Генри Фойгт - Henry Voigt

Эта статья о первом суперинтенданте и главном чеканке монетного двора США. Для игроков американского союза регби см. Гай Войт.

Генри Фойгт или Генри Войт (1738–1814) был часовщик, изготовитель математических инструментов, строитель машин и паровых машин и главный чеканщик первого Монетный двор США. Он работал на проволочной мельнице в Рединге, штат Пенсильвания, и ремонтировал часы для Томас Джеферсон, который хорошо его знал.[1] В Филадельфии он участвовал в разработке и производстве первых практических пароход с Джон Фитч что в 1790 году он проехал в коммерческой эксплуатации от 1300 до 3000 миль со скоростью от 6 до 8 миль в час.[2] Ему приписывают некоторые из первых дизайнов монет США, он участвовал в производстве 1770 года (как один из «рук» или помощников), а также в ремонте и расширении 1806 года. Дэвида Риттенхауса Оррери.[3]

Часовое дело

К 1775 году у Войта был часовой бизнес в Филадельфии. Он также утверждал, что во время Американская революционная война с некоторыми из его производственных машин.[4] Фитч познакомился с часовщиком Фойгтом и был впечатлен его изобретательностью. После нескольких разговоров, в ходе которых Фойгт проявил интерес к схеме, он сделал такие разумные предложения, что Fitch предложило Фойгту долю в Компании, если он поможет ему, что Фойгт согласился сделать. Несколько лет спустя Fitch описало Фойгта следующим образом:

«Мистер Войт - простой голландец, который никого не боится и всегда будет говорить о своих чувствах, оскорбляющих некоторых членов нашей компании, а некоторые из них вызвали унизительное мнение о его философских способностях. правда, он не писатель и не математик, но со своей стороны я бы зависел от него больше, чем Франклин, [Дэвид] Риттенхаус, Ellicot, [Джон] Нанкарроу и Мэтлак [Тимоти Мэтлок], все вместе взятые, так как он человек превосходных механических способностей и очень значительной естественной философии; и поскольку у нас есть много первых гениев в нашей компании, возможно, почти равных тем, о которых я упомянул, несомненно, что он указал больше недостатков, чем все они, и указал способы исправить эти недостатки, когда смятение замолкло. в каждой груди за катастрофу ».[5]

Паровой двигатель

Бенджамин Франклин убедил Fitch, что Даниэля Бернулли Идея 1753 года о катере с водометным двигателем может быть реализована с использованием водяного насоса с паровым приводом. Хотя это выглядело намного проще и превосходило его первоначальную конструкцию с приводом от весла, Фойгт справедливо убедил его отказаться от предложения Франклина и сохранить свои первоначальные цели. Позднее идея Бернулли была поддержана Джеймс Рамси, который смог использовать гораздо более простой Паровая машина Ньюкомена принципы. Однако он смог развить скорость только около 3 миль в час, тогда как Фитч и Фойгт в конечном итоге получили скорость примерно от 6 до 8 миль в час. Первым предложением Фойгта было построить действующую модель парового двигателя. После завершения это был первый паровой двигатель, который когда-либо видел Fitch.[6] На этот раз продвинутый Паровые двигатели из Джеймс Ватт и Мэтью Бултон не могли быть получены на американском континенте из-за британских экспортных ограничений, поэтому большая часть разработок паровых двигателей (и, в частности, морской паровой двигатель ) в США пришлось разрабатывать самостоятельно.

Новая религия

Фитч и Фойгт объединились с несколькими друзьями в 1790 году, чтобы попытаться основать новую религию под названием «Всеобщее общество», в которой добрые дела основывались бы на чувстве чести, а не на сверхъестественных подозрениях и страхах. Несмотря на то, что группа закончилась неудачей, в течение ее короткого времени были разработаны планы и споры по всем основным жизненным вопросам, которые могли быть подняты. Принимались люди всех конфессий, а также агностики и атеисты.[7]

Главный монетщик

В 1791 году Fitch и Voigt подали заявку на работу в новом Монетном дворе США, надеясь, что, пока они занимают эти должности, у них будет время усовершенствовать пароход. В их петиции Фойгт был описан как прекрасно знакомый со всеми механизмами и процессами чеканки и способный самостоятельно изготавливать необходимые инструменты, поскольку работал на монетном дворе в Германии в свои молодые годы, в течение которых он внес ценные улучшения. Fitch не увенчалось успехом в этом начинании, но Фойгт получил назначение на должность главного монетщика, и занимал эту должность в течение многих лет.[8]

Хотя Фойгт был женат и имел детей, у него был незаконный роман с вдовой и домовладелицей, миссис Мэри Краффт. От него она родила двоих детей. Fitch, пытаясь спасти репутацию Краффта, женился на ней. Это привело к разрыву партнерства Fitch – Voigt. После этого все попытки Fitch построить дополнительные пароходы оказались безуспешными. Позже Fitch описало участие Фойгта. Он утверждал, что основная часть первоначальных идей была его собственными, но что он вряд ли мог предложить что-либо, что Фойгт не внесет в какие-либо улучшения, и что он оставил фактическое выполнение производства и изготовления Фойгту. «Он человек, наиболее готовый к механическим усовершенствованиям из всех на свете, и я убежден, что без него я бы никогда не смог закончить пароход».[9]

Геодезическое оборудование

За несколько месяцев до Покупка Луизианы договор был подписан с Францией в 1803 г., генеральный инспектор Исаак Бриггс (Исак Бриггс также запатентовал пароход с Уильям Лонгстрит 1 февраля 1788 года. В 1807 году, через несколько дней после Фултона Подобно успешному эксперименту они спустили лодку против течения реки Саванна, которая двигалась со скоростью пять миль в час.) Эндрю Элликотт за его транзитный и равновысотный прибор для съемки 828 000 квадратных миль территории. Когда Элликотт отказался продавать, Бриггс обратился к Генри Фойгту, который изготовил инструмент. Бриггс использовал этот инструмент Фойгта в 1804 году для создания нулевой меридиан для Соединенных Штатов, проехав через Вашингтон, округ Колумбия, а затем перенесли их на новую территорию. Получившийся в результате транзитный и равновысотный инструмент с надписью «Henry Voigt Philadelphia» сейчас находится в коллекции Смитсоновского национального музея американской истории.[10]

Оррери работа

Оррери был приобретен в 1771 году у часовщика и астронома Дэвида Риттенхауса из Пенсильвании. Университет Принстона. На заседании Попечителя 1804 года Комитет по Оррери представил контракт «с Генри Фойгтом (или Войтом)» из Филадельфии, за который в 1807 году ему заплатили 500 долларов за ремонт оррери. Часовщик Генри Фойгт давно был знаком с Риттенхаусом, который был первым директором Монетного двора США в Филадельфии, где в 1792 году Фойгт стал главным чеканщиком и первым управляющим монетным двором. На лицевой стороне оррери находится следующая надпись: «Изобретено Дэвидом Риттенхаусом. 1768 г. от Р. Х. Отремонтирован и расширен Генри Фойгтом. 1806. Обе из Филадельфии». На оборотной стороне находится имя Томаса Фойгта, сына Генри, который, как предполагается, помогал в работе под руководством Генри.[11]

«Генри Фойгт умер в Филадельфии 7 февраля 1814 года на семидесяти первом году своего возраста и был похоронен в доме Джона Кесслера, эсквайра, на углу Четвертой и Коутс-стрит».[12]

Он похоронен в секции L-204 и 205, Кладбище Лорел Хилл, Филадельфия.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Путешествие открытий: Очерки экспедиции Льюиса и Кларка. Джеймс П. Ронда. Историческое общество Монтаны, 1998. с.164.
  2. ^ Пароходы сбываются: американские изобретатели в действии. Джеймс Томас Флекснер. Fordham University Press, 1944, 1992. стр.187.
  3. ^ Риттенхаус Оррери: Планетарий восемнадцатого века Принстона, 1767–1954. Комментарий к выставке в библиотеке Принстонского университета. Говард Кросби Райс. Библиотека Принстонского университета, 1954 год.
  4. ^ Пароходы сбываются. Flexner
  5. ^ Жизнь Джона Фитча: Изобретатель парохода. Томпсон Уэсткотт. J.B. Lippincott & Co., 1857. с.157.
  6. ^ Жизнь Джона Фитча. Westcott
  7. ^ Пароходы сбываются. Флекснер.
  8. ^ Жизнь Джона Фитча. Весткотт. п. 154
  9. ^ Пароходы сбываются. Флекснер.
  10. ^ Смитсоновский национальный музей американской истории В архиве 2011-10-05 на Wayback Machine, Сборник физических наук, геодезия и геодезия. Транзитные и равновысотные приборы Номер по каталогу: PH * 311772
  11. ^ Хроники Принстонского университета, Vol. XII Номер 3, весна 1951. Друзья Принстонской библиотеки с.121-124
  12. ^ Жизнь Джона Фитча. Westcott

внешняя ссылка