Ян Роскам - Jan Roskam

Д-р Ян Роскам
Родился22 февраля 1930 г. (1930-02-22) (возраст90)
Род занятийИнженер, Профессор

Ян Роскам (родился 22 февраля 1930 г. в г. Гаага )[1] заслуженный Дин Э. Акерс, заслуженный профессор Аэрокосмическая техника на Канзасский университет. Он является автором одиннадцати книг по конструкции самолетов и динамике полета и более 160 статей по темам аэродинамики, характеристик, конструкции и управления полетом самолетов.[2] Он основал компанию DARcorporation с Виллем Анемаат.

биография

Образование

Роскам получил Степень инженера в авиационной технике в 1954 г. Делфтский технологический университет за которым следует Кандидат наук. степень от Вашингтонский университет в воздухоплавании и космонавтике в 1965 г.

Профессиональная карьера

Роскам участвовал в проектировании и разработке 36 программ самолетов, в том числе 12 летных, работая в трех крупных авиастроительных компаниях.[3] Он принимал активное участие в проектировании и разработке Боинг SST, Cessna Citation I, и Learjet 35. Он также выступал в качестве консультанта по Боинг 747.[4] Он больше всего гордится своей работой над Piaggio P-180 Avanti.

Роскам больше всего гордится своей работой с Piaggio P-180 Avanti

В 1967 году он стал профессором аэрокосмической техники в Канзасском университете. Он занимал пост председателя отдела с 1972 по 1976 год и был признан заслуженным профессором Аэрокосмической инженерии Аккерса с 1974 года до выхода на пенсию в 2003 году. Во время учебы в университете он продолжал служить членом различных консультативных комитетов НАСА и был членом Х-29 будущий комитет по заявкам. Он также помог основать программу непрерывного образования по аэрокосмической программе в Канзасском университете в 1977 году и до сих пор преподает по этой программе.

Роскам основал Корпорацию дизайна, анализа и исследований (DARcorporation) в 1991 году вместе с Виллемом Анемаатом. Лоуренс, Канзас и занимал пост президента компании до 2004 года.[3][5] Основное направление деятельности компании - консультации по дизайну, программному обеспечению и учебникам в области авиации. Компания разработала собственное программное обеспечение для проектирования самолетов Advanced Aircraft Analysis (AAA), а также вторую программу проектирования для НАСА Контракт на инновационные исследования малого бизнеса.[5]

В 2002 году он опубликовал Рассказы Роскама о войне самолетов сборник рассказов о конструкции и анализе самолетов, а также о допущенных инженерных ошибках. Многие из историй основаны на его собственном опыте и ранее использовались, чтобы продемонстрировать молодым инженерам, что «когда мы делаем ошибки, мы убиваем людей». Роскам написал одиннадцать книг по конструкции самолетов и динамике полета.

Незадолго до выхода на пенсию в 2003 году Роскам был удостоен награды Канцлерского клуба за карьерное преподавание за свою выдающуюся историю преподавания.[4] Среди его бывших учеников бывший президент и генеральный директор Коммерческие самолеты Boeing Алан Мулалли.[6] Мулалли называет Роскама одним из своих героев и отмечает, что во время курсов Роскама он изучил важные навыки, такие как построение команды.[7] Роскаму также приписывают помощь Мулалли в получении его первой работы в Boeing.[8]

В Американский институт аэронавтики и астронавтики вручил ему премию AIAA Aircraft Design Award в 2007 году. Награда вручается каждый год за достижения в области дизайна самолетов. В случае с Роскамом награда была признана за его пожизненный вклад в области проектирования самолетов и их конфигураций и образования.[9][10]

Работает

Книги

  • Дизайн Самолета
  • Часть I. Предварительный размер самолетов (1985)
  • Часть II: Предварительная конфигурация и интеграция двигательной установки (1985)
  • Часть III: Компоновка кабины экипажа, фюзеляжа, крыла и оперения: разрезы и внутренние профили (1986)
  • Часть IV: Компоновка шасси и систем. (1986)
  • Часть V: Оценка веса компонентов (1985)
  • Часть VI: Предварительный расчет аэродинамических, тягово-силовых характеристик (1987)
  • Часть VII: Определение характеристик устойчивости, контроля и производительности: требования FAR и военные требования (1986)
  • Часть VIII. Оценка стоимости самолета: проектирование, разработка, производство и эксплуатация. (1990)
  • Динамика полета самолета и автоматизированное управление полетом I-II (1995)
  • Аэродинамика и характеристики самолета с доктором Чуан-Тау Эдвард Лан (1997)
  • Рассказы Роскама о войне с самолетами: отчет о профессиональной жизни и работе доктора Яна Роскама, конструктора и учителя самолетов (2002)
  • Уроки конструкции самолетов (2007)

Награды

  • Премия AIAA Piper (1986) за «выдающийся вклад в разработку самолетов авиации общего назначения в качестве автора, преподавателя, консультанта и исследователя»[11][12]
  • Премия AIAA Atwood (1987) за «выдающийся вклад в аэрокосмическое образование, особенно в области дизайна и динамики полета, а также за его вклад в понимание передачи внутреннего шума, разработку трех наземных самолетов и использование естественного ламинарного потока»[13][14]
  • Премия Клуба канцлера за карьеру в области преподавания (2003)[4]
  • Премия AIAA Aircraft Design Award (2007) за «достижения в области проектирования самолетов, обучение проектированию самолетов, проектирование конфигурации и обучение динамике полета»[15][16]
  • Хигучи / Награда за научные достижения
  • Награда Неда Н. Флеминга за выдающиеся успехи в преподавании
  • Премия губернатора Канзаса в области авиации общего назначения
  • Премия Канзасского университета за выдающиеся инженерные услуги[17]

Членство в профессиональных организациях

Рекомендации

  1. ^ Ян Роскам, Рассказы Роскама о войне самолетов, Даркорпорация, 2002 г.
  2. ^ "'"Рассказы о войне с самолетами" Роскама только что выпущены ". 2002-12-05. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2007-09-22.
  3. ^ а б c d е «Доктор Ян Роскам». Получено 2007-09-22.
  4. ^ а б c «Клуб ректоров наградил преподавателей, студентов». 2003-10-18. Получено 2007-09-22.
  5. ^ а б Роберт Кронклетон (1996-08-27). «В 90-е годы все было в порядке. Фирма Лоуренса работает над авиационным программным обеспечением, которое помогает модифицировать самолет». Получено 2007-09-22.
  6. ^ Кён М. Сон (2001-04-08). "Мистер Славный Парень из Boeing: Алан Мулалли выходит в центр внимания". Сиэтл Таймс. Получено 2007-09-22.
  7. ^ Тим Карпентер (10 августа 2002 г.). «KU производит впечатление на Боба Доула, других знаменитостей». Получено 2007-09-22.
  8. ^ «Разделенный клан Форда рассматривает свои варианты». 2007-10-30. Архивировано из оригинал на 2007-10-30. Получено 2007-10-31.
  9. ^ «AIAA вручает награду за дизайн самолета в 2007 году доктору Яну Роскаму». 2007-10-23. Получено 2007-10-27.
  10. ^ «Профессор на пенсии получает награду за дизайн самолета». 2007-10-23. Получено 2007-10-27.
  11. ^ «Лауреат премии Пайпер - 1986». Архивировано из оригинал на 17.05.2011.
  12. ^ "Лауреаты премии Piper General Aviation Award". AIAA.org. Американский институт аэронавтики и астронавтики. Получено 22 июн 2017.
  13. ^ «Лауреат премии Этвуда - 1987». Архивировано из оригинал на 17.05.2011.
  14. ^ «Лауреаты премии Дж. Леланда Этвуда». AIAA.org. Американский институт аэронавтики и астронавтики. Получено 22 июн 2017.
  15. ^ «Награды будут вручены на конференции 2007 года по интеграции и эксплуатации авиационных технологий». 2007-08-24. Архивировано из оригинал на 2011-06-06. Получено 2007-09-22.
  16. ^ «Получатели премии в области дизайна самолетов». AIAA.org. Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинал 2 апреля 2016 г.. Получено 22 июн 2017.
  17. ^ «Легендарный факультет удостоен высшей награды KU Engineering». Школа инженерии. Лоуренс: Канзасский университет. 4 мая 2016. Получено 22 июн 2017. Репутация KU Aerospace Engineering как ведущей образовательной программы в области дизайна в стране является прямым результатом его видения, лидерства и руководства в отделе на протяжении более 35 лет.

внешняя ссылка