Hyundai ix35 FCEV - Hyundai ix35 FCEV

Hyundai ix35 Топливный элемент
Топливный элемент Hyundai ix35. Spielvogel.JPG
Hyundai ix35 Топливный элемент
Обзор
ПроизводительHyundai
Производство2013–2018
Кузов и шасси
СвязанныйHyundai Tucson FCEV
Трансмиссия
Электрический двигательТопливная ячейка водород -приведенный
Классифицировать594 км (369 миль)
Хронология
ПреемникHyundai Nexo

В Hyundai ix35 FCEV или же Tucson FCEV[1] это электромобиль на водородном топливном элементе разработан Hyundai. Модель представляет собой левостороннее преобразование в платформу внедорожника, на которой она основана, и была первой в своем роде, серийно производимой и продаваемой в мире.[2][3] Известны разные версии, предыдущая версия была основана на Hyundai Tucson FCEV, а будущая модель основана на текущем ix35 FCEV. Первое поколение было представлено в 2001 году. Hyundai Santa Fe FCEV и имел запас хода 100 миль (160 км) с максимальной скоростью 78 миль в час (126 км / ч).

Второе поколение Tucson FCEV было представлено в 2005 году, использовался графитовый биполярная пластина и имел запас хода 186 миль (300 км) с максимальной скоростью 93 миль в час (150 км / ч). Третье поколение основано на Hyundai ix35 (2009 год) Производство было полуавтоматическим, использовалась металлическая биполярная пластина.[4]

Текущая версия и четвертое поколение - это ix35 FCEV 2012 года. Tucson ix35 FCEV оснащен более мощным электродвигателем мощностью 100 кВт (134 лошадиные силы) и запасом хода около 369 миль (594 км). Такое увеличение дальности отчасти связано с большим пространством для размещения в Tucson ix35 FCEV. Резервуары с водородом из сжатый водород, более высокое давление хранения, а также топливная ячейка технический прогресс.

В автомобилях использована концепция дизайна «сэндвич», направленная на максимальное увеличение пространства как для пассажиров, так и для компонентов силовой установки. Топливный элемент - это топливный элемент с протонообменной мембраной (PEMFC).

Tucson ix35 FCEV (2012 г.)

Hyundai ix35 FCEV производится с 2013 года, серийный автомобиль с двигателем топливная ячейка с водород. Hyundai указывает мощность 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 300 Нм. В баке содержится 5,64 кг водорода, и его хватит на дальность полета почти 600 км.

Производство

В феврале 2013 г. Hyundai объявила о начале производства на Ульсан, Южная Корея Hyundai ix35 на базе FCEV будут производиться.[5] В 2015 году начато производство 10 000 единиц. Первые пятнадцать машин отправились в водородная сеть связи, Копенгаген и два Водород Швеция, Сконе. В 2015 году автомобили были заказаны или поставлены в одиннадцать стран Европа, а всего пятнадцать стран мира. К июню 2015 года для продажи было отгружено 273 автомобиля (в том числе 29 в Корее, 116 в США и 117 в Европе).[6]

Хранение водорода

700 Бар (10,153 PSI ) водородные баки за хранение водорода содержат достаточно топлива для поездки на 369 миль (594 км).

Признание

Электромобиль на топливных элементах Hyundai ix35 выиграл Будущее Авто награда на 2013 Брюссельский автосалон.

Топливный элемент Hyundai ix35 в Норвегии

Канада

Первый топливный элемент Hyundai Tucson (ix35), проданный в Канаде, был доставлен в январе 2015 года. Из-за расположения заправочных станций автомобили сдают или продают только в Ванкувер Метрополия /Долина Фрейзер, Британская Колумбия; то Большой Торонто; И в Альберта.[7][8]

Южная Корея

Ix35 FCEV продается по цене KRW 85 миллионов (77 300 долларов США) с Правительство Южной Кореи субсидия в размере 60 миллионов вон (57 707 долларов США), начало массового производства и использование более дешевых материалов в будущем должны привести к снижению цен.[1]

Производство прекращено в связи с запуском преемника, Hyundai Nexo в 2018 году.

Соединенные Штаты

Первый ix35 FCEV был доставлен в июне 2014 г. Тастин (Калифорния) с ценой аренды 499 долларов в месяц, первоначальным взносом в размере 2999 долларов с неограниченной бесплатной заправкой в ​​течение трехлетнего периода.[9]

Tucson FCEV (2005)

Hyundai Tucson FCEV (2005 г.)

Электромобиль на топливных элементах Tucson (FCEV) - это испытание автомобиль на топливных элементах для водородных топливных элементов Hyundai второго поколения.

Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 80 кВт производства Enova Systems of Торранс, Калифорния, Топливные элементы UTC от Южный Виндзор, Коннектикут, Аккумулятор на 152 В, совместно разработанный Hyundai Motor Co. и LG Chem в Сеуле, Корея, резервуары для хранения водорода на 152 литра (33 имп. Галлона; 40 американских галлонов), разработанные Dynetek Industries Ltd. Калгари, Альберта, Канада.

Автомобиль имеет запас хода 300 км (186,4 миль) и максимальную скорость 150 км / ч (93 миль / ч).[10] Автомобиль был представлен в 2005 году на выставке Лос-Анджелесский автосалон[11] и совершил путешествие длиной 4300 миль (6900 км) в рамках Hydrogen Road Tour в 2008 году.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Hyundai планирует продать 10000 автомобилей FCEV в Южной Корее к 2025 году
  2. ^ «Первое в мире массовое производство FCEV», по состоянию на 18 ноября 2018 г.
  3. ^ "Топливный элемент Hyundai ix35", по состоянию на 18 ноября 2018 г.
  4. ^ Развертывание Hyundai fcev
  5. ^ Первый серийный автомобиль Hyundai ix35 на топливных элементах готовится к поездке в Женеву
  6. ^ Hyundai Motor не достигла цели по продажам автомобилей на топливных элементах, Информационное агентство Yonhap, 15 июня 2015 г.
  7. ^ http://www.newswire.ca/news-releases/hyundai-delivers-first-fuel-cell-vehicle-in-ontario-571798741.html
  8. ^ http://www.hyundaihydrogen.ca
  9. ^ Hyundai передает ключи первому покупателю топливных элементов Tucson; лизинг за 499 $ / мес с неограниченной бесплатной заправкой; первая поездка
  10. ^ "Hyundai Tucson Hybrid FCEV". Hydrogen-motors.com. 2008-10-21. Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 2010-09-26.
  11. ^ Киган, Уолтер Дж (2005-12-18). "Лос-Анджелесский автосалон: Hyundai Tucson FCEV". Autoblog.com. Получено 2010-09-26.
  12. ^ Абуэлсамид, Сэм (19 ноября 2008 г.). «Лос-Анджелес 2008: Hyundai объявляет о стратегии повышения эффективности Blue Drive, гибрид Sonata 2010». Green.autoblog.com. Получено 2010-09-26.

внешняя ссылка