Японский крейсер Йодо - Japanese cruiser Yodo
 Йодо в 1908 году в Йокосуке | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Йодо |
| Заказал: | 1904 финансовый год |
| Строитель: | Верфи Кавасаки, Кобе, Япония |
| Выложено: | 2 октября 1906 г. |
| Запущено: | 11 ноября 1907 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 апреля 1908 г. |
| Списано: | 1 апреля 1940 г. |
| Судьба: | Разбиты на металлолом, 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Йодо-учебный класс крейсер |
| Смещение: | 1270 т (1250 длинных тонн) |
| Длина: | 93,1 м (305 футов 5 дюймов) о / а |
| Луч: | 9,5 м (31 фут 2 дюйма) |
| Проект: | 3 м (9 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 22 узлы (25 миль / ч; 41 км / ч) |
| Дополнение: | 116 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Йодо (淀) был головной корабль в Йодо учебный класс высокой скорости защищенные крейсера в Императорский флот Японии. Официально оценен как цухокан, смысл судно отправки или же авизо, Йодо был назван в честь Река Йодо за пределами Осака, Япония. Ее родственный корабль был Могами. Йодо имел лук для стрижки и две дымовые трубы, тогда как Могами имел прямой лук с граблями и тремя дымовыми трубами.[1]
Фон
Разработанный и изготовленный в Японии, легковооруженный и легкобронированный ЙодоСуда класса предназначались для разведки, скоростной разведки, а также для выполнения функций диспетчерских судов. Однако они уже были устаревшими на момент разработки, с развитием беспроводная связь использовался во время Русско-японская война 1904-1905 гг.[1] Йодо был первым военным кораблем, построенным Kawasaki Heavy Industries на верфи Кавасаки в Кобе.
Срок службы
Завершено после окончания русско-японской войны, Йодо Первоначально использовался для тренировок и прибрежного патрулирования.
В ноябре 1911 г. Йодо был отправлен в Бангкок, Сиам в составе японской военно-морской делегации, присутствующей на церемонии коронации Король Рама VI Таиланда.
Йодо переквалифицирован в 1 класс канонерская лодка 12 октября 1912 г.[1] В Первая Мировая Война, она была приписана к Японский 2-й флот, и хотя присутствует на Битва при Циндао, боя не видел. Впоследствии ее направили в патрули бывшая Германская Микронезия, который был оккупирован Японией на ранних этапах войны.
После Первой мировой войны Йодо использовался в качестве геодезического корабля и совершал различные исследовательские поездки вдоль побережья Китая, а также выполнял различные вспомогательные обязанности из своего порта приписки в Куре военно-морской округ. С ростом конфликта в Китае в 1931 г. Маньчжурский инцидент, Йодо был назначен в основном для патрулирования береговой линии северного Китая в 1930-х годах, при этом зона ее патрулирования простиралась до побережья центрального Китая после начала Вторая китайско-японская война в 1937 г.
Йодо был демилитаризован 1 апреля 1940 г. и переименован Халк # 13. Он остался пришвартованным к причалу в Ивакуни на протяжении Вторая Мировая Война, и был отбуксирован Хикари, где она была разобрана на металлолом в 1945 году.
Примечания
Рекомендации
- Дэвид С. Эванс; Марк Р. Питти (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.