Легенда королей - Kings Legend

Легенда короля
	Легенда короля с спинакер
Учебный класс	Лебедь 65
Паруса нет	NED – 6572
Строитель	Спаркман и Стивенс
Запущен	1975
Владелец (и)	Гийс ван Либерген
Характеристики
Смещение	31800 кг (70100 фунтов)
Длина	19,85 м (65,1 футов)
Луч	4,98 м (16,3 футов)
Площадь парусов	200 м2 (2200 кв. Футов)

Легенда короля это Лебедь 65 парусный спорт яхта. Она соревновалась в Whitbread - кругосветная гонка в '77-'78,^[1] в котором она заняла второе место. В настоящий момент она принадлежит голландец Гийс ван Либерген, и используется для чартерных круизов по Карибский бассейн, то Средиземное море и северная Европа.

Строительство

King's Legend построили на финской пристани Лебедь наутора в Пиетарсаари. Ее заказал британский авантюрист Ник Рэтклифф, который заплатил за строительство корабля богатством своей семьи. Яхта спроектирована дизайнерским дуэтом. Спаркман и Стивенс, который проектировал большинство кораблей Nautor's Swan. Ожидая участия King's Legend в Whitbread - кругосветная гонка Два года спустя конструкция отклонилась от стандартной в то время двухмачтовой модели, использовав вместо нее одну, несколько более высокую мачту. King's Legend была построена, вероятно, за полтора года, и после завершения она стала одной из самых быстрых парусных яхт в мире.

King's Legend's первый домашний порт был в Cowes, на Остров Уайт. Здесь экипаж корабля готовился к гонке Whitbread Race. Их тренировки прошли хорошо, за исключением сломанной мачты из-за предупреждение недостаточно толстый. Судно было укомплектовано многонациональной командой друзей-моряков, которым платили в проживание и питание, но не в зарплате. Один из членов экипажа был Пропустить Новак, известный моряк, впоследствии четыре раза выступавший в Volvo Ocean Race, преемник Whitbread Race. По словам Новака, он оказался «в нужном месте и в нужное время», чтобы присоединиться к команде King's Legend в качестве навигатора, благодаря тому, что случайно встретил Рэтклиффа в баре отеля Fountain в Коусе и «пожав руку за пинту пива. эль ".^[2]

Карьера

Whitbread Race

27 августа 1977 г. стартовала вторая гонка Whitbread Race в г. Портсмут, с участием пятнадцати конкурирующих яхт. На большей части второй гонки Whitbread Race доминировали соревнования между King's Legend и Flyer, яхтой, представляющей Нидерланды и управляемой богатыми. Конни ван Ритсхотен. В отличие от нынешней Volvo Ocean Race, в Whitbread Race участвовали пионеры. Навигация была сделана секстант и радиопеленгатор, и большой риск может оказаться полезным, например, если вы пройдете южный полюс как можно ближе.

Flyer и King's Legend оставили других конкурентов далеко позади. На первом этапе тысяча морские мили перед Кейптаун, оба корабля все еще находились в пределах видимости друг друга, но в итоге Flyer сумел выиграть первый этап со счетом 2 часа 4 минуты.^[3] На втором этапе от Мыс Горн к Новая Зеландия, King's Legend удалось опередить Flyer на 360 морских миль, пока в рулевой колонке не была обнаружена утечка. На то, чтобы взять это под контроль, ушло два дня. Новак охарактеризовал это событие как «явное напоминание о том, что это пустынные океаны, населенные только альбатросами, китами и льдом, и судоходство в пределах тысячи миль невозможно».^[4]"Инцидент стоил King's Legend значительной части лидерства.

На третьем этапе между Новая Зеландия и Бразилия, экипаж потерял SSB радио, полностью отрезав корабль от внешнего мира.^[5] Не имея доступа к сводкам погоды, King's Legend в конечном итоге отстала от конкурентов.

На протяжении всей гонки Whitbread Race King's Legend испытывала финансовые затруднения. Как сообщается, Конни ван Ритчотен, главный противник Рэтклиффа, оказала команде финансовую поддержку, чтобы корабль продолжал участвовать в гонке. Он якобы оплатил неоплаченный счет за гостиницу в Южной Африке и в дальнейшем пожертвовал King's Legend около 30 000 долларов. Рэтклифф также отказался финишировать в Англии из-за налог на потребление долг, который он все еще был должен британской налоговой администрации. Снижение боевого духа в команде в конечном итоге заставило Рэтклиффа отступить. King's Legend финишировала в Портсмуте со временем в пути 121 день и 11 часов, заняв второе место.^[1]

После гонки Whitbread

Финансовые проблемы Ника Рэтклиффа после гонки вынудили его продать корабль. Покупателем был торговец алмазами из Нью-Йорк, которая владела кораблем совсем недолго и в основном использовала его для празднования на Гудзоне. В первые двадцать лет после гонки Whitbread Race корабль несколько раз менял владельца. King's Legend находилась в руках Ливана, Бельгии и Норвегии и путешествовала по всему миру, от Австралии до Южной Африки и Карибского бассейна.

С 1999 года King's Legend принадлежит голландскому владельцу. Ее купили у норвежского бизнесмена, и в то время она была в плохом состоянии. Корабль отремонтировали за пять месяцев на пристани в г. Эймёйден. Она была оснащена новыми парусами и новым тик колода, среди прочих изменений. Интерьер корабля был отшлифован и покрыт лаком, но в остальном все еще в первоначальном состоянии. После этого ремонта King's Legend плавал по Средиземному морю, Карибскому бассейну и Северной Европе. В настоящее время она в основном является прогулочным круизным лайнером, но также участвует в различных соревнованиях. King's Legend соревновались в Неделя парусного спорта на Антигуа, Синт-Мартен Heineken Regatta, Voiles de Saint-Tropez и оба Чашки Лебедя, и будет участвовать в Fastnet Race и различные другие расы в будущем.

Происхождение названия King's Legend

Название King's Legend происходит от старинной английской легенды. Тысячу лет назад три английских короля подверглись опустошительным набегам и грабежам. Викинги. Три короля решили работать вместе и разработали план. Они собрали все свои сокровища, закопали их отдельно на своих землях и поставили проклинать на них.

Когда викинги вернулись, жители деревни привели их к первому кладу. Викинги погрузили сокровища на свои корабли и уплыли, довольные обилием добычи. Однако по пути домой они попали в сильный шторм, и весь флот был потерян для волн.

Во второй раз, когда налетчики викингов прибыли, жители деревни привели их ко второму кладу. Викинги снова охотно откопали клад, устроили большой пир и отплыли домой. Вернувшись домой, они оказались заражены смертельной болезнью, которая вызвала эпидемию в их деревне и почти полностью ее уничтожила. Викинги решили впредь избегать этой части Англии.

Спустя годы почти разорившийся бизнесмен решил вложить свои последние деньги в скаковую лошадь, сделав все возможное, чтобы сделать последний шаг. Он назвал эту лошадь легендой королей, в честь вышеупомянутой легенды. Лошадь выиграла скачки, и удача бизнесмена снова изменилась в лучшую сторону. В честь трех королей и их легенды у него был особняк построен на месте, где, как полагали, было захоронено последнее оставшееся сокровище. Он также назвал особняк «Легенда королей». После его смерти в конце девятнадцатого века особняк был куплен семьей Рэтклифф.

Когда молодой Ник Рэтклифф купил парусную яхту, чтобы участвовать в гонке Whitbread Race, он ожидал, что ему понадобится вся удача, которую он мог получить. Он назвал корабль «Легенда королей».

С годами апостроф в названии было случайно сдвинуто с Легенда королей к Легенда короля, давая текущее название корабля.

Экипаж во время гонки Whitbread Race

Имя	Национальность
Тед Эллисон	Соединенные Штаты
Крис Баркер	Новая Зеландия
Ричард Берти	Южная Африка
Дэйв Бирчено.	Соединенные Штаты
Жан Блондио	Бельгия
Джек Боссерт	Соединенные Штаты
Майк Клэнси	Соединенные Штаты
Брайан Доусон	Новая Зеландия
Чак МакКи	Соединенные Штаты
Пропустить Новак	Соединенные Штаты
Билл Портер	объединенное Королевство
Ник Рэтклифф	объединенное Королевство
Ханс Савамаки	Финляндия
Грег Таксворт	Соединенные Штаты

Примечание: это не может быть полный список.

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт