Горацио Фредерик Филлипс - Horatio Frederick Phillips

Горацио Фредерик Филлипс (1845[1] - 1924) был пионером английской авиации, родился в г. Streatham, Суррей. Он был известен строительством многоплановость летательные аппараты с намного большим количеством подъемных поверхностей, чем это обычно бывает на современных самолетах. Однако он внес более продолжительный вклад в воздухоплавание в своей работе над крыло дизайн.[2]

Аэрофойл

Филлипс изобрел аэродинамическую трубу, в которой изучал широкий спектр крыло формы для использования при подъеме. Туннель был необычен тем, что поток газа создавался паром, а не воздухом.[2]

К 1884 году он смог зарегистрировать свой первый патент, и за ним последовало еще больше. Он продемонстрировал истину Джордж Кэли Идея состоит в том, что придание верхней поверхности большей кривизны, чем нижней, ускоряет верхний воздушный поток, уменьшая давление над крылом и тем самым создавая подъемную силу.

Многоплановые летательные аппараты

1904 Летающая машина

Филлипс считал, что несколько уложенных друг на друга плоскостей крыльев (или «маршевых», как он их называл) в конфигурации «жалюзи» дают преимущества.

  • Его Летающая машина 1893 года имела 50 подъемных поверхностей и использовала его запатентованные «аэродинамические поверхности с двойной поверхностью» таким образом, чтобы производить соотношение сторон 1: 152, обеспечивая большую подъемную силу в ущерб устойчивости. В качестве испытательного автомобиля он не был предназначен для пилотирования, но использовался для проверки грузоподъемности. Его максимальная нагрузка составила 400 фунтов.[3]
  • Его мультиплан 1904 года был развитием испытательного автомобиля 1893 года в конфигурации, на которой мог управлять человек. У него было 21 крыло и хвост для устойчивости, но не смог добиться устойчивого полета. Его лучшая производительность была 50 футов.[4] Специально сделанная копия машины 1904 года появляется во вступительных эпизодах фильма 1965 года. Эти великолепные люди в своих летающих машинах.
1907 Летающая машина
  • Его мультиплан 1907 года, имевший 200 отдельных аэродинамических поверхностей и оснащенный двигателем мощностью 22 л.с. с 7-футовым воздушным винтом, совершил полет на высоте 500 футов 6 апреля 1907 года. Это был первый полет подобного рода в Англии, хотя ему предшествовал самолет. Братья Райт на несколько лет.[4][5]

Несмотря на успех, модель 1907 года показала плохие характеристики по сравнению с более традиционными современными типами. Это заставило Филлипса прекратить попытки пилотируемого полета.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Горацио Филлипс". Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал 23 сентября 2006 г.
  2. ^ а б Wragg, D.W .; Полет перед полетом, Скопа, 1974
  3. ^ История воздухоплаванияЭ. Чарльз Вивиан
  4. ^ а б "Горацио Филлипс и Multiplanes". Aerospaceweb.org.
  5. ^ Гиббс-Смит, Чарльз Х (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями». Полет. п. 469.
  6. ^ Angelucci, E. and Matricardi, P .; Мировые самолеты - Истоки - Первая мировая война, Сэмпсон Лоу, 1977.

Внешняя ссылка