Львов (корабль) - Lwów (ship)

Модель Львова
Модель Lwów
История
объединенное Королевство
Имя:Чинсура
Тезка:Чинсура
Владелец:Томас и Брокленбанк
Оператор:Г. Р. Кловер и Ко.
Запущено:1869
Судьба:Продана, 1893 г.
Италия
Имя:Lucco
Владелец:Фрателли Олвари, Камольи
Приобретенный:1893
Судьба:Продано, 1898 г.
Нидерланды
Имя:Гнездо
Владелец:П. Ландберг и Зун
Приобретенный:1898
Судьба:Продано, 1920 г.
Польша
Имя:Lwów
Тезка:Lwów
Приобретенный:1920
Введен в эксплуатацию:4 сентября 1921 г.
Списано:25 сентября 1937 г.
Судьба:Списан, 1938 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Школьный корабль
Тоннаж:
Длина:
  • 85,1 м (279 футов 2 дюйма) о / а
  • 64,8 м (212 футов 7 дюймов) п / п
Луч:11,4 м (37 футов 5 дюймов)
Проект:6,9 м (22 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:2 вспомогательных двигателя мощностью 8 л.с. (6 кВт) (110 В)
Движение:
  • 2 × 4-цилиндровые дизельные двигатели мощностью 180 л.с. (134 кВт)
  • 2 × вала
План паруса:
Дополнение:35 + 140 студентов

Lwów был первым официально зарегистрированным Польский парусник.[2] Спущен на воду в 1869 г. Birkenhead, Англия, как фрегат Чинсура, с 1883 г. Lucco; затем до 1920 г., Гнездо. С 1920 г. находилась под Польский баннер. Названный Lwów, после третий по величине город из Вторая Польская Республика, он совершил круиз по всему миру в 1920-х годах, став первым кораблем под польским флагом, пересекшим Экватор, во время круиза на Бразилия в 1923 г.[3] Он также был первым польским учебным кораблем. Среди ее известных капитанов Мамерт Станкевич.

В конце концов, он был заменен как польский учебный корабль на более новый. Дар Поморза. Она ненадолго использовалась как громадина к Польский флот; вышел на пенсию в 1938 г. и вскоре был списан в Балтийское море порт Гдыня. Капитан и морской писатель Кароль Ольгерд Борхардт названный Lwów «Колыбель мореплавателей ВМФ Польши».[1]

Под флагами Великобритании, Италии и Нидерландов

Lwów
В Рио де Жанейро.

Мало что известно о судьбе британского фрегата Чинсура. Изготовленная из стали, она была спущена на воду в 1869 г. Birkenhead, британским фрахтователем Г. Р. Кловером и Ко и принадлежала Thomas & Brocklenbank, компании из Ливерпуль.[1]

Его общая длина составила 85,1 метра, ширина - 11,4 метра, осадка - 6,9 метра. Скорость составляла 12,5 узла, движение обеспечивали паруса вместе с двумя Kromhout двигатели (добавлены в начале 1920-х). Она плыла по маршрутам из Великобритания к Индия и Австралия, перевозящих грузы и пассажиров.[3]

В 1893 г. Чинсура был куплен Итальянский Компания Fratelli Olvarii из Камольи, имя меняется на Lucco. Под этим именем она прослужила всего пять лет, так как в 1898 году она попала в сильный шторм недалеко от мыс Доброй надежды, в котором он потерял мачты и едва не затонул. Тем не менее Lucco достиг Дурбан, где она была переоборудована и вскоре куплена П. Ландберг и Зун, а нидерландский язык фрахтователь из Батавия, что дало ей еще одно имя, Гнездо.[1]

В 1915 году, прослужив несколько лет на юго-востоке Азия, то Гнездо приехала в Нидерланды, где стояла на якоре в Vlaardingen возле Роттердам и остался бездействующим.

Под польскими цветами

Где-то в середине 1920 г. Гнездо был замечен польской комиссией под командованием капитана Густав Кански, который был инспектором Государственное морское училище в Тчев. Кански понравился хорошо сохранившийся 51-летний корабль, и он организовал его покупку. После ремонта, произведенного частной компанией братьев Ван дер Виндт из Влардингена, в июле 1921 года она прибыла в Тчев (морского порта Гдыня еще не существовало) и была переименована. Lwów, став первым учебным кораблем Польши. Ее первым капитаном был Тадеуш Бонифаций Циолковский, опытный моряк, служивший в немецком флоте во время Первая Мировая Война.[1]

4 сентября 1921 г., после особой церемонии, Lwów официально вошел в состав только что созданного польского флота. Ее баннер финансировали женщины, живущие в г. Lwów, и она была передана капитану Циолковски президентом города Львова доктором. Stahl. Среди других капитанов были Мамерт Станкевич (1924–1926) и Константин Мацеевич (1926–1930).

Первые годы

Между 1921 и 1929 гг. Lwów не только служил учебным кораблем, но и перевозил товары, чтобы обеспечить ее существование.[3] Lwów обслуживала несколько линий, курсируя по Балтийскому морю, Северное море, Черное море, Атлантический океан и Средиземноморье. 13 августа 1923 года он был первым кораблем под польским флагом, пересекшим экватор во время круиза в Бразилию. До 1927 г. он интенсивно эксплуатировался, так как только тогда поляки закупили дополнительные корабли у Франция, в том числе Вильно и Wilia (последний перевез останки Юлиуш Словацкий в Гдыню и сопровождался Lwów).

Поздние годы

В 1929 г. Lwów отправился в свой последний круиз, чтобы Ханко в Финляндия [1] а затем вернулся в Гдыню, чтобы его заменить Дар Поморза.[4] Знамя было перемещено во время специальной церемонии 13 июля 1930 года вместе со всей командой и некоторыми частями оборудования.

Корабль передали ВМС Польши, которые использовали его в качестве остова для экипажей подводных лодок. Несколько энтузиастов флота предположили, что Lwów, считающийся легендарным кораблем, следует сохранить как памятник или музей. Однако эти пожелания не были выполнены. 25 сентября 1937 г. она была исключена из Регистр Ллойда. В начале 1938 года корабль был списан и списан в мае того же года в Гдыне. По другим данным, она дожила до начала Вторая Мировая Война, и только потом был списан немцами. Было подсчитано, что корабль в общей сложности пересек почти 65 000 морских миль (120 000 км; 75 000 миль).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "ROK 1920 - LWÓW". zzkptiof.nw.pl (по польски). 2012. Архивировано с оригинал 20 июня 2012 г.. Получено 3 сентября 2012.
  2. ^ promare.pl(по польски) В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
  3. ^ а б c "Aglowce polskie - Lwów". zaglowce.ow.pl (по польски). 2003 г.. Получено 3 сентября 2012.
  4. ^ zegluj.net(по польски) В архиве 18 декабря 2007 г. Wayback Machine

дальнейшее чтение

  • Тадеуш Дебицки: Z dziennika marynarza - na pokladzie Lwowa z Gdanska do Rio de Janeiro i z powrotem.
  • Кароль Ольгерд Борхардт: Kolebka nawigatorów.
  • Кароль Ольгерд Борхардт: Знаки Капитан.
  • Мамерт Станкевич: Z floty carskiej do polskiej, Варшава 2007