Луизиана шоссе 2 - Louisiana Highway 2

Луизиана шоссе 2 маркер

Луизиана шоссе 2
Маршрут LA 2 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина189.490 миль[1] (304.955 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Турист
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд Ш 49 в Техас государственная линия к западу от Деревья
 
Ист-Энд США 65 к северу от Lake Providence
Место расположения
ПриходыCaddo, Bossier, Webster, Claiborne, Союз, Уашита, Morehouse, West Carroll, East Carroll
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← ЛА 1ЛА 3 →

Луизиана шоссе 2 (ЛА 2) это государственное шоссе расположен в северной Луизиана. Он проходит в 189,49 миль (304,95 км) в направлении восток-запад от Техас государственная линия к юго-западу от Вивиан к стыку с Шоссе США 65 (США 65) рядом Lake Providence, к западу от Миссисипи государственная линия.

Это самая северная автомагистраль штата Луизиана, пролегающая между Межгосударственный 20 (I-20) и Арканзас государственная линия на всем протяжении. LA 2 охватывает девять приходы, соединяющие пять приходские места[а] с прямыми связями с оставшимися четырьмя, путешествуя через Гомер, Бастроп, и небольшие сообщества, такие как Hosston, Обычная сделка, Сарепта, Бернис, Farmerville, Мер Руж, и Дубовая роща. LA 2 также имеет пересечения со многими основными маршрутами штата с севера на юг, такими как ЛА 1, США 71, США 371, США 167, США 165, и на его восточной конечной, США 65. Развязка с недавно построенным расширением I-49 должен был быть завершен весной 2013 года и открыт для движения в конце года.[3]

Описание маршрута

Линия штата Техас Гомеру

С запада LA 2 начинается у Техас государственная линия, продолжая маршрут Шоссе штата Техас 49 (SH 49) на север Приход Каддо, Луизиана. LA 2 идет на восток как неразделенное двухполосное шоссе через поселок Деревья затем поворачивает на северо-восток и обратно на восток вокруг оконечности Caddo Lake пересекаться ЛА 1 в точке 5,0 км к северу от Oil City. LA 2 поворачивает на север, идя параллельно с LA 1 по Канзас-Сити Южная железная дорога (KCS) отслеживает в Вивиан. Шоссе расширяется, чтобы приспособить центральную полосу поворота на Rebel Road. Затем LA 2 поворачивает на северо-восток на Camp Road, а LA 1 продолжает движение на север. Возвращаясь к двухполосной пропускной способности, к LA 2 теперь присоединяется LA 170 который следует за LA 1 через большую часть Вивиан. Через два квартала LA 170 поворачивает на юг на Южную Пардью-стрит, а LA 2 поворачивает на север, а затем на восток, выезжая из города. Через 4,8 мили (7,7 км) LA 2 входит в Hosston, где он пересекается США 71, который проходит через Ида в Арканзас на севере и в Шривпорт на юге. От этого перекрестка LA 2 ненадолго поворачивает на север на US 71, прежде чем продолжить движение на восток. В 3,0 милях (4,8 км) от Хостона, Лос-Анджелес 2 пересекает мост через Красная река и в Bossier Parish.[2][4][5]

В округе Боссье, LA 2 пересекает LA 537 и продолжается на восток еще 3,7 мили (6,0 км) в Обычная сделка. LA 2 следует по улице Мэри Ли через город и пересекает ЛА 3 (Луизиана-стрит), которая также соединяется со Шривпортом. Двигаясь на восток от этого перекрестка, LA 2 расширяется до неразделенной четырехполосной автомагистрали. Затем он пересекает Union Pacific Railroad (UP) треки и вскоре после этого пересекает LA 157 (Северная Магнолия-стрит), которая берет северо-восточный курс в сторону Springhill. LA 157 соединяется с LA 2 на восток от Plain Dealing, снова сужаясь до двух полос, прежде чем повернуть на юг в сторону Скалистая гора. LA 2 продолжается на восток еще 10,5 миль (16,9 км) перед пересечением LA 529 (Кладбище Эммы). Вскоре после этого перекрестка LA 2 пересекает Бодкау Байу в Вебстерский приход.[2][5][6]

В округе Вебстер входит Лос-Анджелес 2. Сарепта и пересекает США 371, который направляется на север в Каллен и Спрингхилл и юг в Minden. После пересечения этого перекрестка LA 2 сразу же поворачивает на север на South Main Street, ненадолго идя параллельно US 371, прежде чем повернуть на северо-восток. LA 2 также подписан с этой точки прямо на запад до US 371, что позволяет водителям в любом направлении обходить короткий отрезок Main Street в пользу US 371. (Этот разъем официально называется LA 2 Spur). В точке 4,2 км к северо-востоку от Сарепты, LA 2 пересекает LA 802, который едет на северо-запад к 371 США в Porterville и Бункер. Затем LA 2 слегка опускается на юг и пересекает Bayou Dorcheat в точке, известной как Сайкс Ферри. Затем он поворачивает обратно на северо-восток в сторону Шонгалу где он пересекается LA 159. Здесь LA 2 Альтернативный начинается и бежит на восток через Haynesville, в конце концов встретившись с LA 2 в Бернис. Между тем, LA 2 поворачивает на юг и идет одновременно с LA 159 до точки, известной как Leton. На пересечении с LA 160, который направляется на запад в Хлопковая долина, LA 159 продолжается на юг до Миндена, а LA 2 поворачивает на юго-восток. Перед переходом в Клэйборнский приход, LA 2 пересекает LA 521, который направляется на север в Миллертон рядом с государственной линией Арканзаса.[2][5][7]

После пересечения линии прихода LA 2 пересекает LA 534 Spur в точке, известной как Блэкберн. Через 5,5 км (3,4 мили) LA 2 пересекает LA 534 Сама, которая направляется на север в сторону Хейнсвилля и на юг в сторону Миндена. Поворачивая на восток, LA 2 пересекает LA 3062 который разделяется на юго-восток на центр города Гомер, резиденция прихода, а LA 2 немного обходит город на севере. Приближаясь к северо-западному углу Гомера, Лос-Анджелес 2 пересекается и начинает параллелизм с US 79 Byp., западный объезд города, который также обозначается Автомобильный маршрут LA 9. Сразу после этого перекрестка пересекаются три параллельные автомагистрали. LA 540, еще один путь к Гомеру. После пересечения Луизиана и Северо-Запад (LNW) железная дорога короткой линии, автомагистрали пересекаются США 79. От этого перекрестка США 79 направляются на север в Хейнсвилл и на юго-запад через Гомер в Минден; US 79 Byp. заканчивается, достигнув своего родительского маршрута; и LA 2 и LA 9 Truck продолжают движение на восток от Гомера.[2][5][8]

Гомер к Бастропу

К востоку от Гомера, Лос-Анджелес 2 пересекает LA 9, заканчивая параллелизм с LA 9 Truck. LA 9 направляется на северо-восток через Саммерфилд к Junction City и на юг через Гомера до таких точек, как Афины и Аркадия. LA 2 продолжается на восток мимо северной оконечности Озеро Клэйборн затем пересекает LA 806, который проходит через точку, известную как Аризона. Через 9,0 км (5,6 миль) LA 2 пересекает LA 518 в Лиссабон. LA 518 обеспечивает подключение к Государственный парк озера Клэйборн в Эйкок На юг. Перед выездом из округа Клэйборн, LA 2 пересекает LA 152, который отделяется на юго-восток в сторону Дубач.[2][5][8]

LA 2 переходит в Союз приход и продолжает восток, входя Бернис на 8-й улице. Затем он пересекает США 63 /США 167, который идет на север по Черри-стрит в сторону Джанкшен-Сити и на юг по Плам-стрит в сторону Растон. LA 2 поворачивает на север на четыре квартала, на короткое время одновременно с US 63 / US 167, до 4-й улицы, где он пересекает восточную конечную станцию ​​LA 2 Alt. Затем LA 2 поворачивает на восток, снова сужаясь до двух полос, и следует по 4-й улице, выезжая из Бернис. 1,0 миля (1,6 км) за чертой города, пересекает LA 2 LA 550, после чего поворачивает на юго-восток через Шайло. Затем LA 2 продолжает движение в общем восточном направлении на протяжении 13,4 км (8,3 мили), прежде чем совершить первый из нескольких пересечений участков Озеро Байу-д'Арбонн. Вскоре после этого LA 2 входит в город Farmerville, приходская резиденция. Здесь он поворачивает на юг на Северную главную улицу, проходя одновременно с LA 15. Через квартал на Миллер-стрит, LA 33 добавляется к параллелизму, войдя со стороны Марион на северо-восток. Проехав центр города, LA 2 поворачивает на восток на Ист-Уотер-стрит, выйдя на центральную поворотную полосу, а LA 15 / LA 33 продолжает движение на юг через озеро Байу-д'Арбонн в направлении Монро и Растон соответственно. На Холдер-роуд центральная полоса исчезает, и Лос-Анджелес 2 снова становится неразделенным двухполосным шоссе.[2][9][10]

7,0 миль (11,3 км) к востоку от городской черты Фармервилля, Лос-Анджелес 2 пересекает LA 828 затем поворачивает на юго-восток, пересекая LA 143 в точке, известной как Перекресток. LA 143 соединяется с Монро на юге. LA 2 и LA 143 начинают параллелизм, который длится 6,4 мили (10,3 км), пересекая Байу де Лутр и повернув обратно на восток, пока не достигнем точки к югу от Спенсер где LA 143 поворачивает на север в сторону Мэрион. Затем LA 2 поворачивает обратно на юго-восток и пересекает Река Уашита в город Стерлингтон в Приход Уашита. В Стерлингтоне Лос-Анджелес 2 пересекает LA 553 который следует за рекой Уашита на юг. В юго-восточной части города ЛА 2 пересекает США 165 к северу от Монро. Лос-Анджелес 2 поворачивает на север, идет параллельно с разделенной четырехполосной полосой США 165, и пересекает округ Уашита в Приход Морхаус.[2][10][11][12]

На линии прихода, в точке, известной как Perryville, US 165 и LA 2 пересекаются LA 554, который направляется на восток в Коллинстон. Две дороги идут на северо-восток, примерно параллельно Байю Варфоломей, на 6,0 миль (9,7 км) (становится неразделенным четырехполосным шоссе на Генри-авеню) до Point Pleasant и пересечение с LA 592 (Point Pleasant Road). Затем US 165 / LA 2 поворачивает на восток и входит в город Бастроп.[2][10][13]

Бастроп до восточного вокзала

США 165 и LA 2 въезжают в Бастроп на Мэдисон-авеню. По мере приближения к центру города движение в восточном направлении продолжается на восток по Мэдисону, в то время как движение в западном направлении следует по параллельной Джефферсон-авеню. На главном перекрестке города пересекаются US 165 и LA 2. США 425, LA 139, и LA 593 которые едут на север по Франклин-стрит и на юг по Вашингтон-стрит. На этом перекрестке пяти автомагистралей US 425 и LA 593 продолжают движение на север к линии штата Арканзас; LA 139 начинается и направляется на юг в Монро; LA 593 направляется на юг в Коллинстон; США 165 и Лос-Анджелес 2 соединяются с US 425 к востоку от города. На пересечении с LA 830-5 (Улица Вязов), середина переходит в центральную поворотную полосу. Несколько других второстепенных государственных маршрутов встречаются на восточной стороне Бастропа: LA 830-6 (МакКрайт-стрит), LA 830-4 (Купер-Лейк-роуд), LA 3051 (Grabault Road) и LA 830-3 (Пич Орчард-роуд). На пересечении с LA 3051 шоссе снова сужается до двух полос.[2][10][13]

3,6 мили (5,8 км) после перекрестка с LA 830-3, три параллельные автомагистрали входят в деревню Мер Руж на Дэвенпорт-авеню, его главной улице. Начиная с 18-й улицы, середина разделяет две полосы улицы. Достигнув главного перекрестка деревни, который находится по обе стороны от железнодорожных путей Union Pacific, US 165 поворачивает на север в сторону Бонита и в Арканзас; США 425 поворачивает на юг к таким точкам, как Oak Ridge и Rayville; LA 138 начинается и направляется на юг к Коллинстону; и LA 2 продолжает существовать как неразделенное двухполосное шоссе. Проехав прямо на восток на расстояние 11,4 миль (18,3 км), LA 2 пересекает Река Бёф в Приход Вест Кэрролл.[2][10][13][14]

После пересечения линии прихода LA 2 поворачивает на северо-восток и пересекает LA 585 в Доброжелательность. Пройдя 4,3 мили (6,9 км), LA 2 пересекает LA 582 в Красное Крыло. LA 582 направляется на восток через лес. Еще несколько второстепенных маршрутов встречаются на пути в Дубовая роща, место прихода: LA 878, LA 597, LA 587, и LA 879. LA 2 следует по Мэйн-стрит через Оук-Гроув, выезжает на центральную полосу поворота и пересекает LA 17 (Авеню Конституции), которая ведет на север к Kilbourne и на юг в конечном итоге Дели на I-20. Продолжая движение на восток от LA 17, центральная полоса поворота исчезает, и LA 2 возвращается на неразделенное двухполосное шоссе на оставшуюся часть своего маршрута. К востоку от Дубовой рощи пересекается LA 2 LA 589, другой путь в лес, затем пересекает Bayou Macon в Приход Ист-Кэрролл. LA 2 движется на восток последние 6,9 миль (11,1 км), прежде чем достигнет своей восточной конечной остановки. США 65, в Хайленд, точка к северу от Lake Providence.[2][10][15][16]

Обозначение проезжей части

Почти весь маршрут LA 2 к западу от Лиссабона составляет основной путь Бум или спад в государственной системе туристических маршрутов, известной как Луизиана Живописные переулки.[17]

Вид на озеро Провиденс через 65 США с восточной окраины Лос-Анджелеса 2

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся с 1921 по 1955 год, современный LA 2 составлял части нескольких маршрутов, в том числе Государственная трасса 202 от западной конечной остановки на линии штата Техас до пересечения с современной LA 1 к югу от Вивиан; Государственный маршрут 8 Вивиан; Государственная трасса 109 к простой сделке;[18] Государственная трасса 70 в Шонгалу;[19] Государственная трасса 66 Летону;[20] Государственная трасса 490 Гомеру; Государственная трасса 11 в Лиссабон; Государственная трасса 489 Бернис;[21] State Route 11 снова в Фармервилл; Государственная трасса 815 до пересечения с современным LA 143 к западу от Стерлингтона;[22] и State Route 11 еще раз до восточной конечной остановки к северу от озера Провиденс.[23][24][25][26]

Мировоззрение меняется с 1955 г.

LA 2 был создан с 1955 Перенумерация шоссе Луизиана,[27] и его маршрут претерпел два значительных изменения выравнивания - обход Гомера и изменение маршрута через округ Вебстер - и ряд других улучшений.

LA 2 первоначально последовал за LA 3062 в центр города Гомер. Достигнув пересечения с US 79 и LA 9 на площади здания суда, LA 2 продолжил свой путь на восток от города, подписанный совместно с LA 9.[28][29] Текущая трасса в обход Гомера на север была открыта в 1964 году, что устранило параллелизм с LA 9 и создало LA 3062 на оставшейся части объездного маршрута.[30][31] Другое крупное изменение выравнивания сдвинуло большую часть маршрута через округ Вебстер. От моста Bayou Dorcheat на Sykes Ferry (первоначальная западная конечная остановка LA 2 Alt.), LA 2 повернул на юго-восток на Fire Tower Road в сторону LA 160. Затем он последовал за текущим LA 160 и Leton Cutoff Road до Leton. Здесь он повернул на юг на нынешнюю LA 159 и на восток на Pistol Thomas Road, воссоединившись с текущим расположением к западу от Блэкберна.[28][32] LA 2 принял свое нынешнее положение между Сайксом Ферри и Летоном в начале 1970-х, после того, как ранее был LA 2 Alt. в Shongaloo и подписал контракт с LA 159 на Leton. Западная конечная остановка LA 2 Alt. затем был усечен до его текущего местоположения в Шонгалу.[33][34]

Другие изменения в выравнивании включали создание односторонняя пара через Бастроп около 1969 года, когда Мэдисон-авеню была преобразована для движения только на запад, а Джефферсон-авеню была добавлена ​​для движения на восток;[35][36] небольшое перемещение перекрестка с шоссе US 165 в Стерлингтоне примерно в 1982 году (Уотерсайд Драйв к северо-востоку от Олд Стерлингтон-роуд - это остатки первоначального соединения);[37][38] модернизация перекрестка в Летоне примерно в то же время;[37][38] переход на новый мост через Байу Доршат на Сайкс-Ферри примерно в 1984 году;[7][32] и изменение маршрута на параллельную улицу через Plain Dealing (LA 2 первоначально следовала Palmetto Street к востоку от LA 3).[6][39] Более незначительные изменения в выравнивании произошли в результате сглаживания нескольких кривых вдоль маршрута, в основном в приходах Клэйборн и Юнион. Остатки первоначального маршрута существуют сегодня в виде коротких участков местных дорог, таких как Old Homer Road около Блэкберна, Old Lisbon Road в LA 806, Rocky Springs Road в LA 518 и Ben Lowery Road к востоку от Шайло.[8][9][29][40]

Более поздние изменения включали: изменение соединителя в Вивиан, немного сокращая маршрут, следуя по Кэмп-роуд вместо Восточного Арканзас-авеню;[4][41] расширение US 63 / US 167 до четырех полос через Бернис, большая часть которых совпадает с Лос-Анджелесом 2, путем преобразования Черри-стрит для движения только на север и добавления параллельной Сливовой улицы для движения на юг;[9][42] и, наконец, строительство моста высокого уровня через реку Уашита немного изменило выравнивание в Стерлингтоне. Новый мост, открытый в июле 2009 г.,[43] заменил оригинал поворотный мост завершено в 1932 году при губернаторском управлении Хьюи П. Лонг.[44] Первоначальный мост существовал к югу от нынешнего пролета и был снесен, но подъездные пути все еще существуют. Подъезд со стороны прихода Союза теперь является местной дорогой.[11][42] в то время как это на стороне прихода Уашита теперь является продолжением LA 553[12][45] поскольку высота нового моста препятствует пересечению LA 2 и LA 553 в исходном месте.

Будущее

Строительство в настоящее время ведется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) продлить I-49 к северу от Шривпорта до линии штата Арканзас, параллельной US 71, проект планируется завершить в 2016 году. К востоку от Хостона была построена транспортная развязка с LA 2, которая откроется летом 2013 года вместе со всей, кроме самой южной части проекта. на северо-западной стороне Шривпорта.[46]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
CaddoДеревья0.0000.000 Ш 49 – ДжефферсонЗападный вокзал; продолжение в Техас
​4.559–
4.586		7.337–
7.380		 ЛА 1 юг - ШривпортЗападный конец параллелизма LA 1
Вивиан8.02012.907 ЛА 1 север / LA 170 запад (Саут-Пайн-стрит) - АтлантаВосточный конец параллелизма LA 1; западный конец параллелизма LA 170
8.26713.304 LA 170 восток (Южная Пардью-стрит) - ГиллиамВосточный конец параллелизма LA 170
Hosston14.89623.973 США 71 юг - ШривпортЗападный конец параллелизма US 71
15.40624.794 США 71 север - ИдаВосточный конец параллелизма США 71
​16.366–
16.571		26.339–
26.668		 I-49 – Шривпорт, TexarkanaВыход 237 на I-49
​18.676–
19.267		30.056–
31.007		Мост через Красная река
Bossier​21.98235.377 LA 537 северЮго-западная конечная остановка LA 537
Обычная сделка25.949–
25.989		41.761–
41.825		 ЛА 3 (Северная Луизиана-стрит) - Bossier City, Lewisville
26.43542.543 LA 157 север (улица Северная Магнолия) - SpringhillЗападный конец параллелизма LA 157
​27.39744.091 LA 157 югВосточная часть параллелизма LA 157
​37.89560.986 LA 529 юг (Emma Cemetery Road) - Кладбище ЭммыСеверная конечная остановка LA 529
WebsterСарепта41.07466.102 США 371 – Хлопковая долина, Springhill, Каллен
41.41666.653
LA 2 Spur		Восточная конечная станция LA 2 Spur
​45.01172.438 LA 802 ЗападВосточная конечная станция LA 802
Шонгалу51.62083.074
LA 2 Alt. Восток - Haynesville
LA 159 север - Springhill		Западная конечная остановка LA 2 Alt .; западный конец параллелизма LA 159
Leton57.429–
57.459		92.423–
92.471		 LA 159 юг - Minden
LA 160 Запад - Хлопковая долина		Восточный конец параллелизма LA 159; восточная конечная остановка LA 160
57.98693.319 LA 521
ClaiborneБлэкберн60.76997.798
LA 534 Spur север - Haynesville		Южная конечная остановка LA 534 Spur
​64.183103.293 LA 534 – Haynesville, Minden
​65.680105.702 LA 3062 ВостокЗападная конечная остановка LA 3062
​68.921110.918
US 79 Byp. / LA 9 Грузовик юг - Minden		Западная оконечность США 79 Byp. и LA 9 Truck concurrencies
​69.066111.151 LA 540
Гомер70.237113.035 США 79 – Haynesville, Minden

US 79 Byp. заканчивается		Северная конечная остановка US 79 Byp .; восточная оконечность США 79 Byp. параллелизм
​71.942–
72.059		115.779–
115.968		 LA 9 – Гомер, Junction City

LA 9 Грузовик заканчивается		Северная конечная остановка LA 9 Truck; восточная часть Лос-Анджелеса 9 Параллелизм грузовиков
​75.691121.813 LA 806 юг (Аризона-роуд) - АризонаСеверная конечная остановка LA 806
Лиссабон81.340130.904 LA 518 Запад - Плотина озера Клэйборн, ЭйкокВосточная конечная остановка LA 518; к Государственный парк озера Клэйборн
​85.912138.262 LA 152 Восток - ДубачЗападная конечная остановка LA 152
СоюзБернис94.866–
94.936		152.672–
152.785		 США 63 / США 167 юг (Сливовая улица, Черри-стрит) - РастонЗападный конец параллелизма US 63 / US 167; односторонняя пара
95.251–
95.321		153.292–
153.404
США 63 / США 167 север / LA 2 Alt. запад (Плам-стрит, Черри-стрит) - Junction City, Haynesville		Восточный конец параллелизма US 63 / US 167; восточная конечная остановка LA 2 Alt .; односторонняя пара
​96.865155.889 LA 550Южная конечная остановка LA 550
​107.980–
108.124		173.777–
174.009		Мемориальный мост Элвина Грина Озеро д'Арбонн (или озеро Байу-д'Арбонн)
Farmerville111.251179.041 LA 15 север (North Main Street) - SpearsvilleЗападный конец параллелизма LA 15
111.331179.170 LA 33 север (Миллер-стрит) - МарионЗападный конец параллелизма LA 33; до стадиона Фармервилл
111.803179.929 LA 15 / LA 33 юг (South Main Street) - РастонВосточная оконечность конкурентов LA 15 и LA 33
​120.339193.667 LA 828Восточная конечная остановка LA 828
Перекресток123.439198.656 LA 143 юг - Rocky Branch, West MonroeЗападный конец параллелизма LA 143
​129.788–
129.907		208.874–
209.065		 LA 143 север - МарионВосточный конец параллелизма LA 143
Союз –Уашита
линия прихода		Стерлингтон132.009–
132.874		212.448–
213.840		Мост через Река Уашита
Уашита132.988214.023 LA 553 (Старое шоссе 2)Северная конечная остановка LA 553; в Зону отдыха Стерлингтона
135.052–
135.104		217.345–
217.429		 США 165 юг - МонроЗападный конец параллелизма US 165
135.640218.291 LA 136Северная конечная остановка LA 136
Уашита –Morehouse
линия прихода		Perryville138.266222.518 LA 554Западная конечная остановка LA 554
MorehousePoint Pleasant144.289232.211 LA 592 (Point Pleasant Road)Южная конечная остановка LA 592
Бастроп146.429–
146.495		235.655–
235.761		 США 425 север / LA 139 юг / LA 593 (Вашингтон-стрит, Франклин-стрит) - Монро, ГамбургЗападный конец параллелизма US 425; северная конечная остановка LA 139; односторонняя пара; к Государственный парк Chemin-A-Haut
147.095236.726 LA 830-5 (Улица Вязов)Северная конечная остановка LA 830-5
147.205236.903 LA 830-6 (МакКрайт-стрит)Южный вокзал LA 830-6
147.557237.470 LA 830-4 (Купер-Лейк-роуд)Юго-западная конечная остановка LA 830-4
148.832239.522 LA 3051 (Grabault Road)Западная конечная остановка LA 3051
149.320240.307 LA 830-3 (Пич Орчард Роуд)Юго-восточная конечная остановка LA 830-3
Мер Руж154.035247.895 США 165 север / LA 138 юг (14-я улица) - Бонита, КоллинстонВосточный конец США 165 параллелизма; северная конечная остановка LA 138
154.057247.931 США 425 юг / LA 133 юг (East Davenport Avenue) - Oak RidgeВосточный конец параллелизма 425 долларов США; северная конечная остановка LA 133
Morehouse –West Carroll
линия прихода		​165.483–
165.583		266.319–
266.480		Мост через Река Бёф
West CarrollДоброжелательность167.623269.763 LA 585 – Kilbourne, Холли Ридж
Красное Крыло171.930276.695 LA 582 ВостокЗападный вокзал LA 582
​174.387280.649 LA 878Южный вокзал LA 878
​175.748282.839 LA 597 – лесСеверная конечная остановка LA 597
​178.286286.924 LA 587Восточная конечная остановка LA 587
Дубовая роща178.885287.888 LA 879 (Фиск-Юнион-роуд)Восточная конечная остановка LA 879
179.681289.169 LA 17 (Проспект Конституции) - лес, Kilbourne
​182.118293.091 LA 589Восточная конечная остановка LA 589
East Carroll​189.451–
189.490		304.892–
304.955		 США 65 – Lake Providence, EudoraВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Альтернативный маршрут Шонгалу – Бернис

Основная статья: Луизиана Шоссе 2 Альтернативный

Луизиана Шоссе 2 Альтернативный
Место расположенияШонгалу –Бернис
Длина43.059 миль[1] (69.297 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время

Луизиана Шоссе 2 Альтернативный (LA 2 Alt.) проходит 43,06 мили (69,30 км) в направлении восток-запад от Шонгалу к Бернис, соединяясь с LA 2 на любом конце.[47] LA 2 Alt. проходит параллельно маршруту LA 2 на север, проходя через город Haynesville где он пересекается США 79.

LA 2 Alt. является аномалией в существующей государственной системе автомобильных дорог, будучи единственной специальный государственный маршрут обозначенный в 1955 перенумерация и единственный «Альтернативный» государственный маршрут.[b][27] Его маршрут претерпел только одно существенное изменение - перенос западной конечной остановки из Сайкс Ферри в Шонгалу в начале 1970-х.[33][34] Промежуточный маршрут был принят по маршруту LA 2, который в это время был перенаправлен через Webster Parish, сокращая LA 2 Alt. на 5,0 миль (8,0 км).

Подъездной маршрут Сарепты


Луизиана Шоссе 2 Спер
Место расположенияСарепта
Длина0.128 миль[1] (0.206 км)
Существовалc. 1959-настоящее время

Луизиана Шоссе 2 Спер (LA 2 Spur) обеспечивает прямую связь между западным районом LA 2 и северным США 371 в Сарепта.

С востока, когда LA 2 поворачивает на юг на Мейн-стрит, LA 2 Spur продолжает движение прямо до US 371, расстояние 0,13 мили (0,21 км) по неразделенной двухполосной дороге.[49] Отрезок LA 2 также позволяет движению LA 2 с любого направления в обход короткого участка маршрута, идущего вдоль Main Street, в пользу параллельного US 371. Этому способствует то, что маршрут обозначается просто как LA 2 с указателями направления в направлении US 371. назад к настоящему LA 2.[49]

LA 2 Spur был создан примерно в 1959 году, когда LA 7 (ныне US 371), ранее совпадающий с LA 2 вдоль Мэйн-Стрит, был перемещен на параллельную линию через Сарепту.[32][50]

Вся дорога находится в Сарепта, Вебстерский приход.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.1280.206 США 371 – Хлопковая долина, Springhill, КалленЗападный вокзал
0.0000.000 LA 2 west (Южная Мейн-стрит)
ЛА 2 восток - Шонгалу		Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Примечания

  1. ^ Озеро Провиденс считается одним из пяти округов, соединенных ЛА 2, поскольку восточная конечная остановка находится в пределах 1,6 км от городской черты.[2]
  2. ^ Несколько специальных маршрутов были назначены для маршрутов США в 1955 году перенумерации, и с тех пор были добавлены специальные государственные маршруты.[48]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации шоссе (2016). «Инструмент преобразования LRS». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 6 марта, 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Google (6 марта 2018 г.). "Обзорная карта ЛА 2" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 марта, 2018.
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы (20 июня 2011 г.). I-49 Северное расширение (PDF) (Карта). Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  4. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Каддо (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  5. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 04: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  6. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Боссье (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  7. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вебстерский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  8. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Клэйборнский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  9. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Юнион приход (западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  10. ^ а б c d е ж Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 05: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  11. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Union Parish (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  12. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Уашита (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  13. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Морхаус (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  14. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Морхаус (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  15. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вест Кэрролл (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  16. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Ист-Кэрролл (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  17. ^ "Бум или спад, путь". Луизиана Живописные переулки. 2016 г.. Получено 16 мая, 2017.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1949). Приход Каддо (северная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ Департамент шоссейных дорог Луизианы, дорожное движение и отдел планирования (1949). Bossier Parish (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ Департамент шоссейных дорог Луизианы, дорожное движение и отдел планирования (1949). Вебстерский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  21. ^ Департамент шоссейных дорог Луизианы, дорожное движение и отдел планирования (1949). Клэйборнский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1948). Союз приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  23. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1948). Приход Уашита (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  24. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947). Приход Морхаус (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947 год). Приход Вест Кэрролл (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  26. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947). Приход Ист-Кэрролл (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  27. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  28. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ а б Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Клэйборнский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  32. ^ а б c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1957). Вебстерский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  33. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1971). Луизиана 1971 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  34. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1976). Луизиана 1976 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  35. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1968). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1970). Луизиана 1970 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ а б Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  38. ^ а б Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: государство мечты (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  39. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1957). Bossier Parish (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  40. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Союз приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  41. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1995 г.). Приход Каддо (северная часть) (Карта) (изд. 2000 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  42. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1996 г.). Союз приход (Карта) (изд. 2000 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  43. ^ Дюпре, Шерри (24 июля 2009 г.). «DOTD открывает новый мост через реку Уашита в Стерлингтоне». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 28 марта, 2013.
  44. ^ «Стерлингтонский мост открыт для движения транспорта». Утренний адвокат. Батон-Руж. 4 сентября 1932 г. с. 1.
  45. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994). Приход Уашита (Карта) (изд. 1997 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  46. ^ «И-49 Север». Департамент транспорта и развития Луизианы. Архивировано из оригинал 19 ноября 2012 г.. Получено 28 марта, 2013.
  47. ^ Google (6 марта 2018 г.). "Обзорная карта LA 2 Alternate" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 марта, 2018.
  48. ^ «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B – 7B.
  49. ^ а б Google (6 марта 2018 г.). "Обзорная карта LA 2 Spur" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 марта, 2018.
  50. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных