Имабари Судостроение - Imabari Shipbuilding
 | |
| KK | |
| Промышленность | Судостроение |
| Основан | 1901 |
| Штаб-квартира | Имабари, Эхимэ, Япония |
Обслуживаемая площадь | Глобальный |
Ключевые люди | Тосиюки Хигаки (председатель) Юкито Хигаки (президент) |
| Интернет сайт | http://www.imazo.co.jp |
Имабари Судостроение (今 治 造船 株式会社, Имабари Дзосен Кабусики-кайша) крупный японец судостроение морская инженерная и сервисная компания со штаб-квартирой в Имабари, Префектура Эхимэ, Япония.
Это крупнейший судостроитель Японии как по тоннажу, так и по выручке от продаж.[1] с проектными, исследовательскими, строительными и судоремонтными объектами в Имабари, Маругаме а также на семи других интегрированных верфях и производственных предприятиях в Сето Внутреннее море область, край.
Продукция Imabari Shipbuilding включает в себя проектирование, производство, покупку и продажу торговых судов, морское проектирование и услуги жизненного цикла судов.
Imabari Shipbuilding также контролирует различные дочерние компании, связанные с судостроением и судоходством, в том числе одну из крупнейших японских компаний по владению, управлению и лизингу (фрахтованию) судов, то есть Shoei Kisen Kaisha, Ltd (http://www.shoei-kisen.com/ ), которая управляет и предоставляет суда судоходным компаниям на длительный срок. Чартер соглашения.
Компания находится в частной собственности и жестко контролируется и управляется семьей Хигаки. В 2016 году компания сообщила, что объем производства коммерческих судов по грузоподъемности составил около 4 миллионов тонн, что в шесть раз больше, чем у Mitsubishi Heavy, и в семь раз больше, чем у Mitsui Engineering. Выручка компании за тот год составила 373,4 миллиарда иен (3,43 миллиарда долларов). В мировом масштабе он занимает четвертое место на рынке после южнокорейских конкурентов Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.[2]
История
Впервые был основан в 1901 году. Судостроительные предприятия в префектуре Эхимэ были объединены под названием Imabari Shipbuilding в 1942 году.
За время своего существования Imabari приобрела некоторых из своих конкурентов, в том числе недавно, в 2018 году, японскую судостроительную компанию Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd, базирующуюся в г. Префектура Чита на южном острове Кюсю, который ранее контролировался Mitsui group через свои дочерние компании Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (25 процентов) и Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (24 процента).
Текущие объекты
Imabari Shipbuilding в настоящее время управляет девятью судостроительными и ремонтными предприятиями, а также маркетинговыми офисами в Токио и Амстердаме.
В январе 2015 года было объявлено о планах строительства нового специально построенного сухой док объект в Маругаме для изготовления нового поколения контейнеровозы свыше 20 000 TEU. Строительство сухого дока планируется завершить в октябре 2016 года.[3] При длине 600 м это будет один из крупнейших сухих доков в Японии.
Рекомендации
- ^ «MHI и Imabari Shipbuilding создают СП». Mitsubishi Heavy Industries. www.mhi.co.jp. 25 марта 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
- ^ Цудзи, Сейя (11 февраля 2018 г.). «Ведущий судостроитель Японии инвестирует в новый док». Nikkei Asian Review. Nikkei. Получено 2 января 2019.
- ^ Цудзи, Сейя (30 января 2015 г.). «Ведущий судостроитель Японии инвестирует в новый док». Nikkei Asian Review. Nikkei. Получено 18 мая 2015.