Междугородний виадук - Intercity Viaduct

Виадук Льюиса и Кларка
Междугородние и виадуки Льюиса и Кларка. Междугородний виадук слева, виадук Льюиса и Кларка справа.
Координаты	39 ° 06′48 ″ с.ш. 94 ° 36′54 ″ з.д. / 39,1133 ° с.ш.94,6149 ° з. / 39.1133; -94.6149Координаты: 39 ° 06′48 ″ с.ш. 94 ° 36′54 ″ з.д. / 39,1133 ° с.ш.94,6149 ° з. / 39.1133; -94.6149
Несет	7 полос I-70 / США 24 / США 40 / США 169 (3 на запад, 4 на восток); велосипедная / пешеходная дорожка
Кресты	Река Канзас
Locale	Канзас-Сити, Канзас –Канзас-Сити, штат Миссури
Официальное название	Виадук Льюиса и Кларка
Поддерживается	KDOT и MoDOT
Характеристики
Дизайн	Ферма палубы
Ширина	52 футов (15,8 м)
Самый длинный промежуток	3777 футов (1151,1 м)
Зазор выше	29 футов (8,8 м)
История
Открыт	1907 (1907) на восток, 1962 на запад
Статистика
Ежедневный трафик	23,500

В Междугородний виадук (официально Виадук Льюиса и Кларка с 1969 г.) - автомобильно-пешеходный переход г. Река Канзас В Соединенных Штатах. Разработанный Уодделлом и Хедриком, этот четырехполосный, двухуровневый настил ферменный мост был построен в 1907 году. Он возвышается над West Bottoms, и несколько наборов железнодорожные пути. Это был первый мостовой мост, который соединил Канзас-Сити, штат Миссури, с Канзас-Сити, Канзас, без остановок на всем пути. Он имеет длину около 2,4 км и обеспечивает движение в восточном направлении в течение Межгосударственный 70 (I-70) /Маршрут 24 США (США 24) /США 40 /США 169, а его родственный мост, Виадук Льюиса и Кларка, построенный в 1962 году, обеспечивает движение на запад.

Переулки, идущие на восток, были построены как Межгородский виадук, по которому проходят как восточные, так и западные полосы, но 25 января 1969 года переименован виадук Льюиса и Кларка, взяв имя своего родственного моста, который теперь будет вести западные полосы, построенные в 1962 году к север.

История

Междугородний виадук 1908 года, справа видны трамвайные пути. Виадук Льюиса и Кларка еще не построен

Спроектированный инженерной фирмой Waddell and Hedrick в 1903 году, виадук последовал за наводнением в том же году, которое уничтожило все, кроме одного, из 17 мостов, перекинутых через реку Кау.^[1] Произошел прорыв земли, ознаменовавший строительство моста в 1905 году.^[1]

• 1907: Мост открывает две полосы платного движения, с трамвай треки.
• 1908 год: мост пережил наводнение 1908 года.
• 1911: Банк лишает права собственности на мост, потому что плата за проезд не покрывает стоимость моста.
• 1917: Мост приобретен Канзас-Сити, Канзас, и Канзас-Сити, штат Миссури.
• 1918: Церемония разрезания ленты открыла мост для свободного движения под контролем и во владении города.
• 1930: стальные балки фермы переоборудованы в двухполосную автомобильную площадку нижнего уровня.
• 1936: рельсы для трамвая сняты, и мост открыт для четырех полос движения на верхнем уровне.
• 1951: Мост выживает 1951 наводнение в Канзас-Сити, единственный мост, который останется открытым для движения транспорта во время наводнения.
• 1962: Виадук Льюиса и Кларка построен на севере, старые стальные опоры обтянуты трубами и покрыты бетоном.
• 1969: Мост переименован в Виадук Льюиса и Кларка в честь его сестринского моста.
• 1993: Мост выживает 1993 Наводнение в Канзас-Сити.
• 1999-2000: Нижний уровень оригинального моста (восточного направления) восстановлен для доступа пешеходов и велосипедистов.
• 2007: Мосту исполняется 100 лет, и несколько человек собираются из Уэст-Боттомса в тот же день, когда он открылся в 1907 году, держа огни на мосту в честь его 100-летней службы.
• 2018: Западная сторона моста через реку Канзас в настоящее время подвергается сносу и реконструкции.

Смотрите также

•  Транспортный портал
•  Инженерный портал
•  Канзасский портал
•  Портал США

Рекомендации

1. «Междугородний мост через два штата». Канзас-Сити Канзан. 2 марта 1986 г. Архивировано с оригинал 13 августа 2007 г.. Получено 23 июня, 2010 - через публичную библиотеку Канзас-Сити.