Карл Баур - Karl Baur

Карл Баур
Родившийся13 ноября 1911 г.
Laichingen, Вюртемберг, Германия
Умер12 октября 1963 г. (51 год)
Арлингтон, Техас, Соединенные Штаты Америки
НациональностьНемецкий
Известен

Карл Баур (13 ноября 1911 г. - 12 октября 1963 г.) был немец Летчик-испытатель, летный инструктор и инженер. Его друзья искренне называли его «Пилотом».[1]:222

Ранние годы

Карл Баур родился 13 ноября 1911 года в г. Laichingen, Вюртемберг, Германия. В 1927 году обогревал летний лагерь для мальчиков, интересующихся авиацией, и именно здесь Баур развил свое желание летать. Он увлекся полетами на планерах в 1930-х годах, когда Планер F1 Fledermaus он выполнил необходимую дистанцию, высоту и требования к акробатическим полётам, чтобы заработать Международный серебряный значок C в 1934 году (только 19 из них были награждены в этом году, и Баур был одним из 15 немцев, получивших этот знак). Баур также работал с самолетами с двигателями и получил лицензию частного пилота в 1931 году.[2]:3

Пилот-инструктор

В 1935 году Баур воспользовался возможностью поехать в Япония и служить инструктором в японской планерной школе. Он также совершил несколько акробатических полетов в разных точках Японии,[2]:3 а также полет над извергающимся вулканом Гора Асама с расстояния 50 метров.[1]:70

По возвращении в Германию в 1936 году Баур получил степень магистра авиационной техники (Dipl. Ing.) И пошел работать в Немецкий институт авиационных исследований, где проводил испытания конструкции самолетов и инструктировал немецких пилотов. Баур был призван на военную службу и попытался вступить в Люфтваффе в 1938 году, но из-за проблем со зрением он не смог пройти медосмотр для получения сертификата военного пилота. Он проработал в Немецком авиационном научно-исследовательском институте до 1939 года, когда ему поступило предложение стать главным летчиком-испытателем для Компания Мессершмитт.[2]:3

Летчик-испытатель и инженер

На Мессершмитте он испытал такие известные самолеты, как Bf 109, то Реактивный истребитель Me 262, а Я 163 ракетоплан.[2]:3 Вот неполный список самолетов, на которых он летал:[1]:v

29 апреля 1945 года союзники захватили немецкий городАугсбург, где Баур работал над самолетом Мессершмитт. Американские войска потребовали от Баура и его команды отремонтировать поврежденные Ме 262 и обучить их эксплуатации некоторых американских пилотов. Вместе с другими немецкими экспертами в области воздухоплавания и ракетной техники Баур был отправлен в Соединенные Штаты осенью 1945 года. Он провел несколько месяцев в Соединенных Штатах, демонстрируя Me 262, оказывающий техническую помощь американским летчикам-испытателям и рассказывая о своей авиационной работе. сделано в Германии. В декабре 1945 года Баур смог вернуться в Германию и воссоединиться со своей семьей.[2]:3

После войны Баур работал на нескольких случайных работах, в том числе работал переводчиком у командира базы ВВС США в Германии, а также торговым представителем компании, производящей автомобильные аккумуляторы. Баур устроился инженером в Chance Vought Aircraft Corporation в Даллас, Техас в августе 1954 года. Баур работал на Chance Vought до своей смерти 12 октября 1963 года. Его вдова, Изольда Баур жил в районе Даллас-Форт-Уэрт[1]:222 до ее смерти 5 июня 2006 г.

Карл Баур с Вернером фон Брауном.jpg

Рекомендации

  1. ^ а б c d Баур, Изольда (2000). Пилот-летчик Карл Баур, главный летчик-испытатель Мессершмитта. Канада: J.J. Издательство Федоровича. ISBN  0-921991-47-9. LCCN  00690892. OCLC  44725335.
  2. ^ а б c d е "Путеводитель по коллекции Карла Баура (1911-1963)" (PDF). Общая авиационная коллекция - библиотека Макдермотта, Юта Даллас. Подготовлено Томасом Дж. Алленом. Отдел специальных коллекций библиотеки Макдермотта, Техасский университет в Далласе. 11 марта 2004 г.. Получено 28 апреля, 2013.CS1 maint: другие (связь)

дальнейшее чтение

  • Самуэль, Вольфганг W.E. (2004). Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе. Университетское издательство Миссисипи. ISBN  978-1578066490.