Джеймс Э. Хаббард-младший - James E. Hubbard, Jr.

Доктор Джеймс Э. Хаббард-младший.
Доктор Джеймс Э. Хаббард-мл. Jpg
Родившийся21 декабря 1951 г.
Данвилл, Вирджиния
ОбразованиеB.S., M.S. и Ph.D. в области машиностроения Массачусетского технологического института
Род занятийИнженер-механик
ИзвестенОтец-основатель области адаптивных структур

Доктор Джеймс Э. Хаббард-младший. (родился 21 декабря 1951 г.) инженер-механик кто внес значительный вклад в сферу аэрокосмическая техника на протяжении более чем четырех десятилетий работы в академических и промышленных кругах.[1]

Хаббард считается пионером в области адаптивные структуры разработав пьезопленочные датчики и пьезоэлектрические исполнительные системы для подавления вибрации и шума, изменения поверхности и других приложений.[2] Хаббард опубликовал более 100 технических статей и три книги в области адаптивных структур и фотоника.[3] Он стал соучредителем трех компаний и получил 24 патента в США и во всем мире, что привело к технологическим достижениям в аэрокосмической, медицинской, оборонной и других отраслях.[4] Избранный своими коллегами в 2016 году за достижения в области адаптивных структур, Хаббард является членом Национальной инженерной академии.[5] Он также получил Международное общество оптики и фотоники Премия за инновации в продуктах Smart Structures (1999)[6] и Награда за заслуги в жизни (2016 г.).[7]

Карьера

После окончания Балтиморский политехнический институт (высшая инженерная школа), Хаббард начал свою карьеру в 1971 году инженером в Торговый флот США доставка боеприпасов и оборудования в военные усилия во Вьетнаме.[8] Он был одним из немногих афроамериканцев, служивших во флоте торгового флота США, и в 19 лет он стал одним из самых молодых военнослужащих, получивших лицензию Береговой охраны США в качестве военнослужащего. морской инженер.[8] Хаббард окончил Массачусетский Институт Технологий (MIT) с его B.S. и М.С. по специальности «Машиностроение» в 1977 и 1979 годах соответственно.[9] Для получения докторской степени Хаббард исследовал вертолет. аэроакустика, а в 1982 году он стал первым чернокожим доктором философии Массачусетского технологического института. в машиностроении.[9]

Хаббард работал на факультете исследований Массачусетского технологического института. активный контроль вибрации конструкций.[10] Исследования Хаббарда в начале 1980-х привели к тому, что многие считают первым примером адаптивная структура,[11] тот, который может изменять свои структурные характеристики в ответ на внешние раздражители. Механические колебания может привести к отказу систем - особенно крупных космических аппаратов, таких как телескопы и спутники - или снижению их точности. В 1985 году Хаббард и соавтор Томас Бейли опубликовали основополагающую статью, описывающую, как тонкая непрерывная пьезоэлектрическая пленка может воспринимать вибрацию и применять свою собственную электрическую силу для гашения колебаний стальной балки.[12] Хаббард получил два патента на это исследование.[13][14] Сегодня он считается отцом-основателем области адаптивных структур,[11] который имеет множество применений: от гашения вибраций до морфинг самолета к развертываемым космическим конструкциям. Как доцент Массачусетского технологического института, Хаббард получил одну из пяти общенациональных наград IBM за развитие молодых преподавателей.[15] За свои усилия по обучению и наставничеству Хаббард получил медаль Гудвина за «заметно эффективное» обучение.[16] и награду Steward Award за выдающиеся заслуги перед обществом.[17] Он также был признан стипендиатом Фонда Скотта и стипендиатом Фонда вертикального полета.[18] Читая лекции в Массачусетском технологическом институте, Хаббард также занимал должности в двух научно-исследовательских организациях: Лаборатория Чарльза Старка Дрейпера и Optron Systems, Inc. Как руководитель отдела адаптивных датчиков в лаборатории Чарльза Старка Дрейпера, он был отмечен ежегодными наградами за лучший технический патент, лучшую бумагу и лучшее изобретение.[19]

В 1995 году он принял должность в Бостонского университета недавно основанный Центр фотоники, исследовательский институт и высокотехнологичный инкубатор.[20] Находясь в Центре фотоники, Хаббард стал соучредителем двух компаний - PhotoSense, Inc. и iProvica Inc. - и разработал 12 патентов, в том числе один для технологии Smart Skin.[21] Smart Skin - это сенсорная поверхность большой площади с широким спектром применения: от больничных коек, которые могут отслеживать медицинские показатели пациента, до автомобильных сидений, которые определяют размер и вес пассажира.[22]

В 2004 году Хаббард присоединился к Университет Мэриленда в качестве директора лаборатории Морфеуса и Центра технологии адаптивных аэрокосмических аппаратов НАСА Национальный аэрокосмический институт.[23] Программа исследований была направлена ​​на повышение аэродинамической эффективности современных летательных аппаратов за счет радикального изменения формы - например, повышения топливной экономичности и дальности полета беспилотных летательных аппаратов путем разработки крыльев, которые изменяются по мере изменения аэродинамических условий.[24] Хаббард в настоящее время Техасская экспериментальная станция A&M Engineering Выдающийся профессор[25] и Институт перспективных исследований Хаглера Сотрудник Техасский университет A&M в Колледж-Стейшн, штат Техас.[26] Он возглавляет StarLab на кампусе RELLIS где исследователи продвигают науку об автономных транспортных средствах и человек-робот.[27] Эта работа становится все более важной по мере того, как автономные автомобили используются во все большем числе приложений, от беспилотных автомобилей до обследований сельскохозяйственных культур и поисково-спасательных операций.[28]

Рекомендации

  1. ^ Грауэр, Джаред А. и Джеймс Э. Хаббард-младший (2013) «Об авторах». Динамика полета и идентификация системы для современного управления с обратной связью. Woodhead Publishing Limited: Кембридж, Великобритания. xxi-xxii. Распечатать.
  2. ^ Школа инженерии им. А. Джеймса Кларка Мэрилендского университета (2016 г.) «Хаббард избран членом Национальной инженерной академии.”
  3. ^ Google ученый. Джеймс Э. Хаббард мл. Проверено 22 августа 2019 г.
  4. ^ Институт перспективных исследований Хаглера при Техасском университете A&M. Доктор Джеймс Э. Хаббард мл. Проверено 22 августа 2019 г.
  5. ^ Национальная инженерная академия (2016 г.) «Национальная инженерная академия избирает 80 членов и 22 иностранных члена.”
  6. ^ Техасский университет A&M Дж. Майк Уокер '66, факультет машиностроения. Джеймс Хаббард-младший Проверено 22 августа 2019 г.
  7. ^ Школа инженерии им. А. Джеймса Кларка Мэрилендского университета (2015 г.) «Хаббард назван лауреатом премии SPIE 2016 в области интеллектуальных конструкций и материалов за жизненные достижения. ”
  8. ^ а б Создатели истории. Джеймс Хаббард-младший Проверено 22 августа 2019 г.
  9. ^ а б MIT Black History. Примечания для факультета: преподавание в Массачусетском технологическом институте. Проверено 22 августа 2019 г.
  10. ^ Школа инженерии им. А. Джеймса Кларка Мэрилендского университета (2013 г.) «Хаббард, избранный для сборника устной истории историков. ”
  11. ^ а б Кларк, Роберт, Уильям Сондерс, Гэри Гиббс (1998) Адаптивные структуры: динамика и контроль. John Wiley & Sons, Inc .: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
  12. ^ Т. Бейли и Дж. Э. Хаббард (1985) «Распределенный пьезоэлектрический полимерный активный контроль вибрации». J. Руководство. 8(5): 605–611. doi.org/10.2514/3.20029
  13. ^ Метод и устройство с использованием пьезоэлектрической пленки для активного контроля вибраций: патент США № 4565940. 21 января 1986 г.
  14. ^ Метод и устройство для активного контроля вибраций: патент США № 4626730. 2 декабря 1986 г.
  15. ^ Национальный аэрокосмический институт (2016 г.) «Заслуженный профессор NIA Сэмюэл П. Лэнгли из UMD избран в Национальную инженерную академию.”
  16. ^ Управление последипломного образования Массачусетского технологического института. Медаль Гудвина. Проверено 22 августа 2019 г.
  17. ^ Черная история Массачусетского технологического института (2016) Заслуженный ученый, ученый, инженер, преподаватель и наставник. Проверено 22 августа 2019 г.
  18. ^ MIT Black History. НАСА представляет созвездие Массачусетского технологического института. Проверено 22 августа 2019 г.
  19. ^ Университет Мэриленда (2005 г.) «Хаббард назван профессором У. М. Лэнгли». Инженерное дело в Мэриленде. 5(1): 4.
  20. ^ Крейг, Дэвид (2002) «Хаббард из Центра фотоники получает награду «Черный инженер года». ” Б.У. Мост. V (20)
  21. ^ Интеллектуальный датчик кожи для обнаружения боковых ударов в реальном времени и автономной диагностики: патент США № 5797623. 3 сентября 1998 г.
  22. ^ Премия президента: Джеймс Э. Хаббард, доктор философии. (2002) Американский черный инженер и информационные технологии. 26(1): 42.
  23. ^ Школа инженерии им. А. Джеймса Кларка Мэрилендского университета (2015 г.) «Хаббард назван членом ASME. ”
  24. ^ Лаборатория Морфеуса, факультет аэрокосмической техники Мэрилендского университета. Директор Морфеуса. Проверено 22 августа 2019 г.
  25. ^ Рейли, Дженнифер (2018) «Хаббард поступает на факультет машиностроения. «Технические новости Техаса A&M.
  26. ^ Тоцке, Дина (2019) «Три факультета инженерного факультета среди первых постоянных членов Института Хаглера. «Технические новости Техаса A&M.
  27. ^ Кульман, Стив (2019) «В поисках будущего технологий автономных транспортных средств в StarLab Texas A&M. «Технические новости Техаса A&M.
  28. ^ "Джеймс Э. Хаббард-младший". Национальный аэрокосмический институт. Получено 2019-08-30.