Косовский поезд жизни - Kosovo Train for Life

Косовский поезд жизни
19990927-kosovo-train-for-life-attila-kisbenedek-epaphotos-51081100.jpg
Тепловоз 20 класса в прибытии »Косовский поезд жизни" подголовник
В сервисе17–27 сентября 1999 г.
Оператор (ы)79 Железнодорожная эскадрилья RLC
Линии обслуженыМИСТЕР, RT, CT, RFF, SNCB, БД, CD, ŽSR, МАВ, CFR, BDŽ, MŽ, Железные дороги МООНК
Характеристики
Максимальная скоростьОт 50 до 100 км / ч
От 31 до 62 миль / ч
Масса740 тонн
Колесная формула AARБо'Бо '+ Бо'Бо' + Бо'Бо '+ ...
Тормозная система (ы)Руководство железнодорожный воздушный тормоз
Система сцепленияБуферы и цепная муфта
Многократная работа★ Голубая звезда (Класс 20 )
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Косовский поезд жизни унесенный помогать от объединенное Королевство к Приштина, Косово, в сентябре 1999 г. в связи с Объединенные Нации Косово Сил (KFOR) миротворческие усилия после Косовская война.[1]

История

Поезд тащил British Rail класс 20 тепловозы 20903, 20901 и 20902, принадлежащие Прямые железнодорожные перевозки.[2][3] Маршрут покрыл 4500 километров (2800 миль), и поезд прибыл в Железнодорожная станция Фуше-Косова в Косово Поле, недалеко от Приштины, 27 сентября 1999 г., после задержек[4][5]- Изначально планировалось прибыть 25 сентября.[6][7]

Поездка была организована «Поездом событий», командой бывших британцев.Британская железная дорога персонал,[8] включая Нила Ховарда и Джона Морриса.[9][10] Драйверы были предоставлены 79 Железнодорожная эскадрилья.[11]

Погрузка происходила на Мидлендская железная дорога - Баттерли недалеко от Дерби, с организованной "волной" в Кенсингтон Олимпия вокзал. Маршрут продолжился через Тоннель под Ла-Маншем, Лилль во Франции, Намюр и Льеж в Бельгии. В Аахене в Германии был прикреплен дополнительный подвижной состав к поезду, идущему через Гамбург и Станция Берлин-Лихтенберг, к Dresden Hauptbahnhof.[12] Из Дечина локомотивы тянули поезд своим ходом.[13][14]

Впоследствии локомотивы использовались для железнодорожные перевозки в Косово движение поездов по Косово и в / из Скопье в Македонии.[15] Немец кушетка 51 80 59-40 046-6, которые присоединились к поезду в Аахене, также остались в Косово.[16] Три локомотива класса 20 должны были простаивать три месяца.[11] После шести месяцев в Косово три локомотива покинули Косово и по морю вернулись в Соединенное Королевство.[17][18] Немецкий кушетку списали,[когда? ] в составе БД удаление бывшихDeutsche Reichsbahn тренерский состав.[нужна цитата ]

В мае 2000 г. Лима (модели) выпущена ограниченным тиражом 750 моделей Датчик OO локомотивы модели 20901 в ливрее DRS с Косовский поезд жизни травленые пластины изголовья.[19]

Рекомендации

  • Кеннеди, Энди (25 марта 2003 г.). Косово - поезд жизни. Oakwood Press. Архивировано из оригинал (видео) 18 февраля 2010 г.
  • «Мы едем на« Поезде жизни »!». Железнодорожный журнал. 145 (1183). Ноябрь 1999 г.
  • «Косовский поезд жизни». Сегодняшние железные дороги. Платформа 5 (47): 6 ноября 1999 г.
  • Браун, подполковник Ричард Х. (2004). «Реконструкция железнодорожной системы в Косово». Журнал Института инженеров-строителей. Томас Телфорд Лимитед. 157 (5): 41‒47. Дои:10.1680 / cien.2004.157.5.41.
  1. ^ Цветы, Энди (4 января 2001 г.). «Класс 20 в Косово!». Архивировано из оригинал 19 февраля 2001 г.
  2. ^ Немет, Золтан Габор (20 сентября 1999 года). "Британский двигатель в Венгрии!" (фотография). Получено 17 октября 2014. 20 сентября 1999 г. поезд «Косово, поезд жизни» прибыл на станцию ​​Келети с тепловозами 20/9 класса: 20903 + 20901 + 20902, на следующий день поезд покинул Венгрию.
  3. ^ Бродрик, Ник (июль 2014). «Четыре S160 и« разбомбленный »локомотив положат начало возрождению военной железной дороги» (PDF). Железнодорожный журнал: 10. ISSN  0033-8923. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-05. Получено 2014-10-17. Военный фестиваль Railfest пройдет 6–10 мая, и в нем примут участие ветераны войны, такие как ... Class 20 No. 20901, один из трех британских дизелей, использовавшихся в 1999 году в поезде Британия-Косово на всю жизнь.
  4. ^ «Поезд помощи Косово» требует выкупа'". BBC News Online. 26 сентября 1999 г.. Получено 17 октября 2014.
  5. ^ «Косовский поезд помощи прошел». BBC News Online. 27 сентября 1999 г.. Получено 17 октября 2014.
  6. ^ «Поезд жизни в Косово». Всемирная служба BBC. 25 сентября 1999 г.. Получено 17 октября 2014.
  7. ^ «КОСОВО - Поезд на всю жизнь - величайшее железнодорожное путешествие из Великобритании». Архивировано из оригинал 18 февраля 2010 г.. Получено 8 мая 2017.
  8. ^ «О череде событий». Архивировано из оригинал 17 октября 2014 г.. Получено 17 октября 2014. Он остается рекордсменом по наибольшему расстоянию, пройденному гражданским поездом Великобритании на собственных колесах.
  9. ^ Милн, Энди (15 июля 2014 г.). «Рейлстафф 200». Railstaff. Получено 17 октября 2014. «Поезд ради жизни», поезд помощи длиной в милю, доставивший помощь в Косово перед той первой отчаянной зимой 1999 года, был организован двумя железнодорожниками - Нилом Ховардом и Джоном Моррисом. Двигатели были предоставлены Direct Rail Services. Несмотря на то, что в Македонии его задержали под прицелом, поезд сумел это сделать, и справедливо сказать, что той зимой многие спасли жизни.
  10. ^ «Британские добровольцы прибывают в Приштину с эшелоном помощи из Англии». Новости 5 сегодня вечером. Национальный архив Сингапура. 28 сентября 1999 г.. Получено 17 октября 2014. Идея пришла от двух бывших британских железнодорожников, Джона Морриса и Нила Ховарда, которых тронуло то, что они увидели по телевизору. ... В качестве важного дополнительного продукта предприятия три британских локомотива будут оставлены в Косово на три месяца, и солдаты KFOR будут использовать их для доставки дополнительной помощи через опустошенную войной территорию.
  11. ^ а б Остерн, Грета; Спарк, Грэм (октябрь 1999). «Поезд на всю жизнь». Хроника КФОР. НАТО (02, номер 99).
  12. ^ Марсден, Колин (19 сентября 1999 г.). «20903 UK & German DB UK Class 20/9». Дрезден, Германия. Получено 17 октября 2014. Большой поезд остановился в Дрездене на территории бывшей Восточной Германии. UK Class 20/9 No. 20903 слева со специальным рейсом для Косово. Справа ДБ Класс 180 №180-011-9
  13. ^ Вудленд, Чарльз (22 сентября 1999). "Косово: Поезд ради жизни 20903 Дечин Ярд" (фотография). Получено 17 октября 2014. В течение сентября 1999 года через Европу прошел поезд, который тянули 3 локомотива Ex BR, ныне DRS класса 20, которые отправляли помощь в Косово. Здесь, на Дечин-Ярд, впервые можно увидеть машины Class 20, которые запускают на Main Land Europe.
  14. ^ Марсден, Колин (20 сентября 1999 г.). «20903 UK DRS UK Class 20/3». Дечин, Чешский. Получено 17 октября 2014. Очень редкий вид трех англичан класса 20, 20903/902/901 во дворе Дечина на немецко-чешской границе на специальном гуманитарном поезде, идущем в Косово.
  15. ^ Берардокко, Лука, изд. (17 июля 2014 г.). "В Косово con il Reggimento Genio Ferrovieri" (на итальянском). Получено 17 октября 2014. BR Class 20 Английский пресс Glogovac nel 2000
  16. ^ "DB Bautzener Y / B 70". Kosrail (на немецком). 25 января 2013 г.. Получено 17 октября 2014.
  17. ^ "Aktuell - Nicht mehr im Kosovo vorhandene Triebfahrzeuge". Le-Rail (на немецком). 25 июня 2014 г.. Получено 17 октября 2014. Ebenfalls drei englische Diesellokomotiven gelangten im Herbst 1999 für die KFOR-Truppen in den Kosovo. Die drei Class 20 Lokomotiven waren zwischen 1959 und 1961 gebaut worden und hatten die Nummern 20901 bis 20903. Die Lokomotiven sind heute ebenfalls nicht mehr vor Ort.
  18. ^ Валучи, Франк. "Дизель-электровозы и маневровые тракторы". Железные дороги Балканской Европы. HK-KŽ Class 20900 ... Все три единицы были возвращены в Англию кораблем; они находились в Косово шесть месяцев. Альтернативный URL
  19. ^ «Класс 20/9 № 20901 (DRS синий с красной подошвой)». Эксклюзивные железнодорожные перевозки. Получено 6 июля 2015. Производитель: Lima Models; Дата выдачи: май 2000 г .; Каталожный номер: 205263; Произведено: 750 шт.