Военно-морская база Холмен - Holmen Naval Base

Военно-морская база Хольмен
	Холмен, Копенгаген, Дания
	Центральная гвардия Нихольма на переднем плане, на заднем плане - спасительные пушки батареи Сикста.
Тип	Военная база
Информация о сайте
Контролируется	Королевский флот Дании
Открыт кому-либо; публика	да
История сайта
В использовании	конец 17 века - настоящее время
Битвы / войны	Битва при Копенгагене

Военно-морская база Хольмен (Датский: Flådestation Holmen) является одним из нескольких военно-морские базы из Королевский флот Дании, дополняя два Датские военно-морские базы в Фредериксхавн и Корсёр.

Основанный в конце 17 века, он также является достопримечательностью со многими историческими зданиями, которые сыграли жизненно важную роль в истории Дания а также Копенгаген.

Военно-морская база занимала всю территорию Холмен, который на самом деле был создан серией свалки чтобы разместить его, но теперь он ограничен самым северным островом Нихольм.

В течение многих лет Холмен был базой командования Датского военно-морского флага и на протяжении многих лет назывался Найхольм (это название одного из островов), база и военно-морская база или военно-морская база в Копенгагене. На самом деле он никогда не назывался военно-морской базой Холмен (Flådestation Holmen), хотя многие люди, не служащие на флоте, использовали это имя. Более 300 лет предприятие в Холмене было крупнейшим работодателем в Дании. Сегодня на Холмене осталось только одно заведение. С 1990-х годов территория открыта для посещения.^[1]

История

Карта Холмена сегодня

Эрик Менвед был первым датским королем, основавшим военно-морской порт в Копенгагене. Позже под командованием Вальдемар Аттердаг, флот был перемещен в Вордингборг, но Эрик Поммернский вернул его в Копенгаген и Король Ганс построил верфь в Копенгагене.

Кристиан IV построил "военный порт" на Slotsholmen, но бассейн гавани был заполнен с тех пор и является местом Королевская библиотека сегодня. В зданиях вокруг гавани размещались припасы для ВМФ. Когда корабли начали расти в размерах, военный порт стал слишком маленьким, и флот переместился в Бремерхольм.

Под Кристиан VI, док был основан в 1739 г. Christianshavn, близко к тому месту Strandgade (Бич-стрит) сегодня. Этот причал просуществовал до 1871 года, когда он был передан Управлению гавани Копенгагена, и доки были заполнены. Название Gammel Dok (Старые доки) до сих пор показывает, где находилась часть верфи ВМФ.

Nyholm

Поскольку город разрастался, было нецелесообразно размещать флот в центре города. Корабли, конечно же, были деревянными и пожароопасными. Моряки на кораблях просто выбрасывали отходы и мусор прямо в гавань, что отрицательно сказалось на здоровье города.

В 1680 году был составлен план вывести флот из города. Ответственность за план была возложена на адмирала. Нильс Джуэль. К западу от песчаной отмели под названием Ревшален старые корабли были затоплены после того, как были засыпаны камнями. В 1685 году была построена оборонительная стена с семью бастионами. Бастионы существуют и сегодня, а в бастионах Карлса и Вильгема можно увидеть оригинальные склады черного пороха. Эти склады являются старейшими зданиями Холмена, построенными в 1688 и 1690 годах. Северным бастионом был бастион Шарлотты Амалиес, а к северу от него были установлены две артиллерийские батареи, «Баттериет Квинтус» и «Баттериет Нептунус». Название последнего произошло от затонувшего корабля, на котором построена батарея. Позднее эта батарея была переименована в «Christiani Sixti Batteri» или «Батарея Кристиана Шестого», но сегодня известна как «Batteriet Sixtus» или просто «Sixtus». Продолжалось потопление кораблей, наполненных грязью с гавани и мусором с улиц Копенгагена. На некоторых улицах было больше метра мусора, так что выносить было что. Так появился остров, получивший название Нюхольм.

На Нюхольме был заложен фундамент новой верфи. Первым кораблем, вышедшим в море с этой верфи, был Даннеброг в 1692 году. Этот корабль был взорван 4 октября 1710 года в битве со шведами в Køge Bugt. Впоследствии постройки всех больших кораблей были перенесены в Нюхольм, а на Гаммельхольме строились только корабли меньшего размера.

После 1692 года на Нихольме было построено несколько кораблей, а в 1750 году датский король, затем Фредерик V, впервые надел военно-морскую форму в связи с крещением нового корабля. В 1807 году после Вторая битва при Копенгагене, англичане уничтожили три корабля на верфи в Найхольме, но даже при том, что это были плохие времена для флота, строительство кораблей в Найхольме продолжалось. Последний корабль, спустившийся из Нюхольма, был спущен на воду в 1918 году, после чего строительство судов и ряд других операций были перенесены во Фредериксхольм, который находился на юге. Верфь была отделена от ВМФ и стала гражданской операцией со своим директором.

Арсеналёэн

Самый южный остров Холмена - Арсеналёэн, или остров Арсенал.

Пока продолжалась застройка Найхольма, был куплен небольшой остров под названием Моцманн Пладс, к северу от Кристиансхавна. Позже он был переименован в Кристиансхольм. К востоку от Кристианхольма был создан новый остров со свалкой. арсенал был построен и закончен в 1770 году. Позже этот остров получил название Арсеналёэн и был расширен на восток.

Королевские ворота. Ворота недавно отреставрировали, но все еще скрыты за Кристиансхольмом.

Первоначально в Нюхольм вели главные ворота. Найхольм - это не просто название самого северного острова, а название области, используемой военно-морским флотом. Доступ к области требовал плавания до Холмена. Паром отправился в Кристиансхольм, откуда по мосту отправился в Арсеналёэн. Здесь можно было попасть в Нюхольм через ворота, выходящие на канал между Арсеналёном и Кристиансхольмом. Ворота назывались «Королевскими воротами». Его больше не посещают многие люди. Это связано с тем, что в середине 19-го века Арсеналёэн образовал сухопутную связь с Кристиансхавном, поэтому был построен новый главный вход в Холмен, так называемую стражу моста Варф, или Værftsbrovagt. Паром до Кристиансхольма остановился, и Королевские ворота больше не использовались.

Фредериксхольм

Примерно в 1750 году в результате захоронения земли и насыпи образовались два небольших острова к югу от Нюхольма, «Балластоен» и «Анкерёэн», а также более крупный остров «Лангёэн». От Нюхольма был построен мост до Балластёена, от Балластёэна до Анкерёена и от Анкерёена до Лангёена. С южной стороны Лангёэна был построен мост в Арсеналёэн. Произошло это в конце 18 века. К этому моменту все острова Холмена были связаны. К востоку от Лангёэна был обнаружен атолл под названием «Муддерёэн»; территория между Mudderøen (включая сам Mudderøen) и Langøen была заполнена, и был создан "Frederiksholm". Этот район должен был стать жилым районом для военно-морских сил, но этот план так и не был реализован. Вместо этого этот район стал местом хранения корабельных мачт вместе с рядом других построек на острове. После Канонерская война, были сделаны накладки для хранения пушечных кораблей. Когда Nyholm, как уже упоминалось, был расширен вместе с Ballastøen и Ankerøen, до сегодняшнего дня Nyholm, Ankerøen и Ballastøen были заменены на Ballasø и Ankerø, которые были созданы к западу от Фредериксхольма.

Достопримечательности для посетителей

Смотрите также

Холмен