Мост Джейкобс-Крик (Пенсильвания) - Jacobs Creek Bridge (Pennsylvania)
Мост Джейкоба Крик | |
|---|---|
| Координаты | 40 ° 06′45 ″ с.ш. 79 ° 33′11 ″ з.д. / 40,11254 ° с.ш. 79,55309 ° з.д.Координаты: 40 ° 06′45 ″ с.ш. 79 ° 33′11 ″ з.д. / 40,11254 ° с.ш. 79,55309 ° з.д. |
| Кресты | Jacob's Creek |
| Locale | к югу от Маунт-Плезант, Пенсильвания |
| Характеристики | |
| Материал | Цепь из кованого железа |
| Общая длина | 70 футов (21 м) |
| Ширина | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| История | |
| Дизайнер | Джеймс Финли |
| Стоимость строительства | $600 (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10000 с инфляцией[1]) |
| Открыт | 1801 |
| Закрыто | 1833 |
| Место расположения | |
 | |
Мост Джейкоба Крик (1801 г., снесен в 1833 г.) был первым железно-цепной подвесной мост построен в США. Разработано Джеймс Финли, местный судья и изобретатель, Jacob's Creek, к югу от Маунт-Плезант, Пенсильвания. Считается, что от моста ничего не осталось, кроме области на северной стороне ручья Джейкобс-Крик, где Пенсильвания Маршрут 819 (Маунт-Плезант-роуд) кресты - до сих пор называют «Железным мостом».[2]
История
Подвесные мосты с железной цепью были построены в Китае, Англии и других странах Европы. В течение 1790-х годов Финли служил сенатором штата в Филадельфии (тогда столица штата) и часто бывал в Американское философское общество библиотека. Эда Кранакис, эксперт по ранним американским подвесным мостам, предполагает, что Финли имел бы доступ в Филадельфии к информации о европейских мостах.[3]
Fayette County комиссары предложили мост в мартовском письме 1801 г. Westmoreland County коллегия комиссаров. (Jacob's Creek является частью границы между графствами.) Контракт с Финли был подписан в апреле, при этом каждое графство обязалось выплатить половину от 600 долларов (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10000 с инфляцией[1]) стоимости, и указав, что мост будет завершен к 15 декабря.[4] Джон Фултон и Эндрю Олифант построили мост. Железо было поставлено Исааком Мисоном,[5] Друг и коллега Финли, владевший соседним Union Furnace и Маунт-Вернон Печь.[6]
Два цепных троса моста были сделаны из 1-дюймового железного прутка, сделанного из звеньев длиной от 5 до 10 футов и прикрепленных к земле с каждого конца. Они простирались над 14-футовыми каменными опорами в форме пирамиды, построенными по обе стороны от ручья. Вертикальные подтяжки свисали с тросов, чтобы поддерживать деревянные балки под настилом. Поскольку длина железных подтяжек была градуированной, проезжая часть была почти плоской.[7] Финли гарантировал, что мост прослужит пятьдесят лет (за исключением деревянного настила). В статье, опубликованной в июне 1810 года, Финли описал мост как имеющий пролет 70 футов (21 м) и ширину 12 футов 6 дюймов (3,81 м). Он использовал похожую конструкцию для своего Цепной мост у водопада Скулкилл в 1808 году и в том же году получил патент.[8]
Мост Джейкобс-Крик был поврежден в 1825 году и восстановлен. В 1833 году его заменил деревянный мост.
внешняя ссылка
- 1801 Цепной мост от Бриджмейстера.
- В поисках Цепного моста Финли с YouTube.
- Чудо Финли на бухте Джейкоба из Университета штата Пенсильвания.
Рекомендации
- Джеймс Финли, «Цепной мост Финли», Портфолио, т. 3, вып. 6, (Филадельфия: Bradford & Inskeep, июнь 1810 г.), стр. 441–52.[3]
- Франклин Эллис, История округа Файетт (Филадельфия: L.H. Everts & Co., 1882 г.).
- Эвелин Абрахам, «Исаак Мисон, первый изготовитель железа к западу от Аллеген», Исторический журнал Западной Пенсильвании (Март 1937 г.).
- Эда Кранакис, Строительство моста: исследование инженерии, культуры, дизайна и исследований во Франции и Америке девятнадцатого века (Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1997).[4] Кранакис представляет историю, состоящую из нескольких глав, структурный анализ и обзор мостов Финли.
- ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
- ^ Железный мост, округ Уэстморленд, штат Пенсильвания из MapQuest.
- ^ Кранакис, стр. 23.
- ^ 14 апреля 1801 года. Комиссары округов Фейет и Уэстморленд встретились и завершили контракт с Джеймсом Финли на строительство моста с железной опорой у Исаака Мисона или рядом с ним, через ручей Джейкоба, на сумму в шестьсот долларов, половину к будет выплачен из казначейства Файета, а половина - из казначейства Уэстморленда. Мост должен представлять собой конструкцию "запатентованной железной цепной подвески" с пролетом в семьдесят футов и быть готовым к использованию не позднее 15 декабря , 1801. Этот мост через Джейкобс-Крик, на магистрали между Коннеллсвиллом и Маунт-Плезант, был первым железным подвесным мостом, построенным в штате Пенсильвания. План, по которому он был построен, был изобретен и запатентован судьей Джеймсом Финли из Файета. Графство. Еще один мост такого типа был построен несколько лет спустя через Данлэпс-Крик в Бриджпорте. Однако план оказался несовершенным, а мосты - небезопасными, последний из которых упал под тяжестью команды и обычного фургона после имея пчелу n используется менее десяти лет ". - История округа Файетт, п. 250.[1]
- ^ Кранакис, стр. 24.
- ^ Дом Мисона из Пенсильванского музея и исторической комиссии.
- ^ Роберт Б. Ван Атта, «Мост через Джейкобс-Крик был первым в мире железным подвесным мостом», Трибуна-Ревью (Гринсбург, Пенсильвания), 19 мая 2002 г.[2]
- ^ «Цепной мост Финли», с. 442.