Катастрофа на шахте Холдитч - Holditch Colliery disaster

Катастрофа на шахте Холдитч
Дата2 июля 1937 г.
Время05:45 время по Гринвичу
Место расположенияХолдич шахты, Стаффордшир, Англия
Также известный какBrymbo Coliery
Летальные исходы30
Несмертельные травмы8

В Катастрофа на шахте Холдитч был добыча угля авария 2 июля 1937 г. в г. Честертон, Стаффордшир, Англия, в результате чего 30 человек погибли и восемь получили ранения. Это было вызвано пожаром и последующими взрывами и усугубилось решением руководства рискнуть жизнями шахтеров, пытаясь спасти угольный пласт.

Шахта

Археологи считают, что сам район был заминирован еще Римские времена.[1]

Холдитч Коллиери, также известный как Brymbo Coliery, открытая в 1912 году, была одной из многих угольных шахт в Стаффордшир.[1] Он был расположен примерно в двух милях к северо-западу от Ньюкасл-андер-Лайм.[2] Ранее главный работодатель в Честертоне, шахта наняла 1500 человек и добывала железный камень в добавление к каменный уголь. При разном количестве угля, выходящего из шахты в год, в 1947 году оно составляло 400 тысяч тонн.[1] Во многих случаях это старинная шахта, паровая энергия в той или иной форме использовалась до 1980 года.[1] Считалось, что это была самая газовая шахта в Великобритании.[3] Шахта состояла из двух шахт глубиной 2000 футов, затопленных в 1912 и 1916 годах и использовавших пласты Great Row и Four Feet.[2]

Несмотря на значительные инвестиции в 1960-х и 1970-х годах, шахта закрылась в 1990 году, всего через три года после окончания года. забастовка шахтеров. Незадолго до закрытия предприятие вывозило более 500 000 тонн угля в год.[4] Многие майнеры переброшены в соседние Silverdale Coliery, который сам закрылся на канун Рождества 1998. Нынешнее место Холдитч Коллиери превратилось в большой бизнес-парк.

Катастрофа

Около 5:45 утра 2 июля 1937 года два угольщика (Герман Пейн и Уильям Бирдмор) работали, когда Бирдмор заметил пламя.[5] В пламя быстро распространилось по забоям в смертоносную стену огня.[5] Двое мужчин быстро сбежали и фактически пережили катастрофу, которая вот-вот должна была случиться.[5]

Из 55 человек, работающих в районе пожара, всем, кроме двоих, удалось бежать (У. Хистед и Артур Стентон).[5] Двое мужчин потерялись в дыму, который в конце концов поглотил их.[5] Остальные 53 человека безуспешно пытались потушить пожар, из-за того, что горели деревянные опоры и угрожало обрушение крыши, надсмотрщик приказал сбросить каменную пыль и разложить ее как можно ближе к огню.[5] Эти усилия также оказались тщетными, и мужчины отступили еще дальше и сделали перекличку, что показало отсутствие Хистеда и Стентона.[5] К настоящему времени пожар утих, и двое мужчин боялись заблудиться.[5]

Пока мужчины вели проигрышную битву с огнем, на место прибыли сотрудники дневной смены, которые были проинформированы о пожаре.[5] Один из этих людей, Х. Бентли, приказал рыхлителю ночной смены Джону Хасселлу встретить его у правых ворот.[5] Здесь произошел взрыв около 6:50, оставив Бентли с ожогами и убив Хассела.[5] Бентли нанял угольщика Э. Бича, чтобы тот помог ему найти Хассела, но им не удалось его найти.[5]

«После утреннего осмотра я пришел к выводу, что эти трое были мертвы. Я действительно вижу, что они могли быть живы из атмосферы, которую я видел».

— Дэвис считал троих пропавших без вести мертвыми, но Хистед каким-то образом выбрался живым.[2]

Произошли взрывы в шахте, была приказана полная эвакуация. Примерно к 7:10 мужчины встретились в основной костыли.[5] Управляющий распорядился поставить в костылях тампоны, для чего принесли песок, камень и пыль.[5] Десять минут спустя работники ночной смены были отправлены домой, так как работники дневной смены приступили к работе на остановках.[5] Команда менеджеров начала осмотр шахты, чтобы принять решение о дальнейших действиях. Г-н Кокс, управляющий директор, приказал изменить место остановок, несмотря на несогласие его команды.[5] Это оказалось роковым решением, так как новое место находилось в незаселенной местности. Первоначальный план мистера Дэвиса состоял в том, чтобы установить две заградительные дамбы на твердом грунте, что позволило бы легко транспортировать материалы на расстояние менее 500 ярдов от дна карьера.[5] Пересмотренный план, который заказал мистер Кокс, означал возведение трех таких плотин на неустойчивой земле, а также обеспечение воздуха для огня и требование расстояния 1300 ярдов для основных инструментов и оборудования.[5] Причина этого нового плана заключалась в спасении угольного пласта.[5]

«Это изменение в первоначальном плане менеджера было жизненно важным, что привело к большому числу погибших».

— Инспектор г-н Ф.Х. Винн считает, что изменение плана было фатальным для мужчин.[2]

К 9:00 на место прибыли два правительственных инспектора, мистер Финни и мистер Блур, вместе с Дэвисом на дне ямы.[5] Десять минут спустя произошел шестой взрыв, хотя 35 человек, которые находились в шахте, продолжали свою работу вместе с тремя пропавшими без вести мужчинами, которые считались пропавшими без вести.[5] Незадолго до 10:10 произошел седьмой небольшой взрыв, за которым последовал восьмой смертоносный взрыв.[5] В результате восьмого взрыва люди работали на 1000 ярдов от земли, отключали систему вентиляции и убили тридцать человек, сильно сожгли оставшиеся восемь.[5]

Мужчины, которые потеряли свои жизни[5]

Адкинс, Х.Л. (35), младший менеджер.
Блур, Джеймс Альфред (51) Х. Субинспектор шахт.
Кокс, Джон (57), управляющий директор.
Кондлифф, Перси (35) Колье.
Кук, Джозайя (37) Кольер.
Купер, Альберт Лесли (30) угольщик.
Корнс, Альберт Эдвард (26), занимающийся транспортировкой.
Финни, Гарольд Джон (41) Х. Старший инспектор шахт.
Форрестер, Дж. (40) Спасательная бригада Хэнли.
Харрис, Томас Эрнест (46) Спасательная бригада Хэнли.
Харви, Джон (39) пожарный.
Хасселл, Джон (35) потрошитель.
Хейстед, Уильям (45) упаковщик.
Ходкинсон, Уильям Стэнли (38) подземный механик.
Хаф, В. (37) Спасательная бригада Хэнли.
Хоул, Фредерик Джон (36) угольщик.
Джексон, Реджинальд (35) угольщик.
Джонстон, Гарри (34) сверхчеловек.
Джонс, Эрнест (51) пожарный.
Джонс, Томас Генри (28) угольщик.
Лэтэм, Сэмюэл Генри (28) Спасательная бригада Хэнли.
Майер, Абель (39) подземный механик.
Митчелл, Генри (44) подземный механик.
Пеппер, Уильям (39) пожарный.
Пикерилл, Джордж Томас (30), потрошитель.
Прайс, Чарльз (33) Колье.
Раштон, Джордж Томас (41) потрошитель.
Ситон, Альберт Уорвик (26) угольщик.
Стэнтон, Артур Р. (31) упаковщик.
Тернер, Фрэнк (22), электромонтер.

Мужчины, спасшиеся с травмами[5]

Бентли, Гарри (47) пожарный.
Бирчалл, Гарри (34) угольщик.
Блур, Перси (49) пожарный.
Дэвис, менеджер Джона Оуэна (45).
Эдвардс, Джордж (29) угольщик.
Лайтфут, Джоб (33) Спасательная бригада Хэнли.
Солт, Фредерик Чарльз (39) угольщик.
Станье, Джордж (37) колье.

Последствия

«Я хочу поблагодарить уважаемого и отважного джентльмена за его слова сочувствия и признательности этим храбрым людям. Они спустились в яму, чтобы спасти своих товарищей, и Стаффордшир никогда их не забудет».

— Джозайя Веджвуд, Депутат за Ньюкасл-андер-Лайм, выступая в палата общин.[6]

19 октября 1937 г. шотландский Чемпионы футбольной лиги Рейнджерс отправился в Виктория Граунд играть Сток Сити в благотворительном матче для жертв катастрофы, собрав 2 000 фунтов стерлингов в фонд помощи.[7]

Сегодня памятник погибшим стоит на Центр наследия Апедале.[8]

Расследование

Первый план был наиболее безопасным, однако второй план был принят для сохранения прибыли с риском для жизни.

"Я считаю, что в то время, когда был принят второй план, существовали очень опасные условия, о существовании которых в то время было известно, что сделало попытку следовать этому плану вопросом неминуемой опасности для жизни излишне большого числа людей. мужчин, необходимых для его исполнения ".

— Инспектор г-н Ф.Х. Винн завершает расследование.[5]

Было установлено, что первоначальный пожар возник в угольной резательной машине из-за тепла трения, производимого резцами в разрезе.[2] Взрывы были вызваны рудничный газ.[2]

Поздние трагедии

Между 1949 и 1967 годами было зарегистрировано еще одиннадцать смертей. Большинство из них произошло из-за обрушения крыши.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Холдич Шахтёр". explooringthepotteries.org.uk. Получено 31 августа 2010.
  2. ^ а б c d е ж "ХОЛДИТЧ. Ньюкасл-андер-Лайм, Стаффордшир. 2 июля 1937 г." (PDF). cmhrc.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  3. ^ "Холдич шахта". Staffspasttrack.org.uk. Получено 31 августа 2010.
  4. ^ "Холдич Шахтёр". myweb.tiscali.co.uk. Получено 31 августа 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Ламсдон, Джон. "ХОЛДИТЧ КОЛЛЕРИЙ ВЗРЫВ 1937". healeyhero.co.uk. Получено 31 августа 2010.
  6. ^ "ХОЛДИТЧСКАЯ КОЛЛЕРИЯ БЕДА". HC Deb 05 июля 1937 г., том 326 cc33-6. 5 июля 1937 г.. Получено 31 августа 2010.
  7. ^ "Катастрофа Холдитч Колери 1937". rangersfchistory.co.uk. Получено 31 августа 2010.
  8. ^ Ламсдон, Джон. "Взрыв на шахте Холдича, 1937 год". northstaffsminers.btik.com. Получено 31 августа 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Холдитч Шахтёр (11 смертей)". myweb.tiscali.co.uk. Получено 31 августа 2010.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 01′51 ″ с.ш. 2 ° 14′52 ″ з.д. / 53.0308392 ° с.ш. 2.2476482 ° з.д. / 53.0308392; -2.2476482