ЮСТА - JUSTA

ЮСТА
ИАТАИКАОПозывной
ЮСТА
Основан1946
Начатые операции1946
Прекращенные операции1949
КонцентраторыМеждународный аэропорт Сараево
Штаб-квартираСараево, Босния и Герцеговина

ЮСТА, стоя для Югославско-советское акционарское общество за гражданское ваздухопловство, Југословенско-совјетско-акционерное друштво за цивилно ваздухопловство, «Югославско-советское акционерное общество гражданской авиации», было совместным Югославский -Советский общество, предназначенное для гражданского воздушного движения. Он был организован в период тесной идеологической дружбы между Югославией и Советским Союзом после Вторая Мировая Война. JUSTA просуществовала два года и обеспечивала внутренние и международные авиалинии. Первые полеты состоялись летом 1947 г., а после Тито-Сталинский раскол он прекратил работу в начале 1949 года.[1]

Это была одна из смешанных югославских советских компаний, созданная сразу после Вторая Мировая Война.[2] ЮСТА использовала аэродром Бутмир в Сараево в качестве узлового пункта, а также установили маршруты, связывающие город с Белград и Загреб.[3][4] Основанная на праве брать на себя самые важные международные и внутренние маршруты от JAT, как это давало соглашение между Югославией и СССР, JUSTA также получила полный контроль над гражданскими аэропортами Югославии, однако она выполняла гораздо меньшее количество рейсов, чем Соглашение первоначально давало ему право на это в 1948 году, поскольку у него было только четыре пассажирских и два грузовых самолета, а в парке не было достаточно самолетов для осуществления этих рейсов. В то время как JAT перевезла 26 423 пассажира и 89,5 метрических тонн груза в 1947 году, JUSTA перевезла только 6 294 пассажира и 77 тонн грузов за тот же год. Напротив, в 1948 году ситуация полностью изменилась; JUSTA перевезла 14 117 пассажиров, в то время как JAT - только 13 612, что почти на 100% меньше, чем в предыдущем году и является одним из худших примеров того, как политика часто опережала бизнес-стратегию в бывшей Югославии.[5] После раскола Тито и Сталина, JUSTA была вынуждена официально прекратить свою деятельность 1 апреля. JAT извлекла большую пользу из этого события, так как теперь она могла восстановить свои прежние позиции на рынке и расшириться, поскольку она получила приток летных экипажей и механиков из JUSTA дальнейшее усиление операций.[5]

JUSTA служила советским намерением взять под контроль воздушное пространство Югославии и ограничить деятельность молодой югославской авиакомпании. JAT на несколько менее крупных внутренних маршрутов.[6] JUSTA проработала чуть больше года, когда правительство Югославии из-за конфликта с СССР приняло решение поддержать JAT, и JUSTA в конечном итоге проиграла в этом конфликте.[7] JUSTA была ликвидирована в 1948 году.[8]

JUSTA работает 10 Лисунов Ли-2П и 2 Лисунов Ли-2Т самолет, имевший два происшествия, в одном из которых погибло 23 человека около Румии в Черногории, а в другом - без погибших в г. Бари, Италия.[9]

Несчастные случаи и происшествия

27 ноября 1947 г.
Рейс 247, Лисунов Ли-2П (YU-BAD), во время ужасной метели врезался в гору недалеко от Румия, Черногория, в результате чего погибли все 23 человека на борту; в одном из отчетов число погибших - 22 человека.[10]

Рекомендации

  1. ^ Смешанные югославско-советские общества на примере JUSTA в онлайн-библиотеке Центральной и Восточной Европы, получено 18 мая 2018 г.
  2. ^ Коммунизм Тито Йозеф Корбель, стр. 260
  3. ^ Авиаперевозчики в Боснии на airbosna.ba, дата обращения 17.05.2018
  4. ^ Aeroput, первая авиакомпания, совершившая посадку в Сараево на sarajevotimes.com, 21-4-2014, дата обращения 17-5-2018
  5. ^ а б Дни славы JAT Владимир Трифунович
  6. ^ Югославия как история: дважды была страна Джон Р. Лампе, стр. 246
  7. ^ Краткий исторический обзор в sarajevo-airport.ba
  8. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс. 28 мая 1988 г. с. 33.
  9. ^ ЮСТА на Aviation-safety.net
  10. ^ Описание аварии на Ю-БАД на Сеть авиационной безопасности