскольку он находится на глубине 250 футов (76 м) под водой.[4]

Октябрь 2004 г., Кэролайн Чуэ помог буксировать HMCSChicoutimi вернуться к Faslane, в результате пожара на борту канадской подводной лодки один член экипажа погиб и двое получили ранения в 100 милях (160 км) от Ирландия.[5]

Декабрь 2006 г., быстроходная подводная лодка, USSПиттсбург всплыл во время ходовых испытаний после 25-летнего Портсмутская военно-морская верфь у сотрудника начались неврологические проблемы. Его благополучно перевели в Кэролайн Чуэ и продолжал получать лечение от Питтсбург's санитар до тех пор эвакуирован по Береговая охрана вертолет.[6]

Март 2007 г., NR-1 и Кэролайн Чуэ под руководством океанолога Роберт Баллард начал составлять карту Национальный морской заповедник Flower Garden Banks чтобы помочь ученым определить, где могли жить первые американцы, когда в разгар последнего ледникового периода уровень моря был почти на 400 футов (120 м) ниже, чем сегодня.[7]

использованная литература

  1. ^ "Chouest". GlobalSecurity.org. Получено 2012-09-28.
  2. ^ Баллард, Роберт (28 января 1997 г.). "Пропавшая сестра Титаника". PBS Nova. Получено 2014-02-13.
  3. ^ Восход, Дэвид (20 ноября 1999). "Обломки карт роботов в зоне крушения". Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. Получено 2008-10-14.
  4. ^ Bilyeu, Braden, JO3 (май 2002 г.). «Кэролайн Шуэ и NR-1 исследуют военно-морскую историю». Военное командование морских перевозок. Получено 2008-10-14.
  5. ^ «Экипаж подводной лодки снова на суше». Новости BBC. 11 октября 2004 г.. Получено 2008-10-14.
  6. ^ "Морской экипаж подводной лодки". Новости береговой охраны. 13 декабря 2006 г.. Получено 2008-10-14.
  7. ^ Веласкес-Манофф, Мойзес (14 марта 2007 г.). «Высокотехнологичные подводные поиски первых американцев». The Christian Science Monitor. Получено 2008-10-13.

внешние ссылки