Kaiserbahnhof Halbe - Kaiserbahnhof Halbe

Kaiserbahnhof Halbe, январь 2010 г.

Kaiserbahnhof Halbe железнодорожный вокзал, расположенный в Хальбе, на главной линии между Берлин, который начинается от железнодорожного вокзала Герлитцера, до Котбус в Бранденбург и дальше Гёрлиц в Саксония. Он был построен во время правления Кайзер Вильгельм I и использовал его сын Император Фридрих III и его внук Кайзер Вильгельм II между 1865 и 1912 годами, когда он был преобразован в офисы и жилые помещения для железнодорожников. Пришедший в упадок в 1990-х годах, теперь восстанавливается до состояния 1865 года. Основные работы были завершены в 2010 году: возведение новой крыши и реставрация двух декоративных башен на северо-западном и восточном углах здания. В 2011 году отремонтированы окна первого этажа и заменена кирпичная кладка. В 2012 году были отреставрированы окна и двери первого этажа, началось восстановление большого сада, расположенного к югу от здания. С 2012 года реставрация завершена, полностью восстановлено здание 1865 года (Альтбау). На севере построено новое здание (Нойбау), в котором разместятся кухня, туалеты и вспомогательные помещения для работы кафе. Сад был отреставрирован по проекту 1865 года. На церемонии открытия 18 августа 2019 года присутствовали заместитель мэра Хальбе Майкл Шниеке, заместитель посла Новой Зеландии Александра Смитиман и гости, в числе которых более 100 человек из Новой Зеландии.

Фон

Kaiserbahnhof Потсдам

Kaiserbahnhof Halbe^[1] - приемная станция, ряд которых был построен в Германии. Приемная станция - это отдельное здание на вокзале для высокопоставленных лиц - в данном случае немецких императоров или кайзеров. Этот железнодорожный вокзал был построен в 1865 году в городе Хальбе для исключительного использования императорами Германии до 1912 года, когда вокзал был преобразован в гражданское жилое помещение. Kaiserbahnhof Halbe находится недалеко от города Хальбе что примерно в 40 км к юго-востоку от Берлина. К востоку от города находится железнодорожный переезд с главной улицы, ведущий к железнодорожной станции Хальбе. Параллельно железнодорожным путям, примерно в 10 метрах друг от друга к северу, находятся Общественное здание и вокзал, на юге - необычный исторический памятник, здание Королевского вокзала, также известное как Королевское здание приемной. В более старых источниках и на открытках станция известна как Императорская станция или Императорская охотничья резиденция. Гогенцоллерн семья. Отдельные приемные станции известны в Германии как Furstenbahnhofs. Остальные Kaiserbahnhof в Потсдаме, в Бад-Хомбург и в Кирберг.

История

История станции Хальбе тесно связана с развитием прусской железнодорожной системы после того, как в 1838 году уже была открыта первая прусская железная дорога из Берлина в Потсдам. В следующее десятилетие были развиты почти дальнейшие связи со столицей Берлином. Вторая фаза быстрого развития железной дороги началась в 1860-х годах. Менее чем за десять лет количество следов, исходящих из Берлина, увеличилось вдвое.

Линия Котбус-Гёрлиц

Первым новым зданием этого второго этапа строительства было соединение Берлина с Котбус из Гёрлиц. Королевский указ 1858 года облегчил его строительство. Вефиль Генри Струсберг,^[2] железнодорожный король того времени, основал Берлинскую железнодорожную компанию Герлица. Постановлением кабинета министров от мая 1864 г. утверждено строительство железной дороги корпорацией Струсберга. Первоначальное расстояние до Котбуса было завершено в 1866 году, а до Герлица - в 1867 году. Главный вокзал линии в Кройцберге, Берлин был спроектирован в 1866-68 гг. Август Орт.

Железнодорожный вокзал Хальбе на этой линии использовался с 1866 года до окончания Первой мировой войны в 1920 году, когда здание было приспособлено для других целей, в первую очередь с установкой перегородок и уменьшением высоты помещений за счет подвесных потолков. Кроме того, к сооружению с юга пристроили одноэтажное крыльцо, а с севера расширили складские помещения.

Архитектор

Портрет Августа Орта

Здание Королевской приемной было спроектировано известным берлинским архитектором Августом Ортом. Здание,^[3] наверное подарок железнодорожной компании Кайзер Вильгельм I, служил отправной точкой для его охоты в обширных лесах, окружающих Хальбе. Император только шесть раз использовал здание королевской приемной, которым управлял дворник. Именно оттуда он отправился на карете в охотничий домик Forsthaus Hammer.

Август Орт был одним из самых важных архитекторов Берлина во второй половине XIX века. Помимо многочисленных церквей (например, Сионской церкви 1865 года в Берлине) он был особенно известен как архитектор и проектировщик быстро развивающейся железнодорожной сети. Он считается одним из отцов-основателей столичной железной дороги Берлина. С 1860-х годов он был предпочтительным архитектором железнодорожного магната Генри Струсберга Бетеля, для которого в 1867/68 году он нарисовал великолепный дворец, который стал известен как Дворец Струсберг на Вильгельмштрассе, 70, где располагалось посольство Великобритании с 1877 по 1939 год, а в берлинском районе Веддинг - крупный рогатый скот и бойня с 1868 года. Здания Берлинской железной дороги Гёрлитц, которые также возникли благодаря его связям со Струсбергом, являются выдающимся примером работы Орта. Самым важным зданием была железнодорожная станция Гёрлиц (1866–1868 гг.) В Берлине. Эта станция стала известной, но была разрушена во время Второй мировой войны. Сегодня здесь есть небольшое кафе в оставшемся здании, которое работает летом, и большой парк. Здание королевской приемной в Хальбе - важный образец работы архитектора Августа Орта.

Архитектура

Здание приемной станции представляет собой полу-красное здание из открытого кирпича, поверхность стен которого выделена горизонтальными полосами желтоватого глиняного кирпича. Он состоит из собственно здания приема, примыкающего к одноэтажному складу товаров прямо на север. В здании вокзала были билетный зал, ресторан и официальная резиденция, а также другие помещения. Лаконичное убранство постройки дополняется орнаментом в виде круглых окон.

Внешний вид

Здание Королевской приемной представляет собой прямоугольное одноэтажное здание из красного кирпича с четырьмя башнями. Каждая из башен окружает пять арочных арок, выходящих на отдельно стоящую территорию на востоке и на железнодорожные пути на западе. Со стороны трассы есть два входа. С отдельно стоящей площадки у входа можно было попасть на лошади и в экипаже. Здание снова венчает вырезанный из фарфора орел красного цвета. Как и в здании приемной станции, поверхности стен состоят из красных глиняных кирпичей, уложенных горизонтально и разбитых полосами из желтых глиняных кирпичей. Все стыки заделаны красным раствором. Прямые линии и правильность кирпичной кладки подчеркнуты линией швов. Верхний уровень окружает парапетная стена, в которую входят оставшиеся окна и стенные проемы.

Интерьер

Завершение работ по внутреннему сносу в 2010 г.

Внутренняя часть здания Королевской приемной состоит из трех основных комнат со сложными великолепными расписными потолками. На проектных чертежах они называются «Вестибюль», «Приемная для императора» и «Комната для обслуживающего персонала». Наконец, был «туалет и кладовка», а также место для слуг. С изменениями 1920 года были вставлены промежуточные перегородки и потолки, а первоначальное пространство осталось скрытым над подвесными потолками. Оригинальные потолки с их золотой лепниной с узкими ребрами жесткости, связки посохов, состоящие из дубовых листьев и ракушек, снова видны и восстановлены теперь, когда пристройки 1920 года были удалены. Каменная винтовая лестница в северо-восточной башне ведет на второй этаж. В 1920 году интерьер был значительно изменен, чтобы переоборудовать Kaiserbahnhof для гражданского использования, при этом пространство было преобразовано в 3 квартиры из 13 недавно созданных комнат. Их сняли в 2010 году, что стало первым этапом реставрации здания.

Здания вокзала Хальбе

Ансамбль здания вокзала, здания Королевской приемной и грузового здания в Хальбе уникален в Бранденбурге. Все здания являются важными образцами прусских железнодорожных построек второй половины XIX века.

Сопоставимые королевские приемные здания

Здание королевской приемной в Хальбе свидетельствует об энтузиазме железнодорожной компании в оказании помощи императору. Это самый ранний образец здания, зарезервированного для императора и его гостей в Бранденбурге. Сравнимыми зданиями являются более поздние императорские станции в Цеденике Нойгофе (1888 г.), Иоахимстале (1899 г.) и Потсдам (1906).

Реставрация

Новые окна, август 2011 г.

Новый сад, июль 2019

Пришедший в упадок в 1990-х годах, Kaiserbahnhof был восстановлен до состояния 1865 года. Первоначальные работы, начавшиеся летом 2010 года, включали удаление пристроек 1920 года, которые превратили здание в три квартиры, сделав здание водонепроницаемым и подключив воду, газ и электричество, отремонтировав и заменив крышу, отремонтировав и очистив кирпичную кладку. В 2011 году были отреставрированы окна на уровне первого этажа, переделана внешняя кирпичная кладка и восстановлены две декоративные северные башни. В 2012 году работы были сосредоточены на реставрации двух южных башен, ремонте внешней кирпичной кладки, сада и подготовке к более обширному ремонту интерьера, особенно на первом этаже. Отреставрированный Kaiserbahnhof должен включать небольшое кафе и музей. Реставрация была предметом статьи на первой полосе газеты Markische Allgemeine от 12 июня 2010 года под заголовком «Новый кайзер».^[4] и в той же газете 10 августа 2011 года под аналогичным названием: Mister Macky ist der neue Kaiser.^[5] Об этом также рассказывалось в журнале Viva Magazine от New Zealand Herald 29 апреля 2011 года под заголовком «Дома: хозяин станции».^[6] 4 сентября 2012 года в Медленном Берлине была также статья экспата из Новой Зеландии Андре Гифкинса.^[7]

В течение 2013 года были проведены дальнейшие реставрационные работы, в основном включающие барьер от влаги, укладку бетонных полов на первом этаже и прокладку дренажных труб для поверхностных и грунтовых вод к яме для сбора воды, построенной в саду к югу от здания. Окна и двери первого этажа были отреставрированы в 2015 году. Внутренняя реставрация Королевской комнаты, Салона для обслуживающего персонала и вестибюля началась в мае 2015 года и была завершена в 2016 году. Методология этих работ была предметом многочисленных споров. . Независимо от того, провести ли частичную реставрацию, используя методы, успешно примененные в Новом музее Берлина, оставить интерьер в основном «как есть» или провести полную реставрацию, чтобы интерьеры были во многом такими же, как когда здание было завершено в 1865 году. После долгих обсуждений было принято решение о полной реставрации.

Остальные работы по завершению реставрации были выполнены в период с 2016 по 2019 год. Кроме того, к северу от Кайзербанхоф было построено новое здание, известное как «Нойбау». В этом новом здании находятся кухня, туалеты и «задняя часть дома» для кафе.

Главной особенностью реставрации стал сад, который сейчас полностью восстановлен по плану 1865 года. Также были восстановлены два флагштока, украшающие северный и южный фронтоны здания. Они были важной особенностью конструкции Августа Орта 1865 года, некоторое время назад были удалены, а теперь восстановлены.

Официальное открытие

Официальное открытие, август 2019 г.