Говард Фредерик Хоббс - Howard Frederick Hobbs

Говард Фредерик Хоббс (21 сентября 1902 - 15 декабря 1982)[1] был изобретателем из Южной Австралии, пионером автоматическая коробка передач для автотранспортных средств. В 1932 году он переехал в Англию, где провел остаток своей жизни, разрабатывая автоматические коробки передач, которые не находили сбыта.

История

Хоббс родился в Аделаида сын Джона Харриса Хоббса и Мэри Элизы Хоббс, урожденной Питт, из Payneham и учился в Принц Альфред Колледж, где он добился успехов в учебе и легкой атлетике. Его братья Норман Теодор Хоббс и ?? получили образование в одной школе. Он бросил школу в 15 лет,[2] работать в саду своего отца и огороде.

В свободное время он работал над рядом механических изобретений. Он никогда не получал высшего образования, а его инженерные знания и способности были полностью самостоятельными.

Он женился на Филлис Дороти Рид в 1927 году; 5 мая 1927 года у них родилась дочь Барбара. рай, пригород Аделаиды, где он провел семь лет, работая над своей автоматической коробкой передач, пока у него не появилась рабочая модель, работающая в "малыш Остин "автомобиль". Его изобретение получило поддержку профессоров Р. В. Чепмен и Керр Грант Университета Аделаиды. Можно просмотреть разбивку деталей здесь.

Компания Hobbs Gearless Drive Limited была основана в июне 1931 года с капиталом в 12 250 фунтов стерлингов в акциях по 1 фунту стерлингов для использования этого изобретения. Сидни Кроуфорд из Adelaide Motors директорами были Л. М. Андерсон, Р. Девз (инженер) из Санкт-Петербурга, Х. Ф. Хоббс (изобретатель) и его отец Дж. Х. Хоббс. Дж. Х. Хоббс был председателем компании. Другими инвесторами были Г. Х. Скотт (заводской представитель Austin Motor Car Company, Limited в Новой Зеландии, Веллингтон), У. Г. Т. Гудман (инженер) и Adelaide Motors Limited. И Хоббс, и Р. Девз также инвестировали в компанию.[3]

Хоббс отплыл в Англию со своей семьей, чтобы продемонстрировать изобретение инженерам на Ковентри. Хоббсы поселились в Leamington Spa и родила еще двоих детей: Иоанна 1 июля 1933 года и Дэвида 9 июня 1939 года.

В 1932 году после некоторых удовлетворительных результатов испытаний было выпущено еще 50 000 фунтов стерлингов, и Сидни Кроуфорд был избран управляющим директором.[4]

Ни один крупный производитель автомобилей никогда не подписывал контрактов, и в 1941 году компания была ликвидирована.[5]Хоббс настаивал и в 1946 году основал Hobbs Transmissions Ltd. в Лимингтоне-Спа. В 1950 году он произвел четырехступенчатую коробку передач Mechamatic с гидравлическим приводом, которая была легче и компактнее, чем американские модели, и нашла несколько покупателей.[6]Более поздней компанией была компания Variable Kinetic Drives, Ltd., которой были предоставлены три ключевых патента.[7]

Другие интересы

  • Он был прекрасным певцом, выступал на свадьбах и других мероприятиях.
  • Он был отличным игроком в гольф[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Г. Х. Брукс, 'Хоббс, Говард Фредерик (1902–1982)', Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии Австралийского национального университета, впервые опубликовано в печатном виде в 2007 г., доступ онлайн 10 марта 2018 г.
  2. ^ «Долгая битва изобретателя». Новости. XVI (2, 463). Аделаида. 10 июня 1931 г. с. 1. Получено 10 марта 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ «Дневник делового человека». Новости. XVI (2, 463). Аделаида. 10 июня 1931 г. с. 8. Получено 10 марта 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "Встречи компании: Hobbs Gearless Drive Ltd". Новости. XIX (2, 883). Аделаида. 14 октября 1932 г. с. 9. Получено 10 марта 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "Безредукторный привод Хоббса заканчивать". Новости. Аделаида. 4 декабря 1941 г. с. 12. Получено 10 марта 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "Новая версия полуавтоматической коробки передач S.A. Man". Рекламодатель. 93 (28, 752). Аделаида. 4 декабря 1950 г. с. 2. Получено 10 марта 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "Патенты Юстиции: Говард Фредерик Хоббс". Получено 10 марта 2018.

внешняя ссылка