Джозеф С. МакКоннелл - Joseph C. McConnell

Джозеф Кристофер МакКоннелл мл.
Джозеф Кристофер МакКоннелл мл.
	Макконнелл со своим F-86, Прекрасный Бутч IIпосле его последней миссии в Корее
Родившийся	30 января 1922 г.; Дувр, Нью-Гэмпшир
Умер	25 августа 1954 г. (32 года); База ВВС Эдвардс, Калифорния
Похороненный	Мемориальный парк Виктор Вэлли, Викторвилл, Калифорния
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	ВВС армии США; ВВС США
Годы службы	1940–1954
Классифицировать	Капитан
Единица измерения	448-я бомбардировочная группа; 51-й истребитель-перехватчик
Битвы / войны	Вторая Мировая Война; Корейская война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги; Серебренная звезда; Заслуженный летающий крест; Воздушная медаль (4)

Джозеф Кристофер МакКоннелл мл. (30 января 1922 - 25 августа 1954) ВВС США летчик-истребитель кто был лучшим американцем летающий ас вовремя Корейская война.^[1] Уроженец Дувр, Нью-Гэмпшир, Капитану МакКоннеллу приписали сбитие 16 МиГ-15 во время полета Североамериканские F-86 Sabers. Он был награжден Крест за выдающиеся заслуги, Серебренная звезда, а Заслуженный летающий крест за действия в воздушном бою. МакКоннелл был первым американским тройным струя -на струйном истребитель и по-прежнему остается лучшим американским реактивным асом.

Ранние годы

МакКоннелл родился 30 января 1922 года в г. Дувр, Нью-Гэмпшир. Он записался в Армия США 15 октября 1940 г. служил в Медицинский корпус армии США до поступления на программу авиационных кадетов.

Военная служба

Вторая Мировая Война

МакКоннелл вошел в Военно-воздушные силы армии США Авиационная кадетская программа 1943 г. Вторая Мировая Война. Его мечта стать пилотом рухнула, когда вместо того, чтобы пройти обучение пилотов, его направили в штурман обучение персонала. Он получил звание второго лейтенанта и получил штурманские крылья 18 сентября 1944 года. Консолидированный B-24 Liberator обучение и присоединился к 448-я бомбардировочная группа в Англии в январе 1945 года. Совершил 60 боевых вылетов в Европе в качестве штурмана B-24 Liberator.^[2] После войны он остался в Военно-воздушных силах и начал обучение пилотов в 1946 году. МакКоннелл, наконец, достиг своей цели - стать пилотом.^[2] получает свои пилотские крылья ВВС США 25 февраля 1948 г. База данных Williams в Аризона. Затем он служил в различных эскадрильях истребителей в США.

Корейская война

МакКоннелла спасают 12 апреля 1953 года.

Тузы ВВС Джозеф МакКоннелл и Мануэль "Пит" Фернандес встретиться с президентом Дуайт Д. Эйзенхауэр в Белом доме в мае 1953 года.

В Корейская война началось 25 июня 1950 года, когда Северная Корея вторглась в Южную Корею. Поскольку война продолжала распространяться по Корейскому полуострову, МакКоннелл стремился стать ее частью. Он был приписан к 39-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из 51-й истребитель-перехватчик в Корея в сентябре 1952 года. Обладая исключительным зрением, МакКоннелл показал себя агрессивным охотником за МиГами, но он не сбил свой первый самолет противника до следующего года. Он одержал все свои победы за четырехмесячный период с 14 января по 18 мая 1953 года.^[3]

Капитан МакКоннелл летал по крайней мере на трех разных F-86 Sabre, и все они назывались «Прекрасный Бутч». Это имя связано с прозвищем его жены Перл «Бутч» Браун. Его первые восемь убийств были совершены на F-86E-10 (серийный номер 51–2753, номер гудка ФУ-753). Второй Sabre был F-86F-15 (серийный номер 51–12971, базовый номер FU-971). МакКоннелл сбил МиГ-15, пилотируемый советским ветераном Семеном Федорецком, однако его Sabre также был сильно поврежден и был вынужден спастись. Это драматическое взаимное убийство началось с того, что МиГ-15 устроил засаду на Сэйбер и сумел повредить Сэйбер. МакКоннелл быстро среагировал, подкатился к шестерке МиГа и взорвал его с неба. ^[4] МакКоннелл катапультировался через Желтое море. Через несколько минут его спас американский вертолет.^[5] На следующий день он вернулся в воздух и сбил еще один МиГ.^[2] Последним его саблей в бою стал F-86F-1 (серийный номер 51–2910, базовый номер FU-910). Этот самолет был перекрашен после его последней миссии, и название было изменено на "Beauteous Butch II". Макконнелл во время своего последнего боевого вылета 18 мая 1953 года уничтожил два и повредил один из двадцати восьми самолетов типа МиГ-15 над Северной Кореей, в результате чего его общее количество побед достигло 16 уничтоженных плюс 5 поврежденных, что сделало его первым тройным реактивным асом Америки.^[1] Сразу после 16-й воздушной победы МакКоннелла отправили обратно в США вместе с Мануэль "Пит" Фернандес, лучший ас ВВС (14,5 воздушных побед) 4-е крыло истребителей-перехватчиков. Макконнелл встретился с президентом в белый дом и был награжден Крест за выдающиеся заслуги (DSC) за действия 18 мая 1953 года, вторая по величине награда Америки за доблесть.^[5]

Здесь важна командная работа. Все, что вам нужно, это одинокий волк. Ваша жизнь всегда зависит от вашего ведомого, а его жизнь - от вас. Я могу получить признание за МиГ, но это делает команда, а не я один.

- Джозеф С. Макконнелл, размышляя о своих воздушных победах^[1]

Радиовещание

Капитан МакКоннелл появился в качестве участника 10 февраля 1954 года в эфире программы комедийной викторины «Ставка на свою жизнь» с Граучо Марксом в главной роли.^[6]

Смерть

МакКоннелл вернулся в свой дом в Apple Valley, Калифорния, и находился в База ВВС Джордж, Калифорния, где он был назначен 445-я истребительная эскадрилья и продолжал летать на F-86. 6 августа 1953 года жители Эппл-Вэлли дали капитану МакКоннеллу новый дом, «Дом признательности». Дом был построен за 45 часов с пожертвованием всей земли, материалов и рабочей силы. В 1954 году он был временно назначен на программу служебных испытаний нового F-86H Sabre. Это была последняя и самая мощная версия Sabre, которая задумывалась как истребитель-бомбардировщик с ядерным оружием. 25 августа 1954 г. во время испытаний пятого серийного F-86H-1-NA (заводской номер 52-1981) в г. База ВВС Эдвардс, МакКоннелл погиб в результате крушения возле базы из-за неисправности управления.^[7] Причиной аварии стал отсутствующий болт. Тогда-майор Чак Йегер было поручено расследовать аварию и воспроизвести неисправность на гораздо большей высоте. Это преимущество в высоте позволило ему безопасно восстановить контроль над самолетом до того, как он упал на пол пустыни.^[8]

Фильм 1955 года История МакКоннелла, в главных ролях Алан Лэдд и Джун Эллисон, ведет хронику его жизни. Книга Сэйбер Джет Эйс (1959) Чарльза Айры Кумбса - это художественная биография для юных читателей, рассказывающая о его опыте летчика-истребителя в Корее.

Жена МакКоннелла, Перл «Бутч» МакКоннелл, умерла в 2008 году в возрасте 86 лет. Она больше не вышла замуж и была похоронена вместе с капитаном МакКоннеллом в Мемориальном парке Виктор Вэлли в Викторвилл, Калифорния.

Военные награды

Его украшения включают:

Значок пилота ВВС США

	Крест за выдающиеся заслуги
	Серебренная звезда
	Заслуженный летающий крест
	Воздушная медаль с тремя бронзовыми гроздья дубовых листьев
	Цитата президентского подразделения ВВС
	Армейская медаль за хорошее поведение
	Медаль американской службы обороны
	Американская медаль кампании
	Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию с двумя бронзовыми звезды кампании
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Медаль за службу национальной обороны
	Корейская медаль за службу с двумя бронзовыми звездами кампании
	Премия за долголетие военно-воздушных сил с двумя бронзовыми дубовыми листьями
	Цитирование президентского блока Республики Корея
	Медаль Кореи Организации Объединенных Наций
	Корейская военная медаль

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки в соответствии с положениями Акта Конгресса, одобренного 9 июля 1918 года, с удовольствием преподносит Крест за выдающиеся заслуги капитану Джозефу Макконнеллу-младшему военно-воздушных сил США за исключительный героизм в связи с военные действия против вооруженного врага Организации Объединенных Наций в качестве пилота 39-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 51-го истребительно-перехватывающего крыла ПЯТЫХ ВВС, действовавших против сил противника в Республике Корея 18 мая 1953 года. На истребителях F-86, выполнявших задание по достижению превосходства в воздухе над Северной Кореей, он заметил группу из двадцати восьми самолетов типа МИГ-15. Будучи преисполнен решимости выполнить свою миссию и полностью игнорируя численные шансы против него, он немедленно атаковал. Хотя сам находился под обстрелом, он настолько усилил атаку, что полностью дезорганизовал строй противника, уничтожив один из МИГов и повредив другой. Несколько вражеских самолетов вели огонь по нему, но, видя, что по другой Сэйбер в его полете также стреляют, он полностью проигнорировал огонь вражеских пушек, направленных на себя, и уничтожил МИГ, преследовавший его ведомого. Эти победы, несмотря на контратаки столь многочисленного противника, полностью нервировали противника до такой степени, что он отступил через Ялу, прежде чем можно было предпринять дальнейшие атаки. Благодаря своему мужеству, острым способностям к полету и преданности своему долгу капитан МакКоннелл оказал большую честь себе, ВВС Дальнего Востока и ВВС США.^[9]

Смотрите также

Список воздушных асов Корейской войны

внешняя ссылка

[JWar-1] а ^б ^c Фаррис, Филипп. 1990 / 0690jetwar.aspx «Реактивная война». Журнал ВВС, Ассоциация ВВС, Volume 73, Number 6, June 1990. Архивировано 10 июля 2011 года.

[FiveDown248-2] а ^б ^c Герни 1958, стр. 248

[3] Шорс 1975, стр. 142.

[4] ttps://www.historynet.com/clash-titans-korea.htm

[Shores_p._142-5] а ^б Шорс 1975, стр. 143.

[6] "Транслировать." Вы делаете ставку на свою жизнь, 1954. Дата обращения: 28 декабря 2015.

[7] «Крушение F-86H: он же« Зона Макконнелла », 25 августа 1954 года». Check-Six.com, 11 июля 2012. Дата обращения: 13 мая 2013.

[8] Кумбс, 1961, стр. 249–251.

[dsc-9] «Джозеф МакКоннелл - Получатель - Зал доблести военного времени». valor.m militarytimes.com.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]