Джек Сангстер - Jack Sangster

Джек Сангстер
Джон Янг Сангстер.jpg
Родившийся(1896-05-29)29 мая 1896 г.
Кингз Нортон, Вустершир,[1] Англия
Умер26 марта 1977 г.(1977-03-26) (в возрасте 80 лет)
Белгравия, Лондон, Англия
НациональностьБританский
ОбразованиеHurstpierpoint College
Род занятийПроизводитель мотоциклов
Активные годы1918–1961
ДетиХизер Сангстер

Джон Янг Сангстер (29 мая 1896 г. - 26 марта 1977 г., более известный как Джек Сангстер) был британским промышленником и филантропом. Он был важной фигурой в британской мотоциклетной индустрии, где работал с Ариэль, BSA и Триумф.

Ранние годы

Сангстер родился в Кингз Нортон, Вустершир,[2] Англия. Он был вторым из трех сыновей Чарльз Томас Брок Сангстер, инженер и владелец компании Cycle Components Ltd, которая в 1902 году стала известна как мотоциклетный бренд Ariel.

После его образования в Hurstpierpoint College, Сассекс, Сангстер начал инженерное обучение. Его прервал Первая мировая война, в котором Сангстер служил в батальоне города Бирмингема 14-го Королевский Уорикширский полк. Его старший брат Фредерик Чарльз Сангстер погиб в бою в 1916 году.[3]

Карьера

В Ровер 8

В 1918 году Сангстер присоединился к компании Cycle Components Manufacturing Company, где его отец был управляющим директором. Он разработал небольшой недорогой автомобиль, который компания начала производить. Позднее дизайн автомобиля был продан Компания Rover в Ковентри, и Сангстер присоединился к Rover, чтобы управлять производством автомобиля, который стал Ровер 8.

В 1923 году Сангстер вернулся в компанию своего отца и к 1930 году вместе с ним стал управляющим директором. В 1932 году Cycle Components обанкротилась. Сангстер купил большую часть активов компании и основал новую компанию, Ариэль Моторс, который он разработал вместе с некоторыми из бывших дизайнеров и инженеров CC, в том числе Вал Пейдж и Берт Хопвуд, и позже Эдвард Тернер.

Сангстер разработал мотоцикл с двигателем White and Poppe мощностью 4 л.с., который оказался чрезвычайно успешным.[нужна цитата ] Он добавил к линейке компании машины объемом 586 куб. См и 992 куб. См, установив стандарты для соревнований в то время.[нужна цитата ]

В 1936 году Сангстер купил финансово неблагополучную Циклы триумфа компания переименовала его в Triumph Engineering Co. и ввела Эдвард Тернер от Ariel для улучшения своего ассортимента. В Триумф Спид Твин с двухцилиндровым параллельным двигателем, разработанным Тернером, был представлен в 1938 году, за ним последовала серия успешных мотоциклов Triumph до начала 1980-х годов.[4]

В 1944 году Сангстер продал Ариэль BSA Компания. В 1951 году он продал Triumph BSA за 2,5 миллиона фунтов стерлингов, что стало хорошей прибылью на его первоначальные инвестиции в размере 50 000 фунтов стерлингов в 1936 году.

Сангстер вошел в совет директоров BSA после приобретения Triumph. Он стал председателем BSA в 1956 году после серии сражений в совете директоров, в результате которых предыдущий председатель, сэр Бернард Докер. Он назначил Тернера главным исполнительным директором автомобильного подразделения (в которое входят BSA, Ariel, Triumph, Daimler и Carbody, производители лондонских такси). Сангстер ушел с поста председателя BSA в 1961 году.

В 1944 году он принял двух эвакуированных из Лондона, Гордона и Джин Рукледж.[5] Он отказался от звания пэра в 1962 году.[нужна цитата ]

Сангстер умер в Белгравия, Лондон, от рака 26 марта 1977 г.[6]

Рекомендации

  1. ^ Не входил в состав Бирмингема до 1911 года - "Закон Большого Бирмингема".
  2. ^ Не входил в состав Бирмингема до 1911 года - "Закон Большого Бирмингема".
  3. ^ [1] Комиссия Содружества по военным захоронениям.
  4. ^ Мотоциклетная механика (журнал), Июнь 1973 г., стр. 80/83. Мотоциклетные шедевры: Twin Triumph. «Кульминация наступила в 1936 году, когда казалось, что фабрику придется закрыть. В последний момент ее выкупил J.Y.Sangster, который владел Ariel, и так родилась компания Triumph Engineering Co».. Проверено 12 марта 2014 г.
  5. ^ http://www.rookledge.com/
  6. ^ Записи о смерти в Англии и Уэльсе Проверено 12 марта 2014 г.

внешняя ссылка