Линби, Айова - Linby, Iowa

Линби это густонаселенное место в Джефферсон Каунти, Айова, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.

Широта: 41.15056: Долгота: -92.14111: Высота над уровнем моря: 810 футов

Следующая информация взята из книги Дикси Ричардсон «Проблески вчерашнего дня», опубликованной в 1999 году и скопированной здесь с ее разрешения. Книга содержит истории и личные воспоминания о Ричленде, штат Айова, и окрестностях.

Линби расположен недалеко к юго-востоку от Пекин в Полк Тауншип. Линби возник в 1902 году, когда геодезисты, проводившие съемку Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол основал его. Железная дорога проводила обследование территории на предмет линии, которую они планировали провести из Чикаго в Канзас-Сити. Новая линия проходила через фермы Уильяма Брауна, Томаса Линдера и Бэзила Моури и была завершена в 1903 году. Берлингтон и Западная железная дорога пришел через этот район в 1882 году. Отель Burlington and Western был продан C. B. & Q. железная дорога в 1903 г.

Линия Милуоки пересекала линию C. B.&Q на северо-восточном углу фермы Уильяма Брауна. Поскольку две железные дороги пересеклись, необходимо было построить депо. Была установлена система блокировки, которую необходимо было охранять 24 часа в сутки. Депо было построено в 1902 году на земле, купленной у Уильяма Брауна. Он был достаточно большим, чтобы обслужить город с населением 2500 человек. В нем были зал ожидания, грузовой зал и главный офис для агента и операторов депо. Фрэнк Гувер был первым агентом депо. Помимо г-на Гувера, было 3 оператора, каждый из которых работал в смену по 8 часов. По новому пути курсировало от двадцати до тридцати поездов в день.

Небольшой поезд с паровозом под названием «Фокс» начал курсировать по железной дороге Берлингтон-Вестерн примерно в 1892 году. «Фокс» получил свое название из-за своей скорости, и, как говорили местные жители, он просто поскользнулся на вас на перекрестке. Лиса убежала от Оскалуза к Берлингтон и обратно каждый день. Маленький узкоколейный поезд состоял из паровоза, тендера, почтово-багажного вагона, курильщика и дневного вагона. Маленький поезд был знакомым местом на пути в течение 10 лет. После того, как CB&Q приобрела Северную ветку Берлингтона, она захотела использовать более широкие поезда, и в 1902 году колея была расширена. Fox не мог ехать по широкой колее, поэтому некоторое время сидел на разъезде, а затем был доставлен в Колорадо, где он двигался по узкоколейной железной дороге в скалистые горы недалеко от Денвера.

Депо было закрыто в 1956 году из-за спада деятельности на железных дорогах и были установлены автоматические сигналы. Депо было удалено в 1958 году. Позднее C. B. & Q. была продана компании M. & St. L. Railroad. Компания M. & St. L. прекратила работу в 1971 году. I. & M. Rail Link работает на бывшей линии Милуоки. Через некоторое время после постройки депо А. Дж. Роланд построил склад и элеватор. Покупателями акций были Гарри Митчелл из Packwood и Джон Смит из Linby.

Лафе Даджен и Ф. Р. Кэмпбелл открыли универсальный магазин. Другими предприятиями были С. Ф. Штайгледер и сын. Еще один лесной склад, которым управляют Гарри и Кеннет Мауэр. Позже это предприятие было уничтожено пожаром в 1930 году. Уокер Роквелл был каменщиком. Роквелл и его жена также управляли пансионатом. Б. Е. Дарк владел универсальным магазином в здании, которое было перенесено в Линби. Магазин модных изделий находился на верхнем этаже здания магазина. Мистер и миссис Дэвид Смит управляли рестораном в здании отеля. Гай Блэк управлял хозяйственным магазином над Залом Странных парней и ливрея стабильная. Орб Рейгард работал в кузнице. Почтовое отделение Линби было открыто в 1904 году. Оно было прекращено 30 апреля 1944 года. Доктор Джеймс Степп приехал в Линби в 1915 году, построил здание рядом с отелем и открыл там свою медицинскую практику. Банк Линби был основан в 1908 году. Он закрылся в 1933 году. Чарльз Линдер был первым кассиром в банке. В 1909 году в Линби была также фабрика по производству плитки.

The Odd Fellows Lodge

Странные члены ложи в этом районе посещали собрания в Линби. Было проголосовано за переезд здания в Линби. Здание было разрушено при перемещении. В 1917 году в Линби было построено новое здание.

Убийство в Линби

В первые дни своего существования Линби была местом убийства. Один из лавочников Линби обвинил парикмахера в краже керосина из его магазина. Цирюльник рассердился на это обвинение. Он вооружился пистолетом и пошел в магазин, чтобы противостоять кладовщику. Кладовщик резал ножом сыр, а кладовщик и парикмахер подошли друг к другу. Парикмахер выстрелил из пистолета, ранив кладовщика. Кладовщик ударил парикмахера ножом, которым он разрезал сыр. Цирюльник умер почти сразу. Кладовщик оправился от ран и был оправдан на основании самооборона.

Баптистская церковь Линби

Мистер и миссис Теодор Кеньон считали, что в Линби нужна церковь, поскольку население выросло достаточно, чтобы поддерживать церковь. Начальник железной дороги разрешил проводить службы в депо до возведения церковного здания. Встреча была проведена в 1905 году, чтобы обсудить создание Капеллы Миссии Конкурса. Комитет в составе А. Х. Эллера, 0. 0. Фелпса и Э. Д. Дэвиса был назначен для рассмотрения вопроса о возведении здания. Уильям Браун в своем завещании оставил 2 участка для церкви, а миссис Кеньон пожертвовала много для церкви. Строительство храма началось в 1905 году. Оно было освящено 3 июня 1906 года. Освящение совершил преподобный М. К. Александр. Название церкви было официально изменено на Первую баптистскую церковь Линби в 1909 году. Она находилась под руководством церкви Фарсон до 1910 года, когда она потребовала освобождения от Фарсона. Здание церкви было уничтожено пожаром 2 февраля 1958 года. В то время священником был священник Дэниел П. Хилл. Новое здание церкви было построено, и церковь впервые проходила в новом здании 1 марта 1959 года. Линби Баптист заключил иго с церковью Олли Баптист. Преподобный Уильям Кларксон - пастор баптистской церкви Линби.

Образование в Линби

Дети в районе Линби ходили в школу в школах Pleasant View или Belleville. Доктор Степп считал, что в Линби нужна школа, и убедил в этом жителей. Здание школы было построено в 1917 году. Ученики посещали школу в Линби до тех пор, пока районы не были реорганизованы. Затем они пошли в школу в Паквуде. Все ученики сегодня ходят в школу при Пекинской общественной школе.

Размеры уменьшились, но город живет ...

На рубеже веков город Линби был быстрорастущим маленьким сообществом не только потому, что прибыла одна железная дорога, но и потому, что прибыла другая, пересекавшая первоначальную полосу отчуждения. Линби уменьшился в размерах, но это все еще небольшое поселение, расположенное в северо-западном углу городка Полк в северо-западном округе Джефферсон.

Прибытие двух железных дорог привело к появлению в сообществе большого количества сотрудников и обеспечило отличные пассажирские и грузовые перевозки в этом районе. Предполагалось, что Линби когда-нибудь станет крупным городом с населением 2500 или более человек. Первой железной дорогой, которая достигла общины, была Берлингтон-Вестерн, которая прибыла в 1882 году. Это была узкоколейная железная дорога, позже проданная Чикагской железной дороге Берлингтон-Куинси. Вскоре после продажи полосы отвода в 1890 году она была изменена на стандартную колею. Земля под железную дорогу была куплена у Уильяма Брауна. Под город Линби было выделено 40 акров земли.

В 1902 году Милуокская железная дорога построила железнодорожную ветку от Давенпорта на юго-запад до Канзас-Сити, пересекая пути CB&Q в Линби. Милуоки построили депо на перекрестке. Фрэнк Гувер был первым агентом. Из-за переезда была необходима система сигнализации блокировки для защиты поездов, а оператор должен был дежурить 24 часа в сутки. В дополнение к агенту были наняты три оператора, каждый из которых работал в смену по восемь часов. Бригады секций располагались в Линби по обеим железным дорогам, и город начал быстро расти, создавая потребность в товарах и жилых помещениях. Депо было довольно большим, рассчитанным на размещение большого количества пассажиров. Из главного офиса, окруженного окнами, открывался вид на полосу отчуждения обеих железных дорог. Остальная часть здания включала зал ожидания, багажную и грузовую комнату. Через Линби проходило до 20 и более поездов, включая пассажирские поезда днем и ночью.

Спустя годы, когда железнодорожный бизнес пришел в упадок, станция в Линби была закрыта 25 апреля 1956 года после того, как были установлены автоматические сигналы. Здание было демонтировано в июне 1958 года, и CB&Q Railroad прекратила свою деятельность, а рельсы были сняты в 1971 году. Линия Милуоки до сих пор работает с несколькими грузовыми поездами, проходящими каждый день. Лишь небольшой сарай для инструментов отмечает место, где когда-то на перекрестке стояло депо. Заброшенную полосу отвода все еще можно проследить по линии деревьев на этом месте.

Истории, касающиеся прошлой истории Линби, включают убийство, которое произошло в первые дни. Кладовщик обвинил цирюльника в краже керосина. Разъяренный обвинением цирюльник вошел в магазин с ружьем. Он обнаружил, что бакалейщик режет сыр большим ножом. Когда они подошли друг к другу, парикмахер выстрелил, дважды ранив бакалейщика. Но бакалейщик продолжал приближаться и ударил парикмахера ножом. Цирюльник умер почти мгновенно. Бакалейщик был оправдан по требованию самообороны.

Неторопливая прогулка по тротуарам, которые до сих пор проходят по центральной улице с севера на юг в Линби, дала возможность увидеть, где когда-то располагались многие бывшие деловые заведения и дома. Юнис Уайт, давняя жительница Линби, была гидом. Она и ее муж оба помнят, когда Линби была загруженным и растущим сообществом. Два здания, связанных с прошлым, все еще стоят. Это старый ресторан и гостиница, кабинет врача и дом. Рестораном управляли мистер и миссис Дэйв Смит на первом этаже, а гостиничные номера располагались на втором этаже.

Доктор Джеймс Степп прибыл в Линби и построил офисное здание к югу от ресторана. Позже он женился и были пристроены жилые помещения. В ранней истории Линби, подготовленной несколько лет назад ныне покойной миссис Ире Клингман, говорится, что первый дом был перенесен в Линби с фермы Джона Клингмана, которая позже стала пансионатом. В 1902 г. было построено здание магазина, в котором размещалось почтовое отделение. Почтовое отделение Линби было открыто в 1904 году.

Город начал расти. А. Дж. Роланд построил лифт и склады. Орб Рейгард управлял кузницей в 1914 году. Гарри и Кеннет Моури построили лесной склад, который был уничтожен пожаром в 1930 году. В 1909 году был построен завод по производству плитки, из которого по железным дорогам отправлялось много цементных блоков и плитки. Linby Bank был основан в 1908 году кассиром Чарльзом Линдером. Он закрылся в 1933 году, а здание было снесено в феврале 1977 года. Продуктовый магазин находился через дорогу от гостиницы и ресторана. Зал Странных Товарищей был построен в 1914 году. Гай Блэк управлял хозяйственным магазином на первом этаже с холлом домика наверху.

У Линби был собственный телефонный коммутатор. Другие предприятия, созданные в городе за годы его роста, включают бильярдный зал, парикмахерскую, конюшню с ливреями и магазин шляп. Фундаменты все еще видны там, где были расположены некоторые из ранних зданий. Новые дома строились по мере роста населения. Это привело к необходимости церкви. Начальник железной дороги разрешил проводить службы в депо. Уильям Браун позже пожертвовал два участка, на которых он построил здание для Часовни Миссии Конкурса. Он был освящен в июне 1906 года.

В октябре 1909 года название было изменено на Первая баптистская церковь Линби. Он был разрушен пожаром 2 февраля 1958 года. 6 августа 1958 года началось возведение нового здания, плотником стала Ира Клингман. Ему помогали люди из общины, которые жертвовали своим трудом. Первое служение в новом здании состоялось 1 марта 1959 года. Церковь до сих пор проводит регулярные службы каждое воскресенье с преподобным Ларри Боутманом в качестве пастора. Миссис Уайт посещала Воскресную школу в бывшем здании и посещает службы в нынешней церкви.

Когда город рос, стало очевидно, что нужна школа. Дети ходили в школу в школах Бельвиль и Плезант Вью. Усилиями доктора Степпа в 1915 году была построена школа. Она служила сообществу до реорганизации школ в городке Полк, когда ученики начали посещать школы в Паквуде. Еще позже школа Packwood стала частью школьного округа Пекинской общины со зданиями начальной и средней школы в Пекине.

Рой Льюис купил старое здание школы Линби, и теперь оно является дополнением к его гаражу и заправочной станции. Хотя город Линби уменьшился в размерах и населении, в нем по-прежнему проживает около 40 человек. Барбара Холл управляет салоном красоты; Клуб Zepher, организованный в 1920 году, все еще действует, насчитывая 17 членов.