Итальянская подводная лодка Enrico Toti (1928 г.) - Italian submarine Enrico Toti (1928)
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | Энрико Тоти |
| Тезка: | Энрико Тоти |
| Строитель: | Одеро-Терни-Орландо, Muggiano |
| Выложено: | 26 января 1925 г. |
| Запущено: | 14 апреля 1928 г. |
| Завершенный: | 19 сентября 1928 г. |
| Списано: | 2 апреля 1943 г. |
| Девиз: | Vincere ad ogni costo (Выиграй любой ценой) |
| Псевдоним (ы): | Тоти |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Балилла-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 86,5 м (283 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 7,8 м (25 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 4,7 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 110 м (350 футов) |
| Дополнение: | 77 |
| Вооружение: |
|
Энрико Тоти был одним из четырех Балилла-учебный класс подводные лодки построен для Регия Марина (Королевский флот Италии) в конце 1920-х годов. Лодка играла второстепенную роль в гражданская война в Испании 1936–1939 гг. поддерживая Испанские националисты. Она была единственной итальянской подводной лодкой, потопившей Королевский флот подводная лодка во время Вторая мировая война.
Дизайн и описание
В Балиллаподводные лодки класса были первыми крейсерские подводные лодки построен для Регия Марина. Они перемещенный 1,450 метрических тонн (1,427 длинные тонны ) на поверхности и 1 904 метрических тонны (1874 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 86,5 метров (283 футов 10 дюймов) в длину, имели луч 7,8 метра (25 футов 7 дюймов) и проект 4,7 метра (15 футов 5 дюймов).[1] У них был рабочая глубина погружения 110 метров (360 футов).[2] Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых.[1]
Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями по 2450 штук.тормозная мощность (1,827 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 1100 лошадиных сил (820 кВт). электрический двигатель. Подводные лодки также были оснащены вспомогательным дизельным крейсерским двигателем, который давал им скорость на поверхности 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). Они могли развивать максимальную скорость 17,5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд Балилла класс имел диапазон 12000 морские мили (22 000 км; 14 000 миль) при 7 узлах; под водой они имели дальность полета 110 морских миль (200 км; 130 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты, четыре на носу и два на корме, для чего они несли дюжину торпеды. Они также были вооружены одиночными 120 миллиметров (4,7 дюйма) палубная пушка, впереди боевая рубка, для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состоял из двух 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) пулеметы.[1]
Строительство и сервис
Энрико Тоти был положил 26 января 1925 г. Одеро-Терни-Орландо верфь в Muggiano, Ла Специя. Она была запущен 14 апреля 1928 г. и завершено 19 сентября.[3] Она была названа в честь Энрико Тоти, а Первая мировая война комбатант посмертно награжден Золотая медаль Италии. Известная миссия мирного времени Энрико Тоти совершил кругосветное плавание по Африке в 1934 году вместе со своим сестринским кораблем. Антонио Сьеза.[4] Во время Гражданской войны в Испании подводная лодка безуспешно атаковала 1011 тыс.брутто регистровая тонна (GRT) грузовое судно SSБетис 9 августа 1937 г. во время патрулирования Валенсия.[5]
Во время Второй мировой войны Энрико Тоти был приписан к 40-й эскадрилье итальянской 4-й группы подводных лодок.
Затопление HMS Триада
HMS Триада был Т-учебный класс подводная лодка Королевский флот который отплыл из Мальта 9 октября 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Г.С.Солта присоединиться к 1-й флотилии подводных лодок в Александрии. Рано утром 15 октября в 38 ° 16′N 17 ° 37'E / 38,267 ° с. Ш. 17,617 ° в., с Залив Таранто, она столкнулась с Энрико Тотипод командованием капитан-лейтенанта Бандино Бандини.[6]
Бандини, вахтенный офицер в то время, заметил Триада на поверхности в 01:00, и прозвучал боевой пост на борту итальянской подводной лодки. Обе подводные лодки изменили курс, пока не двинулись навстречу друг другу.
В итальянских отчетах говорится, что британская подводная лодка первой открыла огонь из своего палубного орудия, но промахнулась.[6] Триада также выпустил одну торпеду, которую итальянский корабль повернул, чтобы избежать.[7] Судно Бандини открыло огонь по британским палубным орудиям из своих четырех 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы,[6] не позволять персоналу Королевского флота использовать свою палубную пушку и загонять их под палубу. Расчеты показывают, что две подводные лодки прошли в пределах четырех ярдов с Триада прорезание кормы итальянского судна.[6]
В отчете о столкновении, опубликованном в 1940 году, итальянский писатель, а затем военный корреспондент Дино Буццати, взявший интервью у офицеров и команды Тоти после их возвращения на базу, сообщает, что обе подводные лодки были так близко, что итальянский стрелок, разъяренный, потому что не мог Пока не обучили орудие британской подводной лодке, фактически бросил башмак в голову британского наводчика.
Энрико Тоти запустил торпеду; однако повреждений британской подводной лодки он не нанес.[6] На этом этапе капитан-лейтенант Солт начал пикировать свой корабль, однако он был потоплен во время этого маневра двумя прямыми попаданиями снаряда из 120-мм орудия.[6]
Первый лейтенант Джованни Кунсоло пишет: «Подводная лодка тонет, затем в отчаянной попытке спастись она пытается всплыть кормой вперед, но вскоре после этого исчезает под поверхностью моря».[6]
Время от первого взгляда до затопления составляло от 30 до 45 минут,[6] и не было ни одного выжившего, подобранного итальянской подводной лодкой или любыми другими судами. За это мероприятие награжден весь экипаж и его командир.
С марта по июнь 1942 г. Энрико Тоти был переведен на итальянскую военно-морскую базу в г. Пола, где совершила 93 тренировочных боевых вылета.[8] Позже она использовалась для перевозки грузов итальянским войскам в Северная Африка. Подводная лодка выполнила четыре круговых вылета на Ливия перевозят 194 тонны груза.[9] Списан 1 апреля 1943 г. Энрико Тоти был преобразован в блокировка в Таранто, ее корпус используется в качестве зарядного устройства для подводных лодок.[8]
HMS Радуга
Долгое время считалось, что HMS Триада был потоплен на мине, а корабль потоплен Энрико Тоти был на самом деле р-учебный класс подводная лодка HMSРадуга, который патрулировал поблизости и не выходил на связь. Однако исследование 1988 г. Королевский флот пришли к выводу, что HMS Радуга затонул в результате столкновения с итальянским сухогрузом Антониетта Коста[6] который был частью итальянского конвоя, отплывающего из Валона 4 октября 1940 г.[10]
Рекомендации
- ^ а б c Chesneau, p. 304
- ^ а б Баньяско, стр. 139
- ^ Фраккароли, стр. 107
- ^ Джорджерини (2002), стр. 159
- ^ Фрэнк, стр. 96
- ^ а б c d е ж грамм час я Брайан Иззард (ноябрь 2009 г.). Gamp VC. Haynes Publishing. п. 35. ISBN 978-1-84425-725-6.
- ^ Джорджерини (2002), стр. 263-64.
- ^ а б "Соммергибиле Энрико Тоти". www.xmasgrupsom.com. Получено 2016-02-05.
- ^ Трентоинчина. "Трентоинчина". www.trentoincina.it. Получено 2016-02-05.
- ^ "HMS Rainbow (N 16) Королевского флота - британская подводная лодка класса R - военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net. Получено 2016-02-05.
Библиография
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
- Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
- Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi (на итальянском). Мондадори. ISBN 978-88-04-50537-2.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
