История ВВС Шри-Ланки - History of the Sri Lanka Air Force

Первые дни

В первые годы своего существования ВВС занимались главным образом иммиграционным патрулированием, время от времени оказывая помощь в чрезвычайных ситуациях. Во время восстания 1971 года военно-воздушные силы сыграли важную роль в восстановлении внутреннего порядка; Помимо перевозки боеприпасов, продовольствия и войск, он участвовал в нападениях на опорные пункты повстанцев. После этнических беспорядков 1983 года военно-воздушные силы были переведены в постоянный активный статус и участвовали в действиях по борьбе с повстанцами и авиаударах по контролируемым повстанцами районам Северной и Восточной провинций.

Из-за острой нехватки твердой валюты для военных расходов после восстания 1971 года четвертая эскадрилья (Вертолет ) начали оказывать коммерческие транспортные услуги для иностранных туристов под названием Helitours.^[1] В 1987 году военно-воздушные силы насчитывали 3700 человек личного состава, включая действующий резерв. В первые годы своего существования силы постепенно росли, и в 1960-х годах их численность составила чуть более 1000 офицеров и новобранцев. Быстрый рост начался в середине 1980-х годов, когда Шри-ланкийская гражданская война привлекла службу к важной долгосрочной роли безопасности. Между 1983 и 1987 годами численность персонала выросла почти на 50 процентов.

Как и в случае с другими услугами, нехватка запасных частей препятствовала усилиям по техническому обслуживанию, вынудив службу отправить несколько самолетов в Сингапур и другие места для ремонта. После закупки оборудования в Канаде в 1986 году ВВС получили возможность проводить структурный ремонт своего парка вертолетов Bell, некоторые из которых были повреждены в ходе операций против тамильских сепаратистов. Техническое обслуживание электронного оборудования проводилось на станции связи в Экале на севере округа Коломбо.

Самыми ранними самолетами были небольшие транспортные самолеты и учебно-тренировочные самолеты, которые были предоставлены англичанами и были дополнены в конце 1960-х годов Соединенными Штатами. Bell Helicopters.

В 1959 году впервые были приобретены истребители, составившие 5-ю реактивную эскадрилью; это было пять BAC Jet Provost от англичан. Они использовались в бою, когда ВВС Шри-Ланки впервые вступили в бой во время 1971 Восстание. Во время восстания левые Бандаранаике правительство обратилось к Советский союз для более совершенного вооружения и получил пять МиГ-17 Истребители-бомбардировщики, а МиГ-15 УТИ Карлик тренера, и два Ка-26 вертолеты. К началу 1980-х Провосты и все советские самолеты были выведены из эксплуатации и отправлены на долгосрочное хранение, в результате чего ВВС лишились возможности бомбардировщика.

1980-е и 1990-е годы

Прапорщик ВВС Шри-Ланки (2010-настоящее время)

Прапорщик ВВС Шри-Ланки (1971–2010)

Прапорщик Королевских ВВС Цейлона (1951–1971)

После беспорядков 1983 года правительство быстро работало над расширением инвентаря, в основном полагаясь на источники в Италии. Британия, и США. Из-за жестких бюджетных ограничений ВВС были вынуждены переоборудовать ряд небоевых самолетов для использования в военных целях в контртеррористический операции против тамильских террористов. С 1983 по 1985 год ВВС приобрели 11 вертолетов Bell 212, 4 вертолета Bell 412, 3 Siai Marchetti SF 260, 2 Cessna 337, 1 AVRO HS748 и 1 Beech King. К 1985 году флот пополнился еще девятью Bell 212 и четырьмя Bell 412. 412-е вместе с 3-мя турбовинтовыми самолетами Siai Marchetti SF 260 увеличили атакующие возможности ВВС. Центральное место в усилиях правительства по обеспечению безопасности занимали шесть человек. SIAI Marchetti SF.260 турбовинтовой которые использовались для ракета атаки и обстрелы. Кроме того, ВВС с помощью Heli Orient of Сингапур, оборудовано двенадцать Колокол 212 и Колокол 412 вертолеты в качестве штурмовики и как средство передвижения для очень успешных коммандос штурмовые операции. Воздушный флот насчитывал около восьмидесяти самолетов, шестьдесят четыре из которых, как сообщалось, находились в эксплуатации в начале 1988 года.

Сообщается, что правительственные силы также использовали вертолеты для бомбардировок; часто действуя без обычных бомб, военнослужащие ВВС, как сообщается, сбрасывали ручные гранаты, набитые винными бокалами, так что рычаг не отпускался до тех пор, пока стекло не разбилось о землю. Более эффективная бомбардировка была обеспечена небольшим флотом китайцев. Харбин Y-12 турбовинтовой транспортный самолет. Они были оборудованы бомбодержателями, способными нести до 1000 кг осколков и противопехотный бомбы. Транспортные, обучающие и геодезические функции выполнялись различными Cessna и DeHavilland самолет. В 1987 году во время Операция Вадамараччи ВВС имели 1 АВРО, 2 Y-12 и 1 Heron, все они были сконфигурированы как импровизированные бомбардировщики. 3 сентября 1987 г. было сформировано женское крыло, которое расположилось в Коломбо. Первым СО была Air Cdre D.S.G. Vithana. Женское крыло было создано для ведения и обновления всех записей, касающихся женщин-офицеров и летчиков, подготовки рекламных графиков, ежегодных оценок, выдачи удостоверений личности и т. Д.^[2]

В целях повышения атакующей способности ВВС в 1991 г. приобрели несколько F-7 Skybolts, FT-7 и Шэньян J-5s из Китая. Позже, в 1993 году, первая из трех Ми-17 вертолетные перевозки^[3] были приобретены вместе с четырьмя FMA IA 58 Пукарас для наземной атаки. Они оказались эффективными, но три Пукары были потеряны, два из-за ЗУР, запущенных ТОТИ. Единственный оставшийся Pucara был списан в 1999 году из-за отсутствия запасных частей. В 1995 г. Ми-24 штурмовики были приобретены для непосредственной авиационной поддержки армии и к 2001 г. Ми-35с были добавлены к флоту.^[4]

В 1996 году ВВС Шри-Ланки приобрели шесть Кфир C.2s и один TC.2 из Израиль^[5] к 2005 г. в инвентарь было добавлено еще девять самолетов. В 2001 г. это четыре C.2 и четыре C.7. В настоящее время SLAF эксплуатирует два TC.2, два C.7 и восемь C.2. ВСВС используют эти кфиры для нападения на цели тамильских сепаратистов в контролируемых повстанцами районах острова.

21-го века

В 2000 году были приобретены новые самолеты, помимо пополнения Кфир C.7 и Ми-35с, в их числе шесть Микоян МиГ-27 штурмовой атаки, МиГ-23 Учебно-тренировочный UB и два C-130 Hercules для большегрузного транспорта. Шесть К-8 Каракорум Вскоре к ним были добавлены инструкторы, в результате чего была создана 14-я эскадрилья для обучения пилотов для недавно расширенного парка самолетов.

24 июля 2001 года тринадцать самолетов, в том числе два реактивных истребителя «Кфир», один боевой вертолет Ми-24 и один реактивный истребитель МиГ-27, были уничтожены в ходе предрассветной атаки на авиабазу Катунаяке на расстоянии около 35 км. ТОТИ к северу от Коломбо. Среди уничтоженных самолетов также были три военных самолета-стажера и пять гражданских самолетов. Тамилнет Многие из этих самолетов были заменены.

Аэропорт Шри-Ланки находится в состоянии готовности к повторению теракта 2001 года с жесткими ограничениями на количество людей, которым разрешено входить в здания терминала. Огромные стены были также возведены вокруг терминалов и контрольно-диспетчерских пунктов, чтобы предотвратить удары при бомбардировках автомобилей, а большое количество часовых было размещено вдоль подъездных путей к объекту. Все аэропорты, включая международный аэропорт Катунаяке, охраняются членами полка ВВС США.

Смотрите также

• ВВС Шри-Ланки
• Командующий ВВС Шри-Ланки

Рекомендации

1. "Helitours". Архивировано из оригинал 18 января 2008 г.
2. «Рев самолетов снова». Архивировано из оригинал 11 августа 2007 г.
3. "Старые крылья Новые крылья". Архивировано из оригинал 30 декабря 2007 г.
4. «МИ-24 в составе ВСВС». Архивировано из оригинал 8 февраля 2009 г.
5. "ВВС Шри-Ланки". Архивировано из оригинал 19 января 2008 г.. Получено 2 декабря 2007.

внешняя ссылка

• История ВВС Шри-Ланки