Кентукки Дам - Kentucky Dam

Кентукки Дам
Плотина Кентукки 2.jpg
Плотина Кентукки с открытыми воротами
Строительство плотины
Строительство плотины
Плотина Кентукки 10-25-1939 Гилбертсвилл, Кентукки
Официальное названиеКентукки Дам
Место расположенияЛивингстон Каунти и Маршалл Каунти, Кентукки, Соединенные Штаты
Координаты37 ° 00′47 ″ с.ш. 88 ° 16′09 ″ з.д. / 37,01306 ° с.ш.88,26917 ° з.д. / 37.01306; -88.26917Координаты: 37 ° 00′47 ″ с.ш. 88 ° 16′09 ″ з.д. / 37,01306 ° с.ш.88,26917 ° з.д. / 37.01306; -88.26917
Строительство началось1 мая 1938 г.
Дата открытия30 августа 1944 г.
Оператор (ы)Власть долины Теннесси
Плотина и водосбросы
КонфискованыРека Теннесси
Высота206 футов (63 м)
Длина8,422 футов (2,567 м)
Резервуар
СоздаетKentucky Lake

Кентукки Дам это гидроэлектростанция на Река Теннесси на линии графства между Ливингстон и Маршалл округов в Штат США из Кентукки. Плотина является самой нижней из девяти плотин на реке, принадлежащих и эксплуатируемых Власть долины Теннесси, который построил плотину в конце 1930-х - начале 1940-х годов для улучшения судоходства в нижнем течении реки и уменьшения наводнений в нижнем течении реки. Огайо и Миссисипи реки. Это был крупный проект, начатый в Новый договор президента Франклин Д. Рузвельт администрации России, чтобы инвестировать в инфраструктуру на благо страны. Плотина задерживает Kentucky Lake 160 000 акров (65 000 га), что является самым большим из водохранилищ TVA и крупнейшим искусственным озером по площади в восточной части Соединенных Штатов.[1] Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2017 году.

Канал соединяет озеро Кентукки с близлежащим Озеро Баркли, сделано Плотина Баркли на Река Камберленд. Озера проходят параллельно на протяжении более 50 миль (80 км), Национальная зона отдыха "Земля между озерами" расположен между ними.

Место расположения

Плотина Кентукки расположена чуть более чем в 22 милях (35 км) над устьем реки Теннесси, которая впадает в реку Огайо в Падука, Кентукки. После поглощения Теннесси, Огайо течет еще 46 миль (74 км), прежде чем впасть в реку Миссисипи в Каир, Иллинойс. Плотина находится примерно в 20 милях (32 км) к северу от реки Кентукки.Теннесси границы и 10 миль (16 км) к юго-востоку от Кентукки-Иллинойс граница. Город Гранд-Риверс расположен к юго-востоку от плотины, и Gilbertsville и Calvert City сразу ниже по потоку. Озеро Кентукки тянется на юг на 184 мили (296 км) через Кентукки и большую часть длины Теннесси до основания Pickwick Landing Dam, недалеко от ТеннессиАлабама линия. Он находится в частях Ливингстона, Маршалла, Лион, Calloway, и Тригг округов в Кентукки и некоторых частях Хамфрис, Наклонился на, Decatur, Стюарт, Кэрролл, Уэйн, Хендерсон, Генри, Перри, Хьюстон, и Хардин округов в Теннесси.

Плотина Баркли, которой управляет Инженерный корпус армии США, расположен вдоль Река Камберленд прямо напротив Лейк-Сити, в нескольких милях к востоку от плотины Кентукки. Канал, соединяющий озера Кентукки и Баркли, соединяется с озером Кентукки примерно в 3 милях (4,8 км) вверх по течению от плотины Кентукки.

Емкость

Кентукки Дамба 206 футов (63 м) в высоту; более половины плотины затоплено водой. Дамба Кентукки длиной 8 422 фута (2567 м) является самой длинной плотиной на реке Теннесси и самой длинной плотиной в системе TVA. Плотина имеет генерирующую мощность 223 100 тыс. киловатты, а его водосброс с 24 отсеками имеет общий сброс 1,050,000 кубических футов в секунду (30,000 м3/ с). 2064 мили (3322 км) береговой линии озера Кентукки, 160 300 акров (64 900 га) водной поверхности и 4 008 000 акр футов (4944 Гл) паводковых водохранилищ - это больше, чем у любого озера в системе TVA.[1][2]

Кентукки Дамба обслуживается 600 на 110 футов (183 на 34 м) блокировка навигации, который вскоре будет дополнен более крупным шлюзом размером 1200 на 110 футов (366 на 34 м), который будет лучше приспособлен для размещения длинных буксиров барж, которые ходят по реке в 21 веке.[3] Большой промышленный комплекс химических заводов развился ниже плотины возле Калверт-Сити из-за удобной транспортировки барж и недорогой электроэнергии TVA. Лифт шлюзов поднимает и опускает суда на высоту до 75 футов (23 м) между озером Кентукки и нижней частью реки.[1]

Предпосылки и конструкция

Первоначальный план проекта плотины Кентукки, около 1938 г.

На протяжении 19 века Конгресс принял ряд инициатив по улучшению судоходства по реке Теннесси между устьем реки и Флоренция, Алабама. К 1890-м годам непрерывный канал длиной 5 футов (1,5 м) был обеспечен, но все еще считался недостаточным для крупного речного движения. В Инженерный корпус армии США провели обширное обследование нижнего течения реки в начале 1900-х годов и рекомендовали построить плотину в Аврора-Лендинг (примерно в 20 милях (32 км) выше нынешнего места), но проект так и не получил финансирования. В 1930-х годах Управление долины Теннесси стремилось создать непрерывный канал длиной не менее 9 футов (2,7 м) вдоль всей реки от Падуки до Knoxville. Власти также стремились помочь контролировать наводнения в нижнем течении реки Миссисипи, особенно после разрушительных Разлив реки Огайо в 1937 году. Исследования показали, что 4% воды в нижней части Миссисипи берет начало в водоразделе реки Теннесси. TVA обследовала нижнюю часть реки и рассмотрела место высадки Авроры, но в конечном итоге остановилась на нынешнем месте на 22,4 милях реки. Проект плотины Кентукки был одобрен Конгрессом 23 мая 1938 года, а строительство началось 1 июля 1938 года.[1]

Вид с воздуха на замок Кентукки Дам

Строительство плотины Кентукки и ее водохранилища потребовало покупки 320 244 акров (129 598 га) земли, 48 496 акров (19 626 га) из которых необходимо было очистить. 2609 семей, 3390 могил и 365 миль (587 км) дорог пришлось перенести. Построено 65 новых мостов, восстановлено 7 и снесено 3. Центральная железная дорога Иллинойса, которая пересекала мост чуть ниже по течению от плотины, была изменена так, чтобы пересечь ее вершину. Сообщества Джонсонвилля и Спрингвилля в Теннесси и Бирмингема в Кентукки были полностью затоплены проектом. Построена защитная дамба на Биг-Сэнди, Теннесси для защиты города от заводских заводей.[1]

Плотина Кентукки была завершена, и ее ворота закрылись 30 августа 1944 года, а ее первый генератор был запущен 14 сентября 1944 года. Стоимость проекта составила почти 118 миллионов долларов, что сделало его самым дорогим проектом плотины TVA. Навигационный шлюз на плотине Кентукки был первым замком, разработанным TVA - инженерный корпус спроектировал шлюзы для предыдущих проектов плотины TVA.[1] Инженерный корпус занимается проектированием нового замка, строительство которого планировалось завершить в 2008 году.[3]

Поскольку плотина Кентукки расположена в Сейсмическая зона Нового Мадрида - который вызвал землетрясения магнитудой от 7,0 до 7,9 в 1811 году - это одна из немногих плотин TVA, построенных, чтобы выдержать крупные землетрясение потрясения.[1] Должностные лица по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям в округе Маршалл и Округ Маккракен, Кентукки (ниже по течению от плотины) и представитель TVA обсудили обеспокоенность общественности по поводу плотины в 2005 году в местной газете, Падука Солнце. Плотина считалась ухоженной. Эксперты предположили, что любое разрушение плотины, вероятно, произойдет в земляных дамбах в конце бетонной части дамбы, и последующий сброс начнется с малого и увеличится по мере того, как вода будет проходить через него. Не ожидается, что водная стена высотой 50 футов (15 м) внезапно обрушится вниз по реке. Вместо этого уровень воды будет медленно подниматься, по крайней мере, за шесть часов до затопления химических заводов в Калверт-Сити. Паводковая вода должна достигать только основания паводковой стены Падукки.[4]

Плотина также проходила железнодорожной веткой и двумя полосами движения. США 62 /641 на его гребне. Однако в связи с запланированным расширением шлюза сразу же ниже по течению от плотины были построены два новых перехода - двухполосный автомобильный мост и отдельный железнодорожный мост. Новые мосты были открыты в конце 2009 года. Дорога наверху плотины все еще используется для местного транспорта, ведущего к электростанции плотины и информационному центру, но уже не является полноценным переходом, поскольку мосты, пересекающие шлюзы, теперь закрыты.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Управление долины Теннесси, Проект в Кентукки: всесторонний отчет о планировании, проектировании, строительстве и начальных операциях проекта в Кентукки, Технический отчет № 13 (Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1951 г.), стр. 1-12, 68, 115-116, 509.
  2. ^ Управление долины Теннесси, Кентукки водохранилище. Дата обращения: 20 января 2009.
  3. ^ а б Инженерный корпус армии США, Информационный бюллетень проекта замка Кентукки В архиве 2009-01-09 в Wayback Machine. Дата обращения: 20 января 2009.
  4. ^ Билл Бартлман "Безопасность плотин вызывает озабоченность общественности », Падука Солнце, 28 сентября 2005 г. Дата обращения: 20 января 2009 г.
  • «Кентукки Дам». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 2006-05-02.

внешняя ссылка