MSA Бролга (1102) - MSA Brolga (1102)

Для других кораблей с таким же названием см. Бролга (корабль).

MSA Brolga в 2001 году
MSA Бролга в 2001
История
Строитель:Австралийская судостроительная промышленность
Запущено:1975
Переименовано:
  • Люмен (1975-1988)
  • Ретривер 1 (2003-настоящее время)
Реклассифицировано:
  • Маяк тендер (1975-1988)
  • Сапер (1988-2003)
  • Рекреационное судно, водолазное и аварийно-спасательное судно
Идентификация:Номер ИМО: 7532662
Положение дел:Работает на частной службе с 2008 г.
История
Австралия
Имя:MSA Бролга
Тезка:В бролга
Приобретенный:10 февраля 1988 г.
В сервисе:1988
Не работает:2003
Домашний порт:HMAS Waterhen
Идентификация:Номер ИМО: 7532662
Судьба:Продан в 2003 г.
Общие характеристики
Смещение:268 тонн при полной загрузке
Длина:28,45 м (93,3 футов)
Луч:8,1 м (27 футов)
Проект:3,5 м (11 футов)
Движение:1 дизель Mirrlees Blackstone 540 л.с., 1 вал
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:8-17 (РАН)
Датчики и
системы обработки:		Навигационный радар I-диапазона

MSA (вспомогательный сапер) Бролга (1102) был тральщик управляемый Королевский флот Австралии (РАН) с 1988 по 2003 год. Запущен в 1975 году компанией Австралийская судостроительная промышленность, корабль спроектирован для Департамент транспорта как маяк тендер Люмен. Первоначально работавший в качестве судна снабжения маяков вокруг северного Квинсленда и Торресова пролива, переход в маяках из ацетилен Замена газа на солнечную энергию означала, что спрос на судно снизился, и к 1988 году Министерство транспорта собиралось продать судно.

Примерно в это же время РАН искала возможность приобрести суда под Программа Craft of Opportunity, чтобы служить вспомогательный тральщики и полигоны техники.

Дизайн и конструкция

Судно имеет полное водоизмещение 268 тонн, длину 28,45 метра (93,3 фута), ширину 8,1 метра (27 футов) и осадку 3,5 метра (11 футов).[1][2] Силовая установка состоит из одного дизельного двигателя Mirrlees Blackstone, обеспечивающего мощность 540 л.с. (400 кВт) для привода одного гребного винта с регулируемым шагом.[1] Максимальная скорость составляет 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1] Судовые датчики были ограничены одним навигационным радаром I-диапазона.[1] Состав экипажа различается: Боевые корабли Джейн перечисляет 8 членов экипажа (включая офицера), а судовая история ВМС Австралии дает 17.[1][3]

Она была построена Австралийская судостроительная промышленность на их объекте в Фримантл, Западная Австралия и запущен в 1975 году.[1]

История эксплуатации

Департамент транспорта

В качестве Люмен, корабль базировался из Ньюфарм, Квинсленд, и ему было поручено снабжать маяки вокруг северного Квинсленда и пролива Торреса.[3] Поскольку маяки стали более самодостаточными за счет преобразования света из ацетилен газ на солнечную энергию, спрос на корабль снизился.[3] К 1988 году Министерство транспорта предлагало судно на продажу или в распоряжение.[3]

Королевский флот Австралии

Примерно в то же время РАН искало гражданские суда для аренды под Программа Craft of Opportunity (КООП).[3][4] COOP стремился приобрести испытательные суда для оборудования для траления, которые также могли использоваться в качестве вспомогательный тральщиков для преодоления разрыва в возможностях Тонна и Классы залива.[3][5][6] РАН договорился о покупке Люмен от Министерства транспорта, с судном, поступающим на военно-морскую службу как MSA Бролга (принимая имя, используемое вспомогательный тральщик времен Первой мировой войны) 10 февраля 1988 г. на церемонии передачи HMASMoreton в Брисбене.[3]

Бролга был приписан к базе минной войны в HMASWaterhen.[3] В конфигурации траления, Бролга могла быть оснащена буксируемой системой гидролокатора бокового обзора Klein Type 590, системой магнитного поискового траления Mini-Dyad, антенной решеткой AMASS и механическим тральщиком.[7] Корабль не был вооружен во время морской службы.[3]

В 1989 г. Бролга был использован для тестирования Организация оборонной науки и технологий магнитное воздействие тральщик.[3]

Бролга был ненадолго направлен в Бугенвиль с 3 августа по 13 сентября 1999 г. в поддержку Группа по наблюдению за миром (PMG) развернут после окончания Бугенвильская гражданская война в 1998 г.[3] Второе и более продолжительное развертывание с PMG началось в сентябре 2000 года.[3] Хотя судно оставалось на стоянке в течение семи месяцев, вернувшись в Сидней 13 марта 2001 г., персонал часто менялся на судно и обратно.[3] Действия во время развертывания ГП включали транспортировку патрульных групп и групп наблюдения по Бугенвилю и окружающим островам, а также патрулирование миротворческих сил и участие в общественных мероприятиях.[3][8]

В 2001, Бронга участвовал в совместных учениях Австралии и США Операция Tandem Thrust.[3]

После Юонкласс minehunters закончил ввод в эксплуатацию в 2002 г., Бролга более не требовался РАН и был помечен для утилизации.[3] Корабль был продан в частные руки на аукционе в конце 2003 года по цене 255 000 австралийских долларов.[2]

Гражданское лицо

После продажи Бролга был переведен во Фримантл в феврале 2004 года.[2] На момент продажи новый владелец заявил о намерении использовать ее в качестве материнство для рыболовного флота.[2]

Позже переоборудованный в водолазную и аварийно-спасательную платформу, Ретривер 1 подозревался в связи с исчезновением афериста Питер Фостер в январе 2007 года. Ее несколько раз задерживали и обыскивали Вануату полиция, и трое из восьми членов экипажа корабля были арестованы по обвинениям в иммиграции и огнестрельном оружии.[9] Трем членам экипажа было предъявлено обвинение в укрывательстве Фостера, но они отрицали обвинения.[10] Однако, по словам Эндрю Келмана, главы отдела по борьбе с транснациональными преступлениями Вануату, Питер Фостер утверждал, что он был на лодке и пытался заключить сделку с Келманом, обвиняя команду.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Шарп (ред.), Джейнс Файтинг Корабли 1998-99, п. 29
  2. ^ а б c d Галлахер, Бролга летит домой во Фрео
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Королевский флот Австралии, MSA Brolga
  4. ^ Шарп (ред.), Джейнс Файтинг Корабли 2000-2001, п.[страница нужна ]
  5. ^ Джонс, в Стивенс (ред.), Королевский флот Австралии, п. 252
  6. ^ Джиллетт, ВМС Австралии, п. 44
  7. ^ Вертхайм (ред.), Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, п. 23
  8. ^ Хейворд, Все, что она делала, было волшебством
  9. ^ Кирни, Трое австралийцев задержали пропавшего афериста
  10. ^ а б Томас, Трио застряло в сети Фостера

Рекомендации

Книги
  • Джиллетт, Росс (2012). Военно-морской флот Австралии: сегодня и завтра. Часть 1. Верхняя фреза.
  • Джонс, Питер (2001). «Период перемен и неопределенности». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  • Шарп, Ричард, изд. (1998). Боевые корабли Джейн 1998-99. Боевые корабли Джейн (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN  071061795X. OCLC  39372676.
  • Шарп, Ричард, изд. (2000). Боевые корабли Джейн 2000-2001. Боевые корабли Джейн. Лондон: Janes Information Group. ISBN  0-7106-2018-7.
  • Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  9781591149552. OCLC  140283156.
Новости и журнальные статьи
Веб-сайты и другие СМИ
  • «МСА Бролга». История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 31 июля 2015.