Луамми Болдуин мл. - Loammi Baldwin Jr.

Луамми Болдуин мл. (16 мая 1780 - 30 июня 1838) был американским инженером-строителем. Его отцом был полковник. Луамми Болдуин, выдающийся инженер-строитель.

Портрет Луамми Болдуина-младшего. Честер Хардинг

биография

Болдуин родился на севере Уоберн, Массачусетс живущий в Болдуин Хаус он же «Особняк Болдуинов», получил образование в Вестфордская академия, и закончил Гарвардский колледж в 1800 году. Его ранние склонности были к изучению механики, и во время учебы в колледже он сделал часы, которые отсчитывали время.

В 1794 году в возрасте 14 лет он сопровождал своего отца и двух братьев (Сайрус, 22, и Бенджамин, 17) во время девятидневного консультационного визита известного инженера по каналам Уильям Вестон маршрута Канал Мидлсекс. Позже все пятеро Луамми Болдуин Сыновья старшего (Лоамми Болдуин младший, Бенджамин Франклин Болдуин, Сайрус Болдуин, Джеймс Фаул Болдуин и Джордж Рамфорд Болдуин ) работали со своим отцом над десятилетним строительством Канал Мидлсекс.

После окончания учебы поступил в юридическую фирму в г. Гротон, Массачусетс, где он построил пожарная машина под названием «Торрент», в котором город очень нуждался.[1] В 1804 году он закончил учебу в Гротоне и открыл в г. Кембридж. Однако в 1807 году он отказался от юридической практики в пользу инженерного дела. Он отправился в Англия для проверки общественных работ и намеревался сделать то же самое в Франция, но ему помешали въехать в страну. По возвращении он начал инженерную практику в Чарлстаун, Массачусетс. Он был избран членом Американская академия искусств и наук в 1810 г.,[2] и член Американское антикварное общество в 1814 г.[3]

Одной из первых его инженерных работ было строительство Fort Strong (1814 г.), форт в Бостонская гавань построен для защиты от англичан. Он служил главным инженером в звании полковника, звание, которое иногда путали его с отцом. В 1819 году его попросили завершить строительство Миллдама, теперь этого участка Бикон-стрит за пределами Бостон Коммон. С 1817 по 1820 год работал в Вирджиния, а в 1821 г. стал инженером Union Canal в Пенсильвания. В 1824 году Болдуин вернулся в Европа и оставался там год, в основном во Франции, изучая общественные работы.

В 1825 году он присоединился к небольшому комитету по планированию Памятник Банкер-Хилл и рекомендовал обелиск, который сейчас там виден. В 1827 году он принял назначение от Соединенные Штаты правительство, которое привело к двум великим делам его жизни (1827-1834): военно-морскому сухие доки на Бостонская военно-морская верфь в Чарлстаун и на Военно-морская верфь Норфолка в Портсмут. Болдуин руководил многими другими проектами, такими как морская железная дорога в Пенсакола; строительство зданий на Гарвардский колледж; канал вокруг Река Огайо падает; каменный мост под названием Мост Уоррена в Чарлстауне; и канал Юнион в Пенсильвании.

Болдуин был дважды женат; сначала Энн, дочери Джорджа Уильямса из Салема. Она была сестрой Сэмюэля Уильямса, выдающегося американского банкира в Лондоне; второе - 22 июня 1828 года - Кэтрин, вдове капитана Томаса Бекфорда из Чарльзтауна. Она умерла 3 мая 1864 года. Ребенок от первого брака: Сэмюэл Уильямс Болдуин, 1817 года рождения, умер 28 декабря 1822 года.

Примерно за год до смерти у него был Инсульт паралича; вторая атака оказалась фатальной. Он умер в Чарлстауне, штат Массачусетс, 30 июня 1838 года в возрасте пятидесяти восьми лет и был похоронен в Уобурне. После инсульта и смерти Луамми его брат, Джеймс Фаул Болдуин (1782-1862), с которым он часто работал, продолжил свою работу, особенно по обеспечению безопасного водоснабжения Бостона.

Рекомендации

  1. ^ "Отчет Исторической комиссии Массачусетса" (PDF). Историческая комиссия Массачусетса. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2014 г.. Получено 17 апреля 2013.
  2. ^ "Книга членов, 1780-2010: Глава B" (PDF). Американская академия искусств и наук. Получено 9 мая 2011.
  3. ^ Справочник членов Американского антикварного общества

внешняя ссылка