Lime Kiln Creek, Кингстон-апон-Халл - Lime Kiln Creek, Kingston upon Hull

Координаты: 53 ° 44′12 ″ с.ш. 0 ° 20′33 ″ з.д. / 53,7368 ° с.ш.0,3424 ° з. / 53.7368; -0.3424

Lime Kiln Creek (или же Слив из печи для обжига извести) был выходом на Устье Хамбера в Кингстон-апон-Халл, Англия, считается предыдущим выходом River Hull на лиман. Он был перекрыт при строительстве Альберт Док в 1860-х гг.

История

Ручей получил свое название от известковые печи которая когда-то стояла поблизости.^[1]

Считается, что ручей когда-то был выходом из River Hull прежде, чем его поток был перенаправлен на восток по Sayer Creek в раннем средневековье.^[2]

Ручей был местом товарной станции и пристани (Причал Lime Kiln Creek ) используется Железная дорога Халла и Селби и Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога с 1840-х годов.^[3]

Ручей был перекрыт в результате строительства Западного дока (г.Альберт Док ) в 1860-х гг.^[4] В ходе раскопок нового дока был обнаружен клад недорогих (полпенни, менее 30% серебра, медная основа) монет времен правления Эдуард I был найден на глубине 21 фута (6,4 м) под землей, недалеко от ручья.^[5]

Рекомендации

^ Шихан, Джеймс Джозеф (1864), "Порт", Общая и краткая история и описание города и порта Кингстон-апон-Халл, Simpson, Marshall and Co. (Лондон), стр. 275–298.
^
Источники:
- Саймонс, Джон (1 июня 1872 г.), "Старое каменное кресло корпуса", Антиквар, 2: 131–132, Все мы знаем, что задолго до того, как положение города привлекло внимание короля Эдуарда I. Река Халл изменила свое русло по мере приближения к Хамберу. Часть, известная как Limekiln Creek, была первоначальным выходом; нынешняя старая гавань, первоначально являвшаяся стоком, называлась Сэйерс Крик.
- Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1855), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 1, стр. 31–32, Все местные историки, за исключением мистера Фроста, утверждают, что Река Халл в прежние времена впадала в Хамбер к востоку от нынешней реки; но этот джентльмен нашел множество свидетельств в реестрах и историях аббатства Мо, чтобы показать, что его древний путь лежал к западу от нынешнего пролива.
- Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1857 г.), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 2, п. 11, В очень ранний период, задолго до того времени, когда ситуация в Халле привлекла внимание Эдварда I., река Халл испытала изменение своего русла [...] старая река ранее находилась на западной стороне реки. город - залив, известный под названием Lime Kiln Creek, входящий в его состав
- Фрост, Чарльз (1827), «3. Об изменении, которое произошло в течении реки Халл в тринадцатом веке», Замечания относительно ранней истории города и порта Халла, Дж. Б. Николс, стр. 28–39.
^
Объекты и услуги NER и MS&LR Limekiln Creek:
- Томлинсон, Уильям Уивер (1915), Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие, Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон, стр. 340–341.
- Доу, Г., Great Central, 1, п. 172
- Эллисон, К. Дж., Изд. (1969), «Коммуникации: РЖД», История графства Йорк Ист-Райдинг, Институт исторических исследований округа Виктория, 1. Город Кингстон-апон-Халл
^ Moss, W. H .; Дайсон и Ко (23 ноября 1860 г.), «Доки Кингстон-апон-Халл (новые работы)»., Лондонская газета (22450): 4483–4486
^ Бэнкс, Ф. (1968), "Клад 1868 года из шлюзовой ямы Альберт-Док, Халл" (PDF), Британский нумизматический журнал, 37

Эта статья о реке в Англии - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[1] Шихан, Джеймс Джозеф (1864), "Порт", Общая и краткая история и описание города и порта Кингстон-апон-Халл, Simpson, Marshall and Co. (Лондон), стр. 275–298.

[2] Источники:
Саймонс, Джон (1 июня 1872 г.), "Старое каменное кресло корпуса", Антиквар, 2: 131–132, Все мы знаем, что задолго до того, как положение города привлекло внимание короля Эдуарда I. Река Халл изменила свое русло по мере приближения к Хамберу. Часть, известная как Limekiln Creek, была первоначальным выходом; нынешняя старая гавань, первоначально являвшаяся стоком, называлась Сэйерс Крик.
Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1855), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 1, стр. 31–32, Все местные историки, за исключением мистера Фроста, утверждают, что Река Халл в прежние времена впадала в Хамбер к востоку от нынешней реки; но этот джентльмен нашел множество свидетельств в реестрах и историях аббатства Мо, чтобы показать, что его древний путь лежал к западу от нынешнего пролива.
Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1857 г.), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 2, п. 11, В очень ранний период, задолго до того времени, когда ситуация в Халле привлекла внимание Эдварда I., река Халл испытала изменение своего русла [...] старая река ранее находилась на западной стороне реки. город - залив, известный под названием Lime Kiln Creek, входящий в его состав
Фрост, Чарльз (1827), «3. Об изменении, которое произошло в течении реки Халл в тринадцатом веке», Замечания относительно ранней истории города и порта Халла, Дж. Б. Николс, стр. 28–39.

[3] Саймонс, Джон (1 июня 1872 г.), "Старое каменное кресло корпуса", Антиквар, 2: 131–132, Все мы знаем, что задолго до того, как положение города привлекло внимание короля Эдуарда I. Река Халл изменила свое русло по мере приближения к Хамберу. Часть, известная как Limekiln Creek, была первоначальным выходом; нынешняя старая гавань, первоначально являвшаяся стоком, называлась Сэйерс Крик.

[4] Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1855), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 1, стр. 31–32, Все местные историки, за исключением мистера Фроста, утверждают, что Река Халл в прежние времена впадала в Хамбер к востоку от нынешней реки; но этот джентльмен нашел множество свидетельств в реестрах и историях аббатства Мо, чтобы показать, что его древний путь лежал к западу от нынешнего пролива.

[5] Sheahan, J. J .; Веллан, Т. (1857 г.), История и топография города Йорка; Восточный райдинг Йоркшира и часть Западного райдинга, 2, п. 11, В очень ранний период, задолго до того времени, когда ситуация в Халле привлекла внимание Эдварда I., река Халл испытала изменение своего русла [...] старая река ранее находилась на западной стороне реки. город - залив, известный под названием Lime Kiln Creek, входящий в его состав

[6] Фрост, Чарльз (1827), «3. Об изменении, которое произошло в течении реки Халл в тринадцатом веке», Замечания относительно ранней истории города и порта Халла, Дж. Б. Николс, стр. 28–39.

[3] Объекты и услуги NER и MS&LR Limekiln Creek:
Томлинсон, Уильям Уивер (1915), Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие, Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон, стр. 340–341.
Доу, Г., Great Central, 1, п. 172
Эллисон, К. Дж., Изд. (1969), «Коммуникации: РЖД», История графства Йорк Ист-Райдинг, Институт исторических исследований округа Виктория, 1. Город Кингстон-апон-Халл

[8] Томлинсон, Уильям Уивер (1915), Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие, Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон, стр. 340–341.

[9] Доу, Г., Great Central, 1, п. 172

[10] Эллисон, К. Дж., Изд. (1969), «Коммуникации: РЖД», История графства Йорк Ист-Райдинг, Институт исторических исследований округа Виктория, 1. Город Кингстон-апон-Халл

[4] Moss, W. H .; Дайсон и Ко (23 ноября 1860 г.), «Доки Кингстон-апон-Халл (новые работы)»., Лондонская газета (22450): 4483–4486

[5] Бэнкс, Ф. (1968), "Клад 1868 года из шлюзовой ямы Альберт-Док, Халл" (PDF), Британский нумизматический журнал, 37

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]