Кендалл Бэнд - Kendall Band

Кендалл Бэнд
Станция Кендалл-сквер - Кембридж, Массачусетс - DSC05741.jpg
Пифагор является крупнейшим компонентом Кендалл Бэнд
ХудожникПоль Матисс
Год1986–1988
ТипИнтерактивная звуковая скульптура (алюминий, стали, тик )
Место расположенияКендалл / станция Массачусетского технологического института, Кембридж, Массачусетс
ВладелецMBTA

В Кендалл Бэнд музыкальная скульптура из трех частей, созданная между 1986 и 1988 гг. Поль Матисс, который внук французского художника Анри Матисс и пасынок художника-сюрреалиста Марсель Дюшан.[1] Устанавливается между входящей и исходящей дорожками Транспортное управление Массачусетского залива с Kendall Station находится в Кембридж, Массачусетс недалеко от Кампус Массачусетского технологического института. По состоянию на 2007 год, художественное произведение видели примерно 12518 всадников в среднем в будний день,[2] и изначально стоила 90 000 долларов на строительство.[3]

Три части интерактивной работы называются Пифагор, Кеплер, и Галилео, и все они управляются рычагами, расположенными на платформах метро.[4]

Скульптура

В Кендалл Бэнд это интерактивная звуковая скульптура, расположенная в Кембридж, Массачусетс, в Kendall Station. Работа состоит из трех интерактивных инструментов, на которых играют с помощью ручек, расположенных как на входной, так и на исходящей стенках платформы метро.[1] Каждый инструмент был разработан таким образом, что на нем можно было играть с любой платформы станции метро. Алюминий, стали, и тик все использовались при изготовлении музыкальных инструментов, а тик использовался для головок молотов.[5] Ансамбль создан Поль Матисс, кто внук Анри Матисс и пасынок Марсель Дюшан.[1] Матисс выиграл комиссию в 1981 году на создание скульптуры для станции Кендалл.[6] в рамках усилий по украшению Красная линия и его станции. Это усилие было известно как "Искусство на линии "программа,[4] и была «первой программой в стране, которая ввела произведения искусства в системы общественного транспорта».[7] В связи с реконструкцией станции работа не была установлена ​​до 1987 года.[6]

Из-за опасений, что произведение искусства подвергнется вандализму, Матисс решил разместить скульптуру между входящими и исходящими путями станции, прежде чем даже решить, что создать. Он сказал: "Это было третий рельс с одной стороны, третий рельс с другой, и я подумал, что это будет безопасно ".[6] Матисс известен другими интерактивными звуковыми скульптурами, такими как его Музыкальный забор (1980), который изначально был установлен в Кембридж, Массачусетс, а сейчас находится по адресу Музей ДеКордовы и Парк скульптур в Линкольн, Массачусетс.[8]

Пифагор

В Пифагор раздел Кендалл Бэнд назван в честь философ, математик, и ученый Пифагор Самосский, который известен прежде всего теорема Пифагора. Скульптура состоит из 16[1] Диаметром 4 дюйма (100 мм), 1⁄4-дюймовая (6,4 мм) алюминий трубчатые колокола, все настроено в тональности Си минор. Более длинные колокола создают низкие частоты, а более короткие колокольчики создают более высокие высоты звука. Когда тянут за ручку на стене платформы метро, ​​молоты с тиковыми головками раскачиваются между колоколами, ударяя по ним и создавая музыкальные ноты. Благодаря асимметричным прорезям, расположенным на узловые точки в колокольчиках каждая нота колокольчика играет легкую вибрато.[6]

Фактически, это два идентичных, полностью отдельных и независимых музыкальных инструмента, составляющих Пифагора. Одним из них можно управлять с ручки, расположенной на платформе входящего метро, ​​а другим можно одновременно играть с ручки на исходящей стороне. Молотки не соединены напрямую с рукоятками, чтобы они не ударяли по курантам слишком сильно. Вместо этого ручки должны ритмично перемещаться вперед и назад с соответствующей частотой, в зависимости от физического явления механического резонанс чтобы накопить достаточно энергии, чтобы ударить куранты. Когда звучат куранты, это сложным образом зависит от недавней истории движения ручки. Хотя подробный математический анализ движений довольно сложен, большинство посетителей быстро и интуитивно понимают, как работать со скульптурой, без каких-либо письменных инструкций.

Кеплер

Кеплер

В Кеплер раздел назван в честь Иоганн Кеплер, немец 17 века математик, астроном и астролог. Этот инструмент имеет 125-фунтовый,[6] 55 дюймов,[1] металлическое кольцо, играющее F♯ при ударе. Эта нота создает гармоничную идеальный пятый с тонами, озвученными Пифагор. Кольцо играет эту ноту, когда манипулируют ручкой на любой платформе метро, ​​которая, в свою очередь, поднимает молоток вверх, пока он не упадет и не ударится по кольцу.[6] После удара по кольцу оно будет гудеть еще пять минут.[5]

Галилео

В Галилео инструмент - это большой металлический лист размером с дверь сарая,[4] и назван в честь итальянского физик, математик, астроном, и философ Галилео Галилей. Плоская стальная панель работает как громовой лист. Когда ручка на любой платформе станции перемещается, полотно трясется и издает низкий грохочущий звук, похожий на звук гром, или звук поездов, проезжающих по станции.[6]

Монтаж и ремонт

Поль Матисс был единственным художником, получившим заказ на начальную программу «Искусство на линии», кто создал произведение искусства с движущимися частями. Практически сразу после Кендалл Бэнд был установлен, сломался. Скульптура начала разрушаться так быстро, что инструмент Пифагора перестал работать до того, как два других удалось полностью установить. Позже Матисс прокомментировал: «Вы, вероятно, должны были бы сказать, что с моей стороны было глупо продвигаться вперед и преподносить им что-то, что имеет движущиеся части ... (но) ... Я подумал, что все будет хорошо».[4]

Матисс вывешивал временные таблички вместо ручек инструментов на стенах станции Кендалл всякий раз, когда на станции проводились ремонтные работы. Кендалл Бэнд. Ответы, которые пассажиры нацарапали на полях, варьировались от «Если вы потратили на это мои налоговые $, то можете УМЕРТЬ МЕДЛЕННО !!» на «Если вы потратили на это налоговые доллары, пусть вы проживете долго + счастливо».[4] Другие комментарии включали «Замечательно делать, пока забросали камнями!», «Спасибо, что заставили меня забыть ужасы этого дня» и «Попытайтесь получить коническое соединение от первой вертикали ко второй с этой стороны и негабаритное второе вертикальное соединение. возможно с внутренним амортизатором ».[4]

Со временем были завершены ремонтные работы и дополнения к скульптуре, что сделало ее более устойчивой. Одна из наиболее важных модификаций добавила набор муфт, скрытых за ручками инструментов, которые отключаются, «когда кто-то дергает слишком сильно или слишком быстро».[4]

Никакие ремонтные или модернизационные работы не могут производиться до 1:30 каждую ночь, когда MBTA прекращает движение поездов.[6] Сам Матисс должен был лично ремонтировать скульптуру всякий раз, когда она ломалась, и он не смог найти ни одну организацию или корпорацию, которая была бы готова взять на себя содержание оркестра. Из-за этого Матисс в конце концов забросил работу после примерно 20 лет эксплуатации. Позже он заявил: «Я просто продолжал это делать, а затем в какой-то момент я решил, что мне просто нужно позволить этому выйти само по себе ... Вроде как дети. Приходит время ".[4]

Приходить в упадок

Единовременный ремонт в размере 10 000 долларов был оплачен MBTA в 2007 году, но затем агентство по транзиту заявило, что не может финансировать какой-либо ремонт в будущем. Весь дальнейший ремонт скульптуры должен был производиться и оплачиваться Матиссом из его собственного кармана. В 2007 году, когда 74-летний Поль Матисс перестал ремонтировать Кендалл Бэнд, скульптура быстро пришла в упадок. Из шести оригинальных ручек четыре были сняты, и только Галилей находился в рабочем состоянии.[7]

Единственные инженерные чертежи для Кендалл Бэнд также были потеряны в результате аварии жесткого диска в этот период.[7]

Общество сохранения группы Кендалла

В 2010 году группа студентов Массачусетский Институт Технологий были собраны для ремонта и сохранения Кендалл Бэнд. Идея создания группы принадлежит Сету Дж. Паркеру, руководителю консалтинговой компании в области энергетики в Массачусетсе. Он связался с главой Концерта музыкального и театрального искусства Массачусетского технологического института Клэрис Э. Снайдер. Она, в свою очередь, связалась с Полом Матиссом и отделом материаловедения и инженерии Массачусетского технологического института, которые порекомендовали инструктору Майклу Дж. Тарканиану руководить проектом по ремонту скульптуры.[9]

Около 20 студентов были собраны для работы над каталогизацией и ремонтом инструментов, семь из них были выбраны, чтобы фактически разобрать работу.[9] Студенты окрестили себя «Обществом сохранения группы Кендалл».[4]

В апреле 2010 года Общество сохранения бэндов Кендалла начало демонтаж Кендалл Бэнд. Ричард А. Дэйви, генеральный директор MBTA, зашел поговорить со студентами и пожелать им удачи в ремонте произведения искусства.[4] Студенты приклеили таблички так же, как это делал Поль Матисс, когда ремонтировал Группа, и комментарии снова были нацарапаны на полях.[9] Представитель группы студентов сказал: «Я думаю, что мы сможем привести инструменты в рабочее состояние в течение нескольких месяцев, но наша долгосрочная цель - завершить [sic] ремонт и задокументировать каждый инструмент. Это будет намного более длительный проект, порядка нескольких лет ».[9]

По состоянию на май 2011 г., Пифагор был восстановлен к работе с входящей платформы, а работа над двумя другими инструментами продолжалась.[10][11] С тех пор скульптуры снова пришли в негодность и с февраля 2018 года будут восстановлены для эксплуатации..[12] Тарканян передал ответственность за техническое обслуживание Стиву Драско, преподавателю физики образовательной группы MIT Concourse.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Кристофер Рид. «Чистая фабрикация» В архиве 2008-12-03 на Wayback Machine. Гарвардский журнал. Май – июнь 2002 г. Проверено 26 мая 2010 г.
  2. ^ MBTA Bluebook. MBTA. 2007. Доступ 26 мая 2010 г.
  3. ^ Дэли, Габриэль Дж. И Велан, Сонам ​​С. "T-Riders звонят в звук науки". Гарвардский малиновый. 07 декабря 2006 г. Доступ 27 мая 2010 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j "Благодатные записки из подполья". Бостонский глобус. 9 мая 2010 г. Проверено 26 мая 2010 г.
  5. ^ а б "Искусство на линии: Кендалл-сквер" В архиве 2011-07-21 на Wayback Machine. Кембриджский совет искусств. 2002. Доступ 30 мая 2010 г.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Мой, Ева. "Скульптуры Кендалла приносят музыку, разговаривают с незнакомцами". Техника. 24 января 1996 г. По состоянию на 27 мая 2010 г.
  7. ^ а б c Дэниел, Мак. «Этот Матисс ищет покровителя». Бостонский глобус. 18 июня 2007 г. Проверено 27 мая 2010 г.
  8. ^ «Музыкальный забор». Парк и музей скульптур ДеКордова [веб-сайт]. Получено 2011-05-06.
  9. ^ а б c d Хао, Цзывэй. Студенты объединяются, чтобы спасти группу. Техника. 19 февраля 2010 г. По состоянию на 27 мая 2010 г.
  10. ^ «Музыкальная инсталляция станции Kendall Square T снова в рабочем состоянии». Злой местный Кембридж. Кембриджская хроника. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.
  11. ^ http://archive.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2011/03/27/and_the_band_is_set_to_play_on_after_students_efforts_for_kendall_station/?page=full
  12. ^ а б Чжан, Уитни. «Команда MIT Concourse восстанавливает музыкальную инсталляцию Kendall T Station». Техника. Получено 2018-03-21.

42 ° 21′44 ″ с.ш. 71 ° 05′10 ″ з.д. / 42,3623 ° с.ш. 71,0862 ° з.д. / 42.3623; -71.0862Координаты: 42 ° 21′44 ″ с.ш. 71 ° 05′10 ″ з.д. / 42,3623 ° с.ш. 71,0862 ° з.д. / 42.3623; -71.0862