MS Stolt Surf - MS Stolt Surf

MS Stolt Surf.jpg
История
Имя:Stolt Surf
Оператор:Stolt-Nielsen Inc.
Строитель:Эриксберг, Гетеборг, Швеция
Запущено:14 августа 1970 г.
Завершенный:1970
Идентификация:Номер ИМО: 7027588
Судьба:Списано в марте 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Химовоз
Тоннаж:23 299 тонн дедвейта
Длина:556 футов 6 дюймов (169,62 м)
Луч:81 фут 3 дюйма (24,77 м)

РС Stolt Surf был химовоз, управляется Stolt-Nielsen Inc. Она достигла некоторой степени позора, когда ее ударил и повредил волна-убийца, событие, которое было сфотографировано одним из членов экипажа и впоследствии добавило к продолжающимся спорам о возможности появления таких волн в глубоком океане.

Встреча с волной

Построен в 1970 году на дворе г. Эриксбергс, из Гетеборг, Швеция, Stolt Surf присоединился к торговый флот Stolt-Nielsen Inc., одного из крупнейших операторов почтовых автоцистерн в мире. Она прослужила семь лет без серьезных происшествий.

Stolt Surf отправился Сингапур 4 октября 1977 г. в обычном плавании через Тихий океан к Портленд, в Соединенные Штаты. В Тихом океане надвигался шторм, и агентство по прогнозированию погоды посоветовало держаться подальше на севере, чтобы не надвигаться на юг. Несмотря на противоречие его опыту и инстинкту, Stolt Surf's Капитан Одденес решил последовать их совету.[1] Это оказалось ошибкой, когда к 20 октября Stolt Surf столкнулся с огромным циклон. Во время борьбы с волнами, превышающими обычные 10 метров (33 фута), она столкнулась по крайней мере с одной `` странной волной '', которая возвышалась над танкером, достигая высоты не менее 22 метров (72 фута) и поднимаясь над высотой. настила моста. Несколько раз волны разбивались о сам мост. Главный инженер Карстен Петерсен сделал несколько снимков шторма, на которых были зафиксированы некоторые особенности, характерные для причудливых волн, а именно глубокие впадины и волны такой высоты, что они разбиваются.

Громящая волна обрушивается на палубу и надстройку Stolt Surf причинил значительный ущерб. Три люка цистерны и дверь бювета были оторваны, несмотря на их прочную конструкцию. Трубопроводы, идущие по палубам, были изогнуты, проходы переброшены через палубу и разбиты. Паровая труба и электрические кабели были порваны и разорваны, а волна разбила несколько окон и люков. Наводнение проникло в корабль, разбило мебель и оторвало переборка вагонка. Несмотря на серьезные повреждения, серьезных травм не было, и лишь один моряк впоследствии был госпитализирован. Stolt Surf Ему повезло, что его двигатели оставались работоспособными, и корабль мог оставаться носом в волнах. Если бы она потеряла скорость, шторм вынудил бы ее повернуть боком, навстречу набегающим волнам, где она могла бы быть выброшена или опрокинута, особенно если бы она столкнулась с другой волной-изгоями. Stolt Surf через неделю, 26 октября, зашел в порт.

Последствие

Свидетельства на фотографиях показали аномально большие волны в глубоком океане, где наука, используя линейная модель, предсказал, что такие экстремальные волны были чрезвычайно редкими, вплоть до 30-метровой (98 футов) волны от гребня до впадины, которая будет возникать только один раз каждые 10 000 лет. Доказательство собрано Stolt Surf присоединились к растущему количеству доказательств того, что линейная модель неадекватно объясняет все типы волн, с которыми можно было столкнуться.[2] Потери из РС München в шторм в Североатлантический следующий год был приписан «неизвестному событию», но позже считался одним из первых убытков, которые можно было с уверенностью отнести к волне уродов. Несмотря на это, так было до отдельных встреч круизных лайнеров. Бремен и Каледонская звезда в Южная Атлантика, что возможность нелинейный серьезно рассматривались причины возникновения волн-уродов. Полученные теории помогли объяснить возможные причины волн-уродов, с которыми сталкиваются Stolt Surf.

Судьба

Stolt Surf был продан в Индии в марте 2000 года и сдан на металлолом.[3]

Stolt Surf'Это имя было увековечено в новом танкере, построенном для Stolt-Nielsen и спущенном на воду в 2000 году.[4] Это судно дедвейтом 22 219 тонн и зарегистрированный в Джорджтаун, Каймановы острова.[4]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Петерсен, Карстен. "Буря:" Прибой Штолта "в северной части Тихого океана, 1977 г.". Глобал Маринер. Получено 3 марта 2010.
  2. ^ Лю, Хронология
  3. ^ "M / S ANCO VILLE". Получено 11 янв 2017.
  4. ^ а б "Список флота". Stolt-Nielsen Limited. 4 сентября 2015 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2015 г.. Получено 24 декабря 2015.
Источники