Караикалский порт - Karaikal port
 | |
| Частный | |
| Промышленность | морской |
| Основан | 2005 |
| Штаб-квартира | 5-й этаж, МАРГ «Панчам», блок B, № 334, Технопарк Futura, Раджив Ганди Салаи, Шолинганаллур, Ченнаи - 600119 |
Ключевые люди | Г-н Г. Р. К. Редди (председатель и управляющий директор) Г-н К. Муралидхаран, генеральный директор, г-н Венкатраманан, финансовый директор |
| Интернет сайт | www.karaikalport.com |
Karaikal Port Private Limited (KPPL), частный порт, разработанный Ченнаи основан MARG Limited, введена в эксплуатацию в апреле 2009 года.[1] Порт расположен на восточном побережье г. Индия в Караикал около 300 км вдоль побережья к югу от Ченнаи Порт и около 360 км вдоль побережья к северу от Тутикорин Порт. Береговая линия порта находится между 10 ° 50’56 ’’ северной широты и 10 ° 49’44 ’’ северной широты.
Проект порта Караикал начался с Письма о заинтересованности, выданного Правительством. Пондичерри для развития порта Караикал в сентябре 2005 года. MARG Ltd. подписала концессионное соглашение в 2006 году. [2] и работы начались в феврале 2007 года. Планировалось, что первая очередь будет введена в эксплуатацию в августе 2009 года. Порт Караикал начал работу в апреле 2009 года, когда он получил свое первое судно. Фаза 1 включает 2 причала размера Panamax, способных обрабатывать 5,2 млн тонн грузов в год. С момента коммерческой эксплуатации порт принял более 1655 судов и обработал более 55 миллионов тонн различных грузов.
KPPL имеет партнеров в Ocean Sparkle (морские операции) и PSTS (стивидорные работы). Эвакуацию грузов оказывает дочерняя компания KPPL MARG Logistics.
График
- Сентябрь 2005 - Письмо о намерениях выдано Республиканской партией на развитие порта Караикал.
- Январь 2006 г. - подписано концессионное соглашение.
- Май 2006 г. - Получено разрешение Министерства финансов на Фазу 1
- Ноябрь 2006 - Финансовое закрытие фазы 1 достигнуто
- Февраль 2007 - Получен последний транш земли
- Февраль 2007 г. - начата разработка фазы 1.
- Март 2009 г. - завершена фаза 1
- Апрель 2009 - Порт Караикал принял первое судно
Текущее состояние
На данный момент порт обработал такие грузы, как уголь, кокс, сахар-сырец, удобрения, цемент, проектные грузы и строительные материалы. Вскоре появятся контейнеры и жидкие грузы. По завершении порт сможет обрабатывать все типы грузов. Порт Караикал также является центром нефтеразведочной деятельности, и OSV / PSV, принадлежащие таким компаниям, как Hindustan Oil Exploration Company (HOEC) и Reliance Petroleum, регулярно заходят в порт.
Порт Караикал - глубоководный, всепогодный порт. Текущая глубина в 14,5 м позволяет обрабатывать безредукторные суда размера Panamax (до 800000 тонн). Конечная глубина в 41,5 м позволит заходить в порт судам размером до мыса (до 1 20000 тонн). Бассейн лагунного типа, защищенный волнорезами, позволяет работать круглый год.
Порт Караикал получил свой первый безредукторный Panamax [3] судно в ноябре 2009 года и стало первым торговым портом на побережье Тамилнада, сделавшим это. Порт также является единственным частным портом для экспорта грузов, принадлежащих крупной компании по производству энергетического оборудования Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL), которая является государственным агентством.[4]
В январе 2010 года порт получил железнодорожное сообщение. [5] и его 3 железнодорожных пути связаны с Тричи через Нагор. Порт Караикал регулярно отправляет 4-5 граблей угля и удобрений каждый день.
Примечания
- ^ «Частный порт Караикал начинает свою работу». Индуистский. 16 апреля 2009 г.. Получено 6 июн 2018.
- ^ «Marg Constructions добилась финансового закрытия для проекта порта Караикал». domain-b.com. 14 ноября 2006 г.. Получено 14 ноября 2006.
- ^ «Порт Караикал принял первое судно типа Panamax». karaikalport.com. 28 ноября 2009 г.. Получено 28 ноября 2009.
- ^ «Для экспорта BHEL выбирает порт Караикал вместо Ченнаи». sify.com. 28 ноября 2009 г.. Получено 28 ноября 2009.
- ^ «Порт Караикал имеет высокие показатели по железнодорожному сообщению». hindubusinessline.com. 1 февраля 2010 г.. Получено 1 февраля 2010.