Hoffmann H38 Наблюдатель - Hoffmann H38 Observer

H38 Наблюдатель
Hoffmann H 38 Observer -11053.jpg
Hoffmann Visonar / H38 Observer на ILA 1984, любезно предоставлено TDL
РольНаблюдение / Проект
национальное происхождениеГермания
ПроизводительВольф Хоффманн Флюгцойгбау
ДизайнерВольф Гофманн
Первый полетне летал
Количество построенных1 конверсия

В H38 Наблюдатель это экспериментальный проект самолета наблюдения, разработанный Вольфом Хоффманном в г. Австрия, в начале 1980-х гг.

Дизайн и развитие

На ILA 1984 г. Ганновер Вольф Хоффманн представил макет нового проекта на основе Хоффманн Димона мотоплан, называемый Hoffmann Visonar, перед переименованием.[1][2][3] Целью проекта Observer было долгое время автономной работы при минимальном расходе топлива в сочетании с исключительно хорошим обзором из кабины. Для этого обычный пропеллер трактора приводится в движение расположенным посередине двигателем, расположенным за двумя сиденьями, расположенными бок о бок. Это место для силовой установки было предназначено, чтобы не мешать носу. Поскольку остекление фонаря кабины простирается до ног экипажа, ожидалось, что обзор будет намного лучше, чем с обычного самолета, и недалеко от некоторых вертолетов.[4]

Крылья, задний фюзеляж и Т-образное оперение были идентичны таковым у Dimona, но с увеличенным размахом крыла. Был предложен выбор из двух вариантов двигателя, и для обоих вариантов были предусмотрены версии с увеличенным запасом хода.

Проект не был реализован из-за финансового спора с его бывшим австрийским партнером Hoffmann Aircraft и последующей неудачи с поиском производителя для H38 (как и для H40).[5]

Технические характеристики (H38 Observer с двигателем L2000-EB1)

Данные из Джейн - все самолеты мира 1986-87[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 чел.
  • Длина: 7,25 м (23 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,1 м (52 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,33 м2 (165,0 кв. Футов)
  • Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
  • Вес брутто: 850 кг (1874 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лимбах L2000-EB1 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 59,7 кВт (80,1 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)
  • Максимальное качество скольжения: 28:1

Рекомендации

  1. ^ Аэро-Ревю 7/84, стр.15
  2. ^ Аэро-Ревю (7/84): 15. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ Flug Revue (6/1984): 63. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ а б Тейлор, Джон W.R., изд. (1986). Джейн - все самолеты мира 1986-87. Лондон: паб Джейн. п.750. ISBN  978-0710608352.
  5. ^ "Хоффманн ищет продюсера". Международный рейс: 63–64. 27 июня 1987 г.. Получено 2016-03-05.