Мост Луангва - Luangwa Bridge
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Сентябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Мост Луангва единственный большой мост и главная инженерная задача на Замбия с Великая Восточная дорога, пересекая нижнюю Река Луангва откуда он течет Рифтовая долина Луангва в Замбези Долина.
Ширина реки в этом районе составляет 250–400 м, и хотя в сухой сезон она может быть ограничена неглубоким каналом, извивающимся по песчаным отмелям, в конце сезона дождей любой мост должен выдерживать натиск во всю ширину. глубокое и стремительное наводнение. Большая Восточная дорога проходит по большей части водоразделы загар высота около 1000 м, но река находится на высоте 390 м на дне долины. Подходы к мосту должны преодолевать крутые изрезанные склоны и глубокие овраги, поросшие лесом или густым кустарником; район удален и примерно в 250 км от ближайшего города, Лусака.[нужна цитата ]
В Первый мост Луангва был построен в Замбии колониальный эпохи 1932 года в виде узкой стальной и железобетонной палубы шириной 300 м на бетонных опорах и колоннах, финансируемой, как и Мост Чирунду и Бейт Бридж посредством Бейт Траст. Его близость к Мозамбик (около 2 км) и Родезия (60 км), а также его статус единственной точки доступа в стране для жителей Замбии. Восточная провинция, делает его стратегически уязвимым в любом конфликте. После Замбии независимость в 1964 г. президент Кеннет Каунда поддерживает борцов за свободу в соседних странах привел к разрушению моста в отместку.[нужна цитата ]
В Второй мост Луангва (открыт в 1968 г.) был построен быстро над первым с помощью Британия которая была колониальной державой в Замбии. Это вантовый мост разработан Freeman Fox & Partners и построен Редпат Дорман Лонг. Он имеет композитную железобетонную платформу шириной 9,8 м, два H-образных стальных пилона высотой 42 м на двух железобетонных опорах и стальные тросы. Главный пролет составляет 222 м с пролетами на подходе по 40 м каждый.[нужна цитата ]
В 1979 году военные Зимбабве-Родезии разрушили мост, а также Автомобильные и железнодорожные мосты Чамбеши чтобы остановить запланированное вторжение в их страну Народно-революционной армии Зимбабве (ZIPRA).
Спустя еще два десятилетия эксплуатации мост был восстановлен по проекту Агентство Национального дорожного фонда финансируется Датская помощь.
Рекомендации
- Сайт Национального дорожного фонда Замбии по состоянию на 18 февраля 2007 г. - фотографии ремонтируемого моста см. в галерее изображений.
- Габриэль Си Банда: Замбия против апартеида Исследование для ACTSA-JCTR, Лусака, 2000 г. (ссылки на саботаж в середине шестидесятых и 1979 г.).
- Х. К. Н. Ридли: «Ранняя история автомобильного транспорта в Северной Родезии», В Журнал Северной Родезии, Vol 2 № 5 (1954) - дата и некоторые детали первого моста.
Координаты: 14 ° 58′33,6 ″ ю.ш. 30 ° 12′45 ″ в.д. / 14,976000 ° ю.ш. 30,21250 ° в.д.