Генри Р. Хазлхерст - Henry R. Hazlehurst

Генри Р. Хазлхерст (1815-1900) был Американец инженер-строитель. Долгое время работал в Железная дорога Балтимора и Огайо, он также помог построить первое железнодорожное сообщение между Филадельфия, Пенсильвания, и указывает на юг.

Хазлхерст родился в Абингдоне, Оксфордшир, Англия, 2 марта 1815 года в семье Ричарда Хантера Хазлхерста из Маунт-Холли, Нью-Джерси, и Мария Элеонора Благден из Лондон, Англия. В 1819 году семья переехала в Салем, Нью-Джерси.[1]

В конце 1820-х годов Хазлхерст служил одним из помощников Бенджамин Х. Латроб, инженер-строитель, помогавший исследовать маршруты Балтимора и Огайо к Харперс-Ферри, Западная Вирджиния, и Вашингтон, округ Колумбия.[2] Латроб был уволен после завершения работ, и в 1835 году стал главным инженером Балтиморская и портовая депозитарная железная дорога, снова с Хэзлхерстом среди его помощников.[3] В конце 1830-х годов B&PD была объединена в Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорога, образуя первое железнодорожное сообщение из Филадельфии в Балтимор. (Эта основная линия сохранилась и сегодня как часть Amtrak с Северо-восточный коридор.) Служба Хазлхерста строителем железной дороги отмечена в 1839 г. Памятник виадуку Ньюкирка в Филадельфии, хотя его имя написано с ошибкой.[4]

Хазлхерст женился на Элизабет МакКим, внучке руководителя PW&B Джон МакКим младший; среди их детей был Джордж Благден Хазлхерст (1855-1919), инженер, который пошел работать в B&O и в конечном итоге дослужился до должности генерального суперинтенданта Motive Power.[5]

В середине века Хэзлхерст и Джеймс Мюррей, еще один бывший помощник Латроба, приобрели механический цех Vulcan Works в Балтиморе и основали Murray & Hazlehurst, машиностроительную и производственную фирму.[6] Среди прочего, фирма построила двигатели для пароходов, в том числе два качающихся двигателя винтового парохода с деревянным бортовым колесом. СС Республика, построенный в 1849 г. для Балтиморская компания Steam Packet.[7] В 1850-х годах компания отлила несколько 65-футовых маяков из чугуна для Министерство финансов США, который тогда отвечал за навигационные средства, в том числе Билокси Лайт, Свет острова Матагорда, а первая Поинт Боливар Лайт.[8]

Хазлхерст умер 21 февраля 1900 года в Балтиморе.[9]

Примечания

  1. ^ "Генри Ричард Хазлхерст". Семейная генеалогия JHBL. latrobefamily.com. Получено 12 февраля, 2014.
  2. ^ "Годовой отчет". Железнодорожная компания Балтимора и Огайо. 1828 г.. Получено 12 февраля, 2014.
  3. ^ Дж. Найт (1835). «Шестой годовой отчет главного инженера железной дороги Балтимора и Огайо». Железнодорожные локомотивы и вагоны. 4: 772–4.
  4. ^ "Памятник мужчинам | Скрытый город Филадельфия". hiddencityphila.org. Получено 2018-08-02.
  5. ^ "Джордж Благден Хазлхерст". Труды Американского общества инженеров-строителей. 46 (1–5).
  6. ^ Маккин, Фред Г. (1919). «Балтимор и некоторые первые годы в инженерном корпусе, USN». Журнал морских инженеров.
  7. ^ "Пароходы, пассажиры и морские капитаны. Сан-Франциско 1846-1900". www.maritimeheritage.org. Получено 2018-04-05.
  8. ^ "Высокие железные башни". www.unc.edu. Получено 2018-04-05.
  9. ^ "Некролог". Новости инженерии. 43: 65. 1900.