К-8 (Канзасское шоссе) - K-8 (Kansas highway)

"KS 8" перенаправляется сюда. Для бывшего избирательного округа см. 8-й избирательный округ Канзаса.

Маркер К-8

К-8
Южный сегмент выделен красным, северный сегмент выделен синим
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина17.254 миль[1] (27.768 км)
Южный сегмент
Длина1.275 миль[1] (2.052 км)
Южный конец SH-8 возле Kiowa
Северный конец К-2 в Kiowa
Северный сегмент
Длина15.979 миль[1] (25.716 км)
Южный конец США-36 возле Атол
Северный конец П-10 возле Франклин
Место расположения
ГрафстваСевер: Смит Юг: Парикмахер
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-7К-9 →

К-8 это имя двух отдельных государственные шоссе в Канзас, Соединенные Штаты. Южное шоссе - это дорога длиной 1,275 мили (2,052 км), соединяющая Оклахома State Highway 8 (Ш-8) в г. Kiowa. Северное шоссе - это дорога длиной 1,275 мили (2,052 км), соединяющая Маршрут США 36 (US-36) рядом Атол к Небраска шоссе 10 (N-10) в районе г. Франклин.

Описание маршрута

Южное шоссе

Классифицируется как крупный коллекторная дорога,[2] южный K-8 является продолжением SH-8, соединяя северную часть Оклахомы с городом Кайова.[3] Примерно на полпути между границей штата и северной конечной автомагистралью шоссе пересекает одиночный трек первоначально принадлежавший Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, который сейчас является частью BNSF Железная дорога Канзасский дивизион.[4][5]

Северное шоссе

Северная К-8, также классифицируемая как крупная коллекторная дорога,[6] начинается на пересечении с US-36 возле Атоля, идет на север через сельские угодья на севере Округ Смит. Шоссе заканчивается на границе штата Небраска, где шоссе продолжается как N-10.[7]

История

К-8 строился с 1918 по 1932 год,[8][9] путешествие с юга на север через центр штата. К 1940 г.[10] дороги были обрезаны до их нынешних сегментов. США-281 заменил бывшую К-8 в масштабе штата в качестве основного связующего звена между Оклахомой и Небраской.[11] Нумерация северной части была изменена на К-11. В 1959 году К-11 был переведен обратно на К-8, и К-8 был на своем текущем маршруте.

Основные перекрестки

Южное шоссе

Весь маршрут в Округ Барбер.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000 SH-8 юг - БерлингтонПродолжение в Оклахоме
Kiowa1.2752.052 К-2 (Главная улица) - Hardtner, HazeltonСеверный конец южного участка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Северное шоссе

Весь маршрут в Округ Смит.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000 США-36 – Смит-центр, ФиллипсбургЮжный конец северной части
​15.97925.716 П-10 север - ФранклинПродолжение в Небраске
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  1. ^ а б c d е Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 21 апреля, 2017.
  2. ^ Округ Барбер (PDF) (Карта). Функциональная классификация. Канзасский департамент транспорта. 12 января 2005 г.. Получено 4 января, 2011.
  3. ^ Google (4 января 2011 г.). "К-8 Юг" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 января, 2011.
  4. ^ Карта железной дороги Канзаса (PDF) (Карта). Канзасский департамент транспорта. 2009 г.. Получено 4 января, 2011.
  5. ^ Канзасский операционный отдел (PDF) (Карта). BNSF Железная дорога. 1 января 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 25 марта 2011 г.. Получено 4 января, 2011.
  6. ^ Округ Смит (PDF) (Карта). Функциональная классификация. Канзасский департамент транспорта. 4 ноября 2003 г.. Получено 4 января, 2011.
  7. ^ Google (4 января 2011 г.). "К-8 Север" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 января, 2011.
  8. ^ Официальная карта дорог штата Канзас (PDF) (Карта). 1 дюйм ≈ 10 миль. Комиссия Канзасского шоссе. 7 августа 1918 г.
  9. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Комиссия Канзасского шоссе. 1932 г.
  10. ^ Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Комиссия Канзасского шоссе. 1940 г.
  11. ^ Google (4 января 2011 г.). «К-8 (Канзасское шоссе)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 января, 2011.