Герберт Трэверс - Herbert Travers

Для американского поверенного и судьи см. Герберт Ф. Трэверс мл.

Герберт Трэверс
Псевдоним (ы)Крошечный
Родившийся(1891-04-01)1 апреля 1891 г.
Кенсингтон, Лондон, Англия
Умер16 апреля 1958 г.(1958-04-16) (67 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
Королевский флот
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1919
1926–1929
1939–1945
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измеренияПочетная артиллерийская рота
№ 3 эскадрильи RNAS
Команды проведены№ 11 эскадрильи RNAS / № 211-я эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая мировая войнаВторая мировая война
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Упоминается в депешах
Другая работаЛетчик-испытатель, летный инструктор, пилот авиакомпании

Герберт Гарднер Трэверс, DSC (1 апреля 1891 - 16 апреля 1958) был британцем. летающий ас из Первая мировая война, на счету пять воздушных побед. Позже он работал в гражданской авиации и вернулся в строй во время Вторая мировая война.[1]

Ранняя жизнь и предыстория

Трэверс родился в Кенсингтон, Лондон. В 1910 году он присоединился к семейной фирме Joseph Travers and Sons Ltd., но ушел, чтобы записаться в Британская армия о вспышке Первая мировая война в 1914 г.

Первая мировая война

Трэверс служил во Франции в качестве члена пулеметного отделения 1-го батальона, Почетная артиллерийская рота,[2] перед входом в Королевский флот в декабре 1915 года стажером-младшим лейтенантом для службы в Королевская военно-воздушная служба.[3] Утвержден в звании 14 декабря 1915 г.[4] 23 января 1916 г. получил сертификат авиатора Royal Aero Club № 2556.[1]

27 мая 1916 года Трэверс присоединился к 1-му крылу RNAS,[5] летные разведывательные задания на Западном фронте.[2] Он был произведен в звание лейтенанта 1 октября 1916 года и,[6] после отдыха в конце года в начале 1917 года был приписан к 3-й (морской) эскадрилье,[5] летающий Сопвит щенок одноместный истребитель. Он одержал свою первую победу 11 марта 1917 года, сбив разведывательный самолет "Альбатрос", неуправляемый Bapaume. Еще три вражеских самолета, все Альбатрос Д.III истребители были сбиты 17 марта, 8 и 21 апреля и, наконец, 24 апреля, Трэверс, Джон Мэлоун и Фрэнсис Кейси участвовал в захвате DFW самолет-разведчик на Morchies.[1][5] 7 мая 1917 г. он был назначен исполняющим обязанности командир звена.[7]

Премия Траверса Крест за выдающиеся заслуги был опубликован 22 июня 1917 г., его цитата гласила:

Лейтенант полета (ныне исполняющий обязанности командира полета) Х. Г. Трэверс, RNAS.
В знак признания его заслуг в армии во Франции. Этот офицер сам сбил три вражеских самолета, полностью вышедших из-под контроля, и принял участие в двух других боях, в которых вражеские машины были вынуждены приземлиться на наших позициях. Он всегда проявлял величайшую решимость, руководя своим отрядом в наступательных патрулях, и во многих случаях сбивал большее количество вражеских машин.[8]

К тому времени Трэверс находился в новом назначении, базировался в Дюнкерке,[5] летающие противолодочные патрули над Северное море.[2] Командиром звена назначен 30 июня 1917 года.[9] Он служил командиром 11-й (морской) эскадрильи RNAS, бомбардировочной эскадрильи, с 11 марта по 25 мая 1918 г.[10] в это время (1 апреля 1918 г.) Королевская военно-морская авиация была объединена с армейской Королевский летающий корпус сформировать королевские воздушные силы, и его подразделение стало № 211 эскадрильи RAF.[2] 1 мая 1919 года он был назначен исполняющим обязанности майора,[11] 24 августа 1919 г. был переведен в список безработных РАФ.[12]

Межвоенная карьера

Трэверс вернулся к полетам в 1926 году, получив 22 июня стажировку летного офицера (класс «А») в отделении общих обязанностей резерва офицеров ВВС.[13] и утвержден в своем звании 22 декабря.[14] Он был произведен в звание лейтенанта 31 июля 1928 г.[15] но отказался от своей комиссии 22 июня 1929 г., по окончании службы.[16]

В то же время Трэверс работал в Blackburn Airplane and Manufacturing Company в качестве летчика-испытателя и пилота гидросамолета с 1926 по 1928 год. С 1928 по 1933 год он был летным инструктором в клубах Бристоля и Уэссекса, клубе пилотов Cinque Ports и Лондонском клубе самолетов. Он был пилотом в Алан Кобэм в 1934 году летал на авиашоу и выставках, затем в 1935 году стал коммерческим пилотом, работая на Спартанские авиалинии, Imperial Airways и British Airways, вплоть до 1938 г.[2]

Вторая мировая война

5 января 1939 года Трэверс вернулся в резерв Королевских ВВС, получив звание лейтенанта (класс «СС»).[17] 1 сентября 1939 года, всего за два дня до объявления войны с Германией, Трэверс оставил свою комиссию в резерве, войдя в отдел административных и специальных обязанностей Волонтерский резерв Королевских ВВС.[18] К 1 января 1941 г., когда он получил упоминание в депешах, Трэверс был командиром эскадрильи,[19] и был произведен в это звание 1 декабря 1941 г.[20]

После войны Трэверс остался в чрезвычайном списке RAFVR, окончательно отказавшись от своей комиссии 10 февраля 1954 года, сохранив звание командира эскадрильи.[21]

Трэверс умер в 1958 году.[2]

Личная жизнь

Трэверс женился на Гермии Фрейзер 6 августа 1919 г. Райтон, Шропшир.[22]

Два его брата также сделали выдающуюся летную карьеру:

  • Джеймс Линдси Трэверс (1883–1924) был инженером и дизайнером, работавшим в Королевский инженерный завод по производству воздушных шаров и Короткие братья до службы в RNAS во время Первой мировой войны в качестве летчика-испытателя, окончил войну подполковником в ВВС Великобритании. Послевоенный работал на Министерство авиации и был техническим советником чилийской военно-морской авиации, пока не погиб в авиакатастрофе в 1924 году.[2]
  • Чарльз Тиндал Трэверс (1898–1968) присоединился к Вустерширский полк в 1916 г. служил в Королевском летном корпусе, 1917–1918 гг. Он служил в Королевских ВВС Канады с 1928 по 1932 год в качестве авиатехника и пилота, а также в Лесной службе Манитобы с 1932 по 1934 год.[2]

В 1990 году дочь Трэверс написала и опубликовала Напрямик, биография ее отца и дядей.[23]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Герберт Гарднер Трэверс". Аэродром. 2016. Получено 16 марта 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Братья Трэверс". AIM25. 2016. Получено 16 марта 2016.
  3. ^ "Королевская военно-морская авиационная служба". Полет. VII (366): 1026. 31 декабря 1915 г.. Получено 16 марта 2016.
  4. ^ «№ 29573». Лондонская газета. 9 мая 1916 г. с. 4551.
  5. ^ а б c d Берега, франки и гость (1990), п. 367.
  6. ^ «№ 29772». Лондонская газета. 3 октября 1916 г. с. 9558.
  7. ^ "Королевская военно-морская авиационная служба". Полет. IX (438): 490.17 мая 1917 г.. Получено 16 марта 2016.
  8. ^ «№ 30147». Лондонская газета (Добавка). 22 июня 1917. С. 6255–6256.
  9. ^ «№ 30156». Лондонская газета. 29 июня 1917 г. с. 6414.
  10. ^ "Бои R.N.A.S. в эфире донесения капитана Т.Л. Лемезурье, 211-я эскадрилья". Aeroconservancy.com. 2011. Получено 16 марта 2016.
  11. ^ "Королевские воздушные силы". Полет. XI (553): 1033. 31 июля 1919 г.. Получено 16 марта 2016.
  12. ^ «№ 31946». Лондонская газета. 18 июня 1920 г. с. 6704.
  13. ^ «№ 33174». Лондонская газета. 22 июня 1926 г. с. 4045.
  14. ^ «№33233». Лондонская газета. 28 декабря 1926 г. с. 8497.
  15. ^ «№ 33408». Лондонская газета. 31 июля 1928 г. с. 5138.
  16. ^ «№ 33509». Лондонская газета. 25 июня 1929 г. с. 4195.
  17. ^ «№ 34605». Лондонская газета. 7 марта 1939 г. с. 1552.
  18. ^ «№ 34733». Лондонская газета. 14 ноября 1939. С. 7644–7645.
  19. ^ «№ 35029». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1940 г. С. 33–35.
  20. ^ «№ 35383». Лондонская газета (Добавка). 16 декабря 1941 г. с. 7117.
  21. ^ «№ 40271». Лондонская газета (Добавка). 3 сентября 1954 г. с. 5138.
  22. ^ "Знакомства: женат". Полет. XI (555): 1085. 14 августа 1919 г.. Получено 16 марта 2016.
  23. ^ Трэверс, Э. (1990). Cross Country: это отрывки из писем J.L., H.G. и C.T. Трэверс и их семья; и из журналов Х. Г. Трэверса; с справочным материалом, связывающим повествование и некоторые страницы воспоминаний Э. Траверса. Sittingbourne: Hothersall & Travers. ISBN  9780951546109.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (связь)