Кодари - Kodari
Кодари कोदारी | |
|---|---|
Boarder Village | |
 Вид на Кодари с китайской стороны границы. | |
  Кодари Расположение в Непале | |
| Координаты: 27 ° 58′25 ″ с.ш. 85 ° 57′46 ″ в.д. / 27,9735 ° с. Ш. 85,9628 ° в.Координаты: 27 ° 58′25 ″ с.ш. 85 ° 57′46 ″ в.д. / 27,9735 ° с. Ш. 85,9628 ° в. | |
| Страна |  Непал |
| Провинция | Багмати |
| Район | Синдхупалчок |
| Волость | Бхотекоши |
| Высота | 2300 м (7500 футов) |
| Часовой пояс | UTC + 5: 45 (Непальское время ) |
Кодари это небольшая деревня, расположенная на границе с Тибет -Китай.[1] Кодари находится в конце Арнико шоссе который связывает Кодари с Катманду который находится в 144 км от Кодари. Это пересечение границы из Непала в Тибетский автономный район.
Kodari является частью Татопани, который был Комитет развития села (с 1990-2017). Кодари теперь является частью Волость Бхотекоши в Синдхупалчокский район из Багмати-Прадеш. Другая сторона - город Чжанму, Драм или Хаса, расположенный в Округ Ньялам, Префектура Шигадзе из Тибет.
История
В древности он был отправной точкой трансгималайского караванного маршрута. Неварские торговцы направились на север от Кодари и после пересечения перевала Кути повернули на восток, чтобы продолжить свое путешествие через Тибетское плато к Лхаса.Строительство 115 км (71 миль) дороги Катманду-Кодари в период 1963-67 гг. Он был назван Аранико шоссе в Непале и Китайское национальное шоссе 318 за пределами. С 2011 года Непал планирует расширить его до шести металлических полос.[2]
Китай начал строительство железной дороги в 2008 году, соединяющей Лхасу с Чжанму на границе Непала и Китая. Это продолжение 1956 километров (1215 миль) Цинхай-Тибетская железная дорога.[2][3][4]
В 2012 году Китай подписал соглашение с Непалом о том, чтобы сделать этот порт одним из шести портов въезда между Непалом и Китаем.[5]
В апреля и Май 2015 г. землетрясения практически закрыли маршрут из-за обрушившихся многочисленных оползней и валунов, повредивших дороги в Непале и Тибете (Китай).[6] Произошла эвакуация, люди не спешили возвращаться, и наблюдается значительное сокращение торговли.[6] Официальные лица Китая и Непала встретились в декабре 2016 года, чтобы обсудить возможное открытие порта в 2017 году, которое было заблокировано из-за хода строительства дороги.[7] КПП снова открылся 29 мая 2019 года.[8] Следующий COVID-19, этот граница закрыта до второй недели июня 2020 года, затем снова закрыт до дальнейшего уведомления (вероятно, до 2021 года) из-за оползня с 9 июля, а также предупреждение о разлив озера из Озеро Цо. Расувагадхи КПП закрыт с декабря 2019 года, что означает отсутствие официального пересечения сухопутной границы между двумя странами. (Нет дороги, только неформальные пешеходные дорожки)
География
Кодари находится на высоте 2515 метров (8251 фут).[9]Кодари находится в 144 километрах (89 миль) от Катманду. Прирост высоты от 1317 метров (4321 фут) до 2300 метров (7500 футов). В ясный день по обеим сторонам дороги видна гималайская цепь. От Чжанму к Ньялам на расстоянии 33 км (21 миль) прирост высоты составляет от 2300 метров (7500 футов) до 3750 метров (12300 футов).[10]
Транспорт
Кодари находится к югу и выше Мост Дружбы пересечение границы где Аранико шоссе становится Китайское национальное шоссе 318 и сразу проходит Чжанму деревня в Округ Ньялам Префектура Шигадзе, Тибетский автономный район на пути к Шигадзе. Перед землетрясением туристы, путешествующие между Непалом и Тибет существенно использовали этот переход, кроме того, существовала значительная трансграничная торговля.
Китайские грузовики, проезжающие по шоссе дружбы Тибет-Непал, разгружают товары в Чжанму и пересаживают их на непальские грузовики. Несмотря на то, что поездка между Кодари и Катманду составляет всего полчаса, закупочная логистика и бюрократия приграничной торговли занимают около 2 недель, как таковая в 2013 году на каждый непальский грузовик требуется почти полмесяца на поездку туда и обратно.[11]
Галерея
В Аранико шоссе в Кодари незадолго до Мост китайско-непальской дружбы.
В Мост китайско-непальской дружбы с Непалом слева и Китаем по правой стороне Сун Коси Река.
Женщины усердно работают на Мост китайско-непальской дружбы пересечение границы.
Постройки таможни Кодари с видом на Чжанму на склоне горы на заднем плане.
внешние ссылки
использованная литература
- ^ "Кодари". Получено 8 мая 2019.
- ^ а б «Кодари-роуд - последствия для Непала, Китая и Индии». Институт исследований мира и конфликтов. Получено 2012-01-02.
- ^ «Непал получит железнодорожное сообщение с Китаем». Asia Times, 15 мая 2008 г.. Получено 2012-01-02.
- ^ «Новые железные дороги в Тибете открывают экономические возможности». Эй! Учить китайский! 6 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2012-04-13.
- ^ "中华人民共和国 政府 和 尼泊尔 政府 关于 边境 口岸 及其 管理 制度 的 协定" [Китайско-Непальское соглашение о порте въезда]. Посольство Китая в Непале. 2012-01-14. Получено 2017-02-10.
- ^ а б Сюй, Сяотун; Лян, Сиран (18 декабря 2015 г.). «На грани беспомощности». Атавист. Получено 2017-02-07.
- ^ Цзяо, Хелен (30 декабря 2016 г.). «Порт Чжанму может открыться в 2017 году - Tibet Travel News, Блог о путешествиях по Тибету». Тибетское туристическое агентство. Получено 2018-01-28.
12 декабря 2016 года представители Китая и Непала провели встречу по возобновлению работы порта Чжанму. Официальный представитель Непала сообщил, что 15-километровая дорога от Моста китайско-непальской дружбы до города Чжанму находится в стадии быстрого строительства. Он надеялся, что после завершения порт снова откроется.
- ^ «КПП Кодари откроется сегодня». В центре внимания онлайн. 2019-05-29. Получено 2019-06-28.
- ^ "Кодари, Непал Пейдж". Fallingrain Геномика. Получено 2012-01-02.
- ^ Гиббонс, Питер; Притчард-Джонс, Сиан (9 сентября 2010 г.). Поход на гору Кайлас: путеводитель и путеводитель. ISBN 9781852845148. Получено 2012-01-02.
- ^ «318 国 道 终点站 -» [Конечная остановка автомагистрали G318 - Чжанму]. Юаньфан Де Цзя. Сезон 北纬 30 ° · 中国 行. Эпизод 184. 19 марта 2013. Центральное телевидение Китая. Получено 2017-02-14.
