Lascurain Aura - Lascurain Aura

Lascurain Aura
РольРегиональный авиалайнер / Вспомогательный самолет
национальное происхождение Мексика
ПроизводительАнхель Ласкурайн и Осио
ДизайнерАнхель Ласкурейн и Осио и Хуан Кортина Портилья[1]
Первый полет1957
СтатусВ отставке
Количество построенных1[2]

В Lascurain Aura был прототипом регионального самолета, разработанного и построенного для мексиканского инженера Анхеля Ласкурана. Это был самый большой самолет, спроектированный и построенный в Мексике.[3]

Развитие

Ласкурейн хотел создать самолет, предназначенный для региональных авиакомпаний в некоторых частях Мексики, который требовал подключения населения в очень труднопроходимых географических районах, не имевших доступа ни к какому другому виду транспорта, кроме воздушного, и пересеченная местность вызвали взлетно-посадочные полосы быть очень коротким для американских и европейских самолетов того времени.[4]

Ласкурен определил, что региональным авиакомпаниям требуется двухмоторный самолет с фиксированное шасси это было доступно (поскольку иностранные самолеты стоили более одного миллиона песо, и авиакомпании не могли платить за них), способные приземляться с низкой скоростью на короткие взлетно-посадочные полосы. Самолет должен иметь высокую скороподъемность для преодоления горных районов.[4]

В 1955 году Анхель Ласкурайн вместе с архитектором Хуаном Кортиной Портилья начал проектирование самолета на основе канюк индейки, птица, которой Ласкурен был очарован.[1]

дизайн

Самолет был двухмоторным. моноплан с середина крыла монокок фюзеляж встроенный дюралюминий который был способен вместить 12 человек в 2 ряда по 6 сидячих мест плюс вестибюль с ванной, с возможностью размещения 14 человек без ванной, все это без учета двух пилотов. Фюзеляж был частью крыльев через балки, которые доходили до его концов, чтобы защитить пассажиров и пилотов в случае аварии. Каждое крыло имело между двигателем и фюзеляжем по 2 отсека для багажа по 0,65 кубометра каждый, у самолета было 2 топливных бака по 200 литров каждый, которые под действием силы тяжести и насосов питались к двигателям Jacobs R-755, кроме 2-х вспомогательных баков, расположенных на концах крыльев по 50 литров каждое.[1][4]

Несчастный случай

24 декабря 1957 года во время планового полета самолета Lascurain Aura с номерным знаком XB-ZEU в аэропорту Мехико без видимой причины были остановлены оба двигателя самолета, и пилот попытался приземлиться в аэропорту. планировали до взлетно-посадочной полосы 13, тем не менее, они не доехали до трассы, врезавшись в земную доску в нескольких метрах перед головой того же самого, убив пилота Карлоса Кастильо Сегура и Анхеля Ласкурана.[1][4][5][6]

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Вместимость: 12 или 14 пассажиров
  • Длина: 40 футов 1 дюйм (12,22 м)
  • Размах крыльев: 68 футов 3 дюйма (20,8 м)
  • Рост: 14 футов 10 дюймов (4,51 м)
  • Вес брутто: 4,409 фунтов (2,000 кг)
  • Вместимость топливных баков: 132 галлона. (500 л) (с запасом)
  • Электростанция: 2 × Джейкобс R-755-A1 7-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 245 л.с. (183 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 узлов (140 миль / ч, 220 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 107 узлов (123 миль / ч, 198 км / ч) при 75% тяги
  • Минимальная скорость управления: 30 узлов (35 миль / ч, 56 км / ч)
  • Ассортимент: 430 миль (500 миль, 800 км)
  • Практический потолок: 26,900 футов (8,200 м)
  • Скороподъемность: 1033 фут / мин (5,25 м / с)

использованная литература

  1. ^ а б c d Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. "Анхель Ласкурайн и Осио. Los Tratados de Bucareli y las construcciones aeronáuticas mexicanas". Архивировано из оригинал 14 октября 2019 г.. Получено 25 августа, 2017.
  2. ^ Кайтли, Джеймс (26 ноября 2010 г.). "Забытый самолет - Аура Ласкурана 1957 года". Получено 25 августа, 2017.
  3. ^ "Аура". Получено 25 августа, 2017.
  4. ^ а б c d "Анхель де Ласкурен и Осио (1882-1957)". Получено 25 августа, 2017.
  5. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 178395". Получено 25 августа, 2017.
  6. ^ "LOS BIMOTORES DEL ING. ÁNGEL LASCURÁIN (Segunda Parte)". Журнал América Vuela Aviation. 8 мая 2018 г.. Получено 10 мая, 2018.

внешние ссылки