Джон Х. Кристи - John H. Christie

Джон Х. Кристи (1878–1960) был американским архитектором, работавшим в Южно-Тихоокеанская железная дорога, и был главным архитектором железной дороги с 1924 по 1947 год.

Кристи родился Иоганн Генрих Кристиансен в 1878 году, эмигрировал из Германии и получил гражданство США в 1899 году. Он изучал архитектуру в Пенсильвании и Европе, затем вернулся в Окленд, Калифорния. В 1904 году он был принят на работу в Southern Pacific в качестве младшего рисовальщика на инженера-строителя Джона Д. Айзекса, а в 1913 году получил диплом архитектурного бюро в Калифорнии. Дэниел Дж. Паттерсон в качестве главного архитектора в 1924 году и стал членом Американский институт архитекторов в 1926 г. Он ушел на пенсию из Южного Тихого океана в 1947 г., но продолжал заниматься частной практикой.^[1] По крайней мере, четыре станции, разработанные Christie, включены в список Национальный реестр исторических мест.

Работает

• Станция Салем (Орегон), 500 13th Street SE, Салем, Орегон, 1918, стиль изящных искусств, внесен в список NRHP^[1][2][3]
• Южно-Тихоокеанский Депо, Меса, Аризона, 1931 г.,^[1] сгорел 1989
• Станция Сан-Хосе-Диридон, 65 Cahill Street, Сан-Хосе, Калифорния, 1935 год, стиль итальянского Возрождения, внесен в список NRHP^[1][4][5][6]
• Union Station (Лос-Анджелес), 800 North Alameda Street, Лос-Анджелес, Калифорния, 1939, Испанский колониальный стиль, стили возрождения миссии и ар-деко, автор Джон и Дональд Паркинсон в сотрудничестве с архитекторами железных дорог-арендаторов Х. Л. Гилманом (Санта-Фе ), Дж. Х. Кристи (Южная часть Тихого океана ) и Дж. Р. Вирт (Union Pacific ) и ландшафтного архитектора Томми Томсона, внесенного в список NRHP.^[1][7][8][9]
• Пало-Альто (станция Caltrain), 95 University Avenue, Пало-Альто, Калифорния, 1941, стиль Streamline Moderne, внесен в список NRHP^[1][10]
• реконструкция депо Фресно в южной части Тихого океана в 1915 году^[11]
• Комплекс лютеранской церкви Гранд-Лейк, Окленд, Калифорния^[1]

Галерея

• 

  Южно-Тихоокеанский вокзал, Салем, Орегон

• 

  Южнотихоокеанская железная дорога, станция Диридон, Сан-Хосе, Калифорния

• 

  Union Station, Лос-Анджелес, Калифорния (участник)

• 

  Южно-Тихоокеанский вокзал, Пало-Альто, Калифорния

Рекомендации

1. Бендер, Генри Э., младший (2013). Склады стандартного дизайна Southern Pacific Line. Беркли и Уилтон, Калифорния: Signature Press. С. 43, 287–288. ISBN  9781930013339.
2. "Салем, штат Орегон - Великие американские станции". www.greatamericanstations.com. Получено 2016-05-08.
3. "Oregon Digital". oregondigital.org. Получено 2016-05-08.
4. "Сан-Хосе, Калифорния - Великие американские станции". www.greatamericanstations.com. Получено 2016-05-08.
5. «Сан-Хосе Диридон (1993)». www.caltrain.com. Получено 2016-05-08.
6. «Южно-Тихоокеанский склад, округ Санта-Клара, Калифорния - маршрут путешествия Национального реестра исторических мест». www.nps.gov. Получено 2016-05-08.
7. "Лос-Анджелес, Калифорния - Великие американские станции". www.greatamericanstations.com. Получено 2016-05-08.
8. «Размышления о Union Station: эссе Уильяма Д. Эстрады». Источник Метро. 2014-05-27. Получено 2016-05-08.
9. «Большие оранжевые достопримечательности: № 101 - вокзал Юнион-Стейшн и благоустроенные территории». Получено 2016-05-08.
10. «PCAD - Южно-Тихоокеанская железнодорожная компания, депо № 2, Пало-Альто, Калифорния». pcad.lib.washington.edu. Получено 2016-05-08.
11. Отделение Северной Калифорнии, Общество историков архитектуры (октябрь 2011 г.). "В поддержку народного спроса: совершите поездку по железнодорожным станциям полуострова Сан-Франциско с NCCSAH в субботу, 22 октября" (PDF). Отделение Северной Калифорнии, Информационный бюллетень Общества историков архитектуры. 14 (2). Получено 8 мая 2016.