Хитоши Нарита - Hitoshi Narita

Хитоши Нарита японец кораблестроитель, исследователь, бизнесмен и международный Член Королевской инженерной академии[1] (FREng ).

Доктор Хитоши Нарита стоит справа, рядом с Х. Р. Х. Принц Филипп, герцог Эдинбургский, вечером церемоний, связанных с его избранием в Королевская инженерная академия[1] в 2002 г. Обратите внимание на японскую Медаль за отвагу с фиолетовой лентой на куртке доктора Нариты. Лорд Broers, FREng,[1] ФРС, бывший президент Академии стоит крайним слева.

Какое-то время Нарита был одним из управляющих директоров Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. в 1990-е гг.[2] Доктор Нарита в настоящее время является старшим советником по науке и технологиям в США. Управление военно-морских исследований Международный полевой офис в Азии. На этой должности он координирует партнерские отношения между японскими и американскими научно-техническими организациями. Доктор Нарита сыграл значительную роль в шагах, которые привели к созданию проектов совместного участия Японии и США, что означало Национальный институт передовых промышленных наук и технологий (АИСТ ), 2001.[3] начал сотрудничать с США Лаборатория военно-морских исследований.[4]

Ранние годы

В детстве рос в Нагоя Он вспоминает, что был очарован большими мобильными конструкциями - самолетами, кораблями, поездами - всем, что было большим, механическим и подвижным, в Японии. Он считает, что его карьерные интересы были вызваны наблюдением за большими грузовыми судами, входящими и выходящими из портов рядом с его домом.[4]

Образование

Карьера

В компании Mitsui Engineering and Shipbuilding | Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. Нарита начинал с проектирования судов, а затем продолжил исследования и разработки.[4]

Нарита впервые в мире использовал конструкцию, подобную катамарану, для больших коммерческих паромов - «двойной корпус небольшого водного самолета» или конфигурацию SWATH. Продемонстрированная устойчивость и мореходные качества этих паромов привели к более широкому использованию судов аналогичной конструкции в различных контекстах, включая военно-морские корабли, суда для океанографических исследований, прогулочные суда и прогулочные катера.[4]

Нарита возглавил команду, разрабатывающую новый пропеллер Mitsui Integrated Duct Propeller (MIDP), который был разработан для увеличения экономии топлива на больших судах. MIDP эффективно смягчил постоянную эрозию, вызванную кавитацией от гребного винта корабля на обычном воздуховоде гребного винта, перемещая воздуховод вперед и перенастраивая несимметричный воздуховод, адаптированный к кормовому потоку. MIDP повысил эффективность гребного винта и практически устранил простои верфи, которые раньше были необходимы для устранения проблем с эрозией. Существенная экономия топлива была продемонстрирована на более чем 200 судах, включая все очень крупные танкеры Exxon. Новые корабли были включены в конструкцию MIDP, а старые корабли были модернизированы.[4]

В 1990-х годах Нарита получил более широкую ответственность за управление исследованиями и разработками, а также за развитие бизнеса в Mitsui Engineering & Shipbuilding. За этот период японская отрасль океанского судостроения превратилась в два отдельных сектора, и сегодняшние компании второго уровня или средние компании производят почти половину производства крупных океанских судов в стране. Нарита имел хорошие возможности для наблюдения за этой диверсификацией в отрасли.[5]

В 2002 году вклад Нариты в военно-морскую архитектуру - в частности, конфигурация SWATH и сборка MIDP - был отмечен его избранием в Братство Королевская инженерная академия, присоединившись к элитной группе из 86 других иностранных членов Королевской академии.[4] «Ужин новых стипендиатов» Королевской инженерной академии в 2002 г. Зал Дрейперов, Трогмортон-стрит В Лондоне;[6] и фотографии перед ужином, посвященные этому торжественному мероприятию, были размещены в официальной гостиной Drapers.[7]

Почести

Иллюстрация деталей японского Национальная медаль почета.

Примечания

  1. ^ а б c d е «Список стипендиатов».
  2. ^ США, Комиссия по ценным бумагам и биржам: Mitsui, регистрационная запись (199
  3. ^ Япония, Национальный институт передовых промышленных наук и технологий: История AIST
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Управление военно-морских исследований (США): «Принц Филипп, герцог Эдинбургский, принимает в Королевскую инженерную академию Соединенного Королевства Управление военно-морского инженера», В архиве 2007-07-13 на Wayback Machine Пресс-релиз. 11 ноября 2002 г.
  5. ^ Кениг, Филип С. и другие. (2001). "Стратегии и результаты в двух секторах японской судостроительной промышленности,Журнал судостроения. Vol. 17, No. 3, pp. 174–182.
  6. ^ Букингемский дворец. Циркуляр суда. 11 ноября 2002 г.
  7. ^ Компания Drapers ': «Банкет», Гостиная. В архиве 2008-05-13 на Wayback Machine - щелкните, чтобы увидеть оцифрованное изображение.

Рекомендации