Японский крейсер Соя - Japanese cruiser Soya
 Соя, бывший русский крейсер Варяг | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Соя |
| Заказал: | 1898 |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия |
| Выложено: | 31 октября 1899 г. |
| Запущено: | 2 января 1900 г. |
| Завершенный: | 14 января 1901 г. |
| Приобретенный: | Японией как приз войны, 1904 |
| Введен в эксплуатацию: | 9 июля 1907 г. |
| Судьба: | Вернулся в Россию, 5 апреля 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 6,500 длинных тонн (6,604 т) |
| Длина: | 126,8 м (416 футов 0 дюймов) ж / л |
| Луч: | 15,8 м (51 фут 10 дюймов) |
| Проект: | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) |
| Движение: | 4 поршневые двигатели VTE; 2 вала; 30 котлов; 20 000л.с. (15000 кВт) |
| Скорость: | 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4,500 nmi (8300 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 571 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Соя (宗 谷) был защищенный крейсер в Императорский флот Японии, приобретенный как приз войны вовремя Русско-японская война от Императорский флот России, где он первоначально назывался Русский крейсерВаряг.
Фон
Варяг был построен в Соединенных Штатах Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия для Императорский флот России. Он был размещен в Корея в 1904 г. и участвовал в открытии Битва за залив Чемульпо из Русско-японская война. Получив тяжелые повреждения в неравном бою с девятью японскими крейсерами, Варяг был затоплен его командой 9 февраля 1904 года.
После Русско-японская война, японцы подняли сильно поврежденный корабль из Chemulpo гавань, отремонтировал и передал Императорскому флоту Японии как 2-й класс крейсер Соя 9 июля 1907 г. Его новое название было взято от самого северного мыса Хоккайдо, Соя Мисаки.
Срок службы
Поступив в Японию как крейсер 3-го класса, Соя использовался в основном для тренировок. С 14 марта 1909 г. по 7 августа 1909 г. он совершил дальний штурманский и офицерский курс подготовки курсантов до г. Гавайи и Северная Америка. Этот тренировочный поход он повторял каждый год до 1913 года.
В течение Первая Мировая Война Россия и Япония стали союзниками и Соя (вместе с несколькими другими судами) был передан обратно в Россию в Владивосток 5 апреля 1916 г., и его первоначальное название Варяг восстановлен.
Галерея
В 1909 году в Ванкувере
В 1911 г.
Рекомендации
- Эванс, Дэвид. Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США (1979). ISBN 0-87021-192-7
- Ховарт, Стивен. Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум; (1983) ISBN 0-689-11402-8
- Jentsura, Hansgeorg. Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство военно-морского института (1976). ISBN 0-87021-893-X