Список туннелей в Исландии - List of tunnels in Iceland
Есть одиннадцать открытых дорог туннели в Исландии, и еще три строятся в Исландском Дорога система. Туннели в Исландия обычно строятся под горы для предотвращения зимней изоляции отдаленных населенных пунктов, которые в противном случае должны были бы зависеть от дорог, которые часто закрываются из-за снег, чтобы сократить расстояние между населенными пунктами и повысить безопасность дорожного движения за счет объезда опасных участков дороги. Туннель под фьорд, тоннель Хвальфьордур, является одним из самых длинных подводных автомобильных туннелей в мире и уходит на глубину 165 м (541 фут) ниже уровня моря.[1]
Туннелирование - относительно недавняя тенденция в дорожной инфраструктуре Исландии. Это началось медленно и сначала использовалось только в экстремальных обстоятельствах. Первый был открыт в 1967 году и обеспечил северный город Siglufjörður с его первым круглогодичным дорожным сообщением с остальной частью страны. Второй туннель, открытый в 1977 году, заменил сложную дорогу через горный перевал Оддскаро на востоке Исландии, которую можно было использовать только в течение короткого лета и которая была единственной дорогой, ведущей в город Neskaupstaur. Третий туннель был открыт в 1992 году и заменил очень опасную горную дорогу в северный город Ólafsfjörður. Все три туннеля были построены в виде одной полосы с регулярными расширениями, по которой могут проезжать автомобили, идущие с противоположных направлений. Поскольку усовершенствованные инженерные методы удешевили прокладку туннелей, а Исландия стала более процветающей в 1990-х годах, туннели стали жизнеспособным вариантом для мест, где они раньше не рассматривались. В 1996 году туннель Вестфьярдагонг открылся в Вестфьордс область, край; он положил конец зимней изоляции трех деревень, соединив их с городом Исафьордюр. Этот туннель был последним, построенным с однополосными сегментами.
В 1998 году подводное Тоннель Хвальфьордюр открылся, уменьшив расстояние от Рейкьявика до города Акранес на 60 километров и, следовательно, отменив паромное сообщение между ними. Расстояние между Рейкьявиком и другими местами на северной стороне фьорда Хвалфьордюр сократилось на 45 километров. Это единственный туннель в Исландии, который финансировался, строился и эксплуатировался частным лицом, и, как таковой, это также единственный туннель, где взимается плата за проезд. Первоначальный план предполагал, что потребуется 20 лет (до 2018 года), чтобы окупить стоимость строительства туннеля и что туннель будет передан государству в этот момент, но трафик оказался значительно выше, чем первоначально планировалось. На самом деле настолько высоки, что оператор туннеля предложил построить новый туннель рядом с существующим, поскольку движение достигает порога, установленного европейскими правилами (10 000 автомобилей в день), когда предполагается разделение движения в противоположных направлениях.
С начала 21 века открыто пять туннелей. Самыми последними открылись Bolungarvíkurgöng на маршруте 61 в Вестфьордс между Hnifsdalur и Bolungarvik, заменяя дорогу, которая часто подвергалась камнепадам и лавинам, и Héðinsfjarðargöng I и II на маршруте 76 в Северо-Восточный регион между городами Ólafsfjörður и Siglufjörður, сократив расстояние между городами до 15 км.
Туннели
| имя | Длина | Переулки | Дата открытия | Расположение | Маршрут № | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вестфьярдагонг | 9 160 м (30 052 футов) всего (Breiðadalur 4150 м (13 615 футов), | 1а (Брейшадалур и Ботнсдалур), 2 (Тунгудалур) | Сентябрь 1996 | Вестфьордс (Исафьордюр - Suðureyri - Breiðadalur ) | 60 и 65 | ||
| Vaðlaheiðargöng | 7,400 м (24,278 футов) | 2 | 21 декабря 2018 г. | Северо-Восточный регион (Эйяфьордур - Fnjóskadalur ) | 1 | ||
| Héðinsfjarðargöng я | 7100 м (23294 футов) | 2 | 2 октября 2010 г. | Северо-Восточный регион (Ólafsfjörður - Héðinsfjörður ) | 76 | ||
| Norðfjarðargöng | 7,908 м (25,945 футов) | 2 | 11 ноября 2017 г.[2] | восточный регион (Eskifjörur - Norðfjörður ) | 92 | ||
| Fáskrúðsfjarðargöng | 5,900 м (19,357 футов) | 2 | 9 сентября 2005 г. | восточный регион (Fáskrúðsfjörður - Рейдарфьордюр ) | 96 | ||
| Тоннель Хвальфьордюр | 5770 м (18,930 футов) | 2б | 1 июля 1998 г. | Столичный регион — Западный регион | 1 | ||
| Дирафьярдаргонг | 5600 м (18 373 футов) | 2 | 25 октября 2020 г. | Вестфьордс (Арнарфьордюр - Дирафьордюр ) | 60 | ||
| Bolungarvíkurgöng | 5,400 м (17,717 футов) | 2 | 25 сентября 2010 г.[3] | Вестфьордс (Болунгарвик - Hnífsdal ) | 61 | ||
| Héðinsfjarðargöng II | 3900 м (12,795 футов) | 2 | 2 октября 2010 г. | Северо-Восточный регион (Héðinsfjörður - Siglufjörður ) | 76 | ||
| Мулагонг (Ólafsfjardarmúli) | 3,400 м (11,155 футов) | 1а | 1 марта 1991 г. | Северо-Восточный регион (Дальвик - Ólafsfjör ) | 82 | ||
| Almannaskarðsgöng | 1300 м (4265 футов) | 2 | 24 июня 2005 г. | восточный регион (Маршрут 1, Восток Höfn ) | 1 | ||
| Туннель Хусавикурхёфди | 992 м (3,255 футов) | 2 | 4 ноября 2017 г.[4] | Северо-Восточный регион (Хусавик ) | |||
| Strákagöng | 800 м (2,625 футов) | 1а | 1967 | Северо-Западный регион (к западу от Siglufjörður ) | 76 | ||
| Oddskarðsgöng | 640 м (2100 футов) | 1а | 1977 | восточный регион (к западу от Neskaupstaur ) | 92 | ||
| Туннель Арнардальшамар | 30 м (98 футов) | 2 | 1948 | Вестфьордс | 61 | ||
| Fjarðarheiðargöng ** | 13 500 м (44 291 футов) | 2 | 2024+ | восточный регион (Эгильсстадир - Сейдисфьордюр ) | 93 | ||
| Источники:[1][5] | |||||||
аОдиночная полоса с расширениями для проезда.
бЕсть третья полоса для проезда на подъеме в северном конце туннеля.
*В разработке.
** В планировании.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Мерцагора, Эухенио (июнь 2006 г.). «Дорожные туннели в Исландии». Страница самого длинного туннеля в мире. Получено 2008-10-22.
- ^ "Norðfjarðargöngin opnuð - Vísir". visir.is. Получено 2017-11-13.
- ^ "Bolungarvíkurgöng opnuð". Архивировано из оригинал на 2011-06-07. Получено 25 сен 2010.
- ^ "Húsavíkurhöfðagöng opnuð í morgun". Получено 2017-11-05.
- ^ «Дорожная система 2012» (PDF). Исландское дорожное управление, ICERA (Vegagerðin). Май 2012 г.. Получено 2013-03-30.