Гаечный ключ - Lug wrench
А гаечный ключ это название типа торцевой ключ используется для ослабления и затягивания гайки на автомобиль колеса. В Соединенном Королевстве и Австралии он широко известен как колесная скоба.
Гаечные ключи могут быть L-образными или X-образными. Форма, обычно встречающаяся в багажниках автомобилей, представляет собой L-образный металлический стержень с торцевой ключ на загнутом конце и наконечник на другом конце. Наконечник для любопытства в основном предназначен для удаления колпаки ступицы или колесные колпаки, которые могут закрывать гайки крепления колеса.
Другой распространенный тип, иногда называемый паук гаечный ключ, выполнен в форме креста с гнездами разного размера на каждом из четырех концов. Другие названия включают четырехходовой колесный ключ, гаечный ключ, скобу или крестовину.
Техника
В идеале гайки (или болты) следует затягивать с Гаечный ключ. Ключи с проушинами намного дешевле, потому что у них нет возможности измерять или ограничивать используемую силу. Таким образом, установка колеса гаечным ключом требует некоторого приблизительного предположения о правильной затяжке. Чрезмерное усилие может привести к срыву резьбы или затруднению снятия гаек. Кроме того, неравномерный крутящий момент между различными зажимными гайками или чрезмерный крутящий момент может привести к деформации тормозить ротор если машина оборудована дисковые тормоза.[нужна цитата ] По этой причине, гайковерты должным образом следует использовать только для снятия гаек, а не для их затяжки, хотя на практике это правило часто игнорируется ради удобства даже профессиональными механиками.
При повторной установке колеса гайки (или болты) должны быть затянуты крест-накрест (для выравнивания усилий) и первоначально должны быть затянуты только "от руки". все орехи. В этом контексте «затягивание от руки» достаточно туго, чтобы достичь точки, в которой возникает свободный ход и вот-вот начнется правильная затяжка, скажем, усилие затяжки с использованием гаечного ключа / скобы колеса как отвертки. Это следует повторить дважды, чтобы убедиться, что колесо правильно отцентрировано и удерживается все гайки (так как часто первая затягиваемая гайка будет немного ослаблена после завершения настройки в первый раз), затем колесо следует опустить на землю и повторить схему затяжки крест-накрест до умеренной крутящий момент (скажем, несколько пальцев нажимают на рычаг гаечного ключа / рычага крепления колеса), а затем, наконец, повторите до полного усилия.
В редких случаях, а чаще для больших грузовиков и грузовиков, недостаточное усилие может привести к развинчиванию гаек во время использования. Из-за этого лучше всего использовать динамометрический ключ или аналогичный инструмент, чтобы окончательно затянуть гайки крепления колеса до требуемого момента затяжки как можно скорее после использования гаечного ключа для крепления колеса. По крайней мере, затяжку гаек следует проверять через 50–100 км / миль, если они подверглись некоторой вибрации и термоциклированию.
внешняя ссылка
- Соответствующая последовательность затяжки: Пример Bolt-Science и объяснение использования последовательности затяжки крест-накрест.