Лебедь XII - Lebed XII

Тип XII
Роль	Самолет-разведчик
национальное происхождение	Россия
Производитель	Лебедь
Первый полет	28 декабря 1915 г.
Основной пользователь	Императорские ВВС России
Количество построенных	около 216

В Лебедь XII российский военный самолет-разведчик, произведенный во время Первой мировой войны для Императорские ВВС России. Это был один из немногих самолетов отечественной разработки, который производился в России во время войны, но он был основан на конструкции и технологиях, извлеченных Лебедем при восстановлении трофейных немецких типов. Фюзеляж представлял собой фанерную конструкцию прямоугольного сечения с сиденьями для пилота и наблюдателя в тандемной открытой кабине. Крылья были построены вокруг соснового лонжерона и обтянуты тканью, а крылья оперение (хвостовое оперение) - сварная стальная труба с тканевым покрытием.

Разработка

Испытательные полеты начались 28 декабря 1915 г., но были прерваны плохой погодой в Санкт-Петербург, где располагалась фабрика «Лебедь». Поэтому тестирование было перенесено в Киев, а затем в Анатра завод на Одесса 11–15 февраля 1916 г. Великий князь Александр Михайлович 23 февраля заказал 400 самолетов, но окончательный контракт 19 апреля заключался на 225 самолетов, 245 комплектов запчастей и 10 стационарных планеров на общую сумму 5 153 500 рублей.

Перед началом производства ряд проблем с управлением, отмеченных летчиками-испытателями, был исправлен в конструкции, наряду с новым набором проблем, вызванных изменением силовой установки. На прототипах использовались двигатели мощностью 97 кВт (130 л.с.), но контракт на производство предусматривал в основном двигатели мощностью 112 кВт (150 л.с.), а также некоторые машины, оснащенные двигателями мощностью 104 кВт (140 л.с.) для обучения. Эти более тяжелые силовые установки сместили центр тяжести самолета, и перед тем, как в октябре начался заключительный этап испытаний, пришлось пересмотреть крепления двигателя и системы охлаждения. Серийное производство наконец началось в ноябре, а вскоре после этого была поставлена эскадрилья.

Lebed XII начал массово появляться на передовой в начале 1917 года, но проблемы быстро стали очевидны. В частности, ряд возгораний и аварий двигателей из-за дефектов конструкции привел к тому, что поставки этого типа были приостановлены к середине года на время проведения расследования. Армейские летчики-испытатели пришли к выводу, что версия с более мощным двигателем непригодна для использования на передовой, и рекомендовали использовать ее только в учебных целях, в то время как версия с меньшей мощностью считалась непригодной даже для обучения. Лебедь оспорил выводы, объяснив плохие результаты неопытностью летчиков-испытателей и плохой погодой во время проведения испытаний. Поэтому армия провела второе расследование. 2 октября 1917 года эта комиссия пришла к выводу, что тип является устаревшим и непригодным для эксплуатации, и рекомендовала остановить производство и полностью отозвать тип. Однако из-за нехватки самолетов производство продолжалось до 1918 года, и в конечном итоге было доставлено 214 единиц первоначального заказа.

История эксплуатации

«Лебедь XII» имел ограниченную службу на передовой в северной и северо-западной частях фронта с Германией, укомплектовав четыре авиационные дивизии 38-го корпуса 5-й армии. Однако поставленные во второй половине 1917 года самолеты в основном шли в учебные части. В их числе Императорское авиационное училище, Гатчинское военное летное училище, Одесское летное училище, Киевское училище летчиков и наблюдателей и Кавказское летное училище. Свыше 50 поступили в школу воздушного боя ВМФ в г. Красное Село один.

Варианты

Лебедь XII - основной вид продукции
- Лебедь XIIбис - два самолета, построенные с альтернативными двигателями - один с двигателем Hispano-Suiza, другой с двигателем Green
Лебедь XIII - высокоскоростная версия, предполагаемая скорость до 150 км / ч (94 миль / ч). Планируется на март 1916 года, но, возможно, не построен.

Операторы

Эстония

Эстонские ВВС - Только один самолет.

Россия

Императорские ВВС России

Советский союз

Советские ВВС - Принято из Императорских ВВС России.

Характеристики

Общие характеристики

Экипаж: Двое, пилот и наблюдатель
Длина: 7,96 м (26 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 13,15 м (43 футов 2 дюйма)
Высота: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 42,0 м² (452 кв. Футов)
Пустой вес: 820 кг (1800 фунтов)
Вес брутто: 1350 кг (2970 фунтов)
Электростанция: 1 × Salmson с водяным охлаждением радиальный двигатель , 115 кВт (150 л.

Спектакль

Максимальная скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узлов)
Выносливость: 3 часа 0 минут
Практический потолок: 3500 м (11500 футов)

Вооружение

1 × пулемет на подвижной установке для наблюдателя