Компания Kriéger по производству электромобилей - Kriéger Company of Electric Vehicles
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Krieger_electric_brougham_1904.jpg/260px-Krieger_electric_brougham_1904.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Voitures_Electriques_1905.jpg/260px-Voitures_Electriques_1905.jpg)
В 1894 г. Луи Антуан Криже (1868–1951) из Париж, Франция начал проектировать и строить электрические автомобили. К 1898 году, когда во Франции возрос интерес к электромобилям, Криже организовал Kriéger Company of Electric Vehicles (Société des Voitures Électriques Système Kriéger). Три из произведенных моделей: B BAWOOM, Landaulette и Electrolette. В 1901 году было произведено 43 электромобиля. В 1902 году было произведено не менее 65 автомобилей. Криже произвел или участвовал в создании нескольких гоночных автомобилей, включая один под названием Powerful в 1900 году.[1]
Электролет был двухместным транспортным средством. Рядом с каждым передним колесом была электрический двигатель из 3 Лошадиные силы каждый. В шестерня выходит сбоку рядом с колесом и входит в зацепление с большой шестерней, которая прикреплена к нему. Шестерня и шестерня заключены в герметичный корпус. Таким образом, каждое колесо независимо вращается собственным двигателем. 800 фунтов фульмена батареи содержатся в ящике, который закреплен в транспортном средстве под кузовом тележки и расположен так, что его можно легко выдвинуть сзади. Кригер потребовал не менее 65 миль на одной зарядке. Электролет за 1700 фунтов на ровном уровне может разгоняться до 21 мили в час, или от 12 до 15 миль по средней дороге.[2]
Автомобили Kriéger были первыми, кто использовал рекуперативные электрические тормоза.
В 1903 году Кригер произвел первый гибридный электромобиль (HEV); это было передний привод, усилитель руля и бензиновый двигатель это дополнило аккумуляторную батарею.
Компания Kriéger производила электромобили до 1909 года. Есть некоторые свидетельства того, что Луи Антуан Криже продолжал проектировать и работать с другими автомобилями впоследствии, включая имя Electrolette.
использованная литература
- ^ Электромобиль: технологии и ожидания в автомобильную эпоху, Гийс Мама, стр. 21
- ^ "Ежемесячный научно-популярный журнал, том 57, август 1900 г.". Получено 21 декабря 2012.
Смотрите также
внешние ссылки
![]() | Викискладе есть медиафайлы по теме Автомобили Krieger. |
![]() | Эта статья, посвященная электромобилям, заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |