Котенок Hipps Superbirds J-3 - Hipps Superbirds J-3 Kitten

J-3 Котенок
19-1192 Grover J3 Kitten (10668107174) .jpg
Котенок J-3 на аэродроме Кабултур.
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительHipp's Superbirds
ДизайнерДжесси Энглин
Первый полет1986

В Котенок Hipp's Superbirds J-3 и родственные конструкции представляют собой семейство одномоторных, одноместных, с высоким крылом. обычное шасси -оборудованный самолет доступен в форма комплекта или как планы от Hipp's Superbirds из Салуда, Северная Каролина.[1][2][3][4]

Конструкции J-3, J-4 и Reliant предназначены для того, чтобы иметь пустой вес менее 254 фунтов (115 кг) и поместиться в Категория сверхлегких самолетов США. Остальные конструкции более тяжелые и подходят к категории экспериментальных моделей США - любительской сборки.[4]

Дизайн и развитие

J-3, J-5 и Reliant от Hipp - очень похожие самолеты, разработанные на основе оригинального J-4 и отличающиеся только фюзеляж конструкция и размах крыльев.[1]

Все самолеты серии имеют 4130 сталь трубчатый фюзеляж и оперение. Крылья изготовлены из дерева, а фюзеляж и крылья покрыты легированными присадками. ткань самолета. Капоты двигателя композитные. Имеются поплавки и лыжи. Время строительства оценивается как 300 часов из комплекта и 800 часов из планов.[1][4]

Крылья всех самолетов этой серии съемные для транспортировки или хранения.[2]

Рецензент Андре Клише описывает самолеты этой серии как «послушные, предсказуемые и прощающие ошибки, с которыми могут безопасно обращаться начинающие пилоты».[1]

История эксплуатации

Reliant был впервые показан на Ошкош в 1987 году, где он получил Гранд Чемпион и Чарльз Линдберг награды.[4]

Варианты

J-3 Котенок
Закрытая кабина с урезанной задней частью колода черепахи, стандартный пустой вес 250 фунтов (113 кг), размах крыла 30,0 футов (9,14 м), стандартный двигатель Rotax 277 28 л.с. (21 кВт). Первый полет 1986 г.[1][2][3][4]
J-4 Sportster
Открытая кабина крыло от солнца с плоской задней палубой типа "черепаха", стандартной пустой массой 242 фунта (110 кг), размахом крыла 28,0 футов (8,53 м), стандартным двигателем Rotax 277 28 л.с. (21 кВт). Первый полет 1986 г.[1][2][3][4]
J-5 Супер Котенок
J-5 Супер Котенок
Закрытая кабина с урезанной задней палубой для черепахи, стандартный пустой вес 250 фунтов (113 кг), размах крыла 30,0 футов (9,14 м), стандартный двигатель Rotax 447 40 л.с. (30 кВт). Первый полет 1986 г. Включает заправку топливом, амортизаторы шасси, штаны с колесами и тормоза.[2][4]
Супер Спортстер
Открытая кабина крыло от солнца с плоской задней палубой типа "черепаха", стандартной пустой массой 260 фунтов (118 кг), размахом крыла 28,0 футов (8,53 м), стандартным двигателем Rotax 447 40 л.с. (30 кВт). Первый полет 1986 г.[2][3]
Надежный
Закрытая кабина с откидной задней палубой "черепаха", стандартная масса пустого автомобиля 254 фунта (115 кг), размах крыла 30,0 футов (9,14 м), стандартный двигатель Rotax 277 28 л.с. (21 кВт). Первый полет 1987 г.[1][2][3][4]
Reliant SX
Закрытая кабина с откидной задней палубой "черепаха", стандартная масса пустого устройства 285 фунтов (129 кг), размах крыльев 30,0 футов (9,14 м), стандартный двигатель Rotax 447 40 л.с. (30 кВт). Включает заправку топливом, амортизаторы шасси и штанги колес. Первый полет 1987 г.[2][3][4]

Технические характеристики (J-3 Kitten)

Данные из Клише, Kitplanes и Purdy[1][2][3][4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 3 дюйма (4,95 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Высота: 5 футов 4 дюйма (1,63 м)
  • Площадь крыла: 120 квадратных футов (11 м2)
  • Пустой вес: 250 фунтов (113 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 277 одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 24 миль / ч (39 км / ч, 21 узлов)
  • Классифицировать: 140 миль (220 км, 120 миль)
  • Скороподъемность: 750 фут / мин (3,8 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 4,17 фунт / кв. Фут (20,4 кг / м2)

Авионика

  • никто

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-31. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 51. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж грамм Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 54-55. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 175-176. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1

внешняя ссылка