Генри Э. Лэки - Henry E. Lackey
Генри Эллис Лэки | |
|---|---|
 Генри Эллис Лэки до июня 1932 г. | |
| Родившийся | 23 июня 1876 г. Норфолк, Вирджиния |
| Умер | 15 октября 1952 г. (76 лет) Питерборо, Нью-Гэмпшир |
| Место захоронения | |
| Верность | Соединенные Штаты |
| Служба/ |  ВМС США |
| Классифицировать |  Контр-адмирал |
| Команды проведены | |
| Битвы / войны | Битва при Сантьяго-де-Куба |
| Награды |
|
Генри Э. Лэки был контр-адмирал в ВМС США. Генри Эллис Лэки занимал различные должности в качестве инженера, инспектора, штурмана и линейного офицера в конце 19-го и начале 20-го веков.
Родился в Норфолке, Вирджиния.
Контр-адмирал Лэки родился в Норфолк, Вирджиния 23 июня 1876 года, сын морского инженера Оскара Гамильтона Лэки. Его назначили в Военно-морская академия Президентом Соединенных Штатов, Гровер Кливленд, в 1895 г. В 1899 г. окончил Военно-морскую академию.[1]
Испано-американская война
Увидев активную службу как мичман в Нью-Йорк, Контр-адмирал Уильям Томас Сэмпсон с флагман, вовремя Битва при Сантьяго в Испано-американская война, он оставил свой след в качестве офицера инженерного дела, следуя по стопам своего отца.[1]
В 1899 г. он присоединился к Массачусетс и в течение 1900 г. служил в Орел и Bancroft. В 1901 г. переведен в Топика а в 1903 г. Уилинг, в американское Самоа. Он служил в Галвестон который был сдан в эксплуатацию в феврале 1905 г., а в июне отплыл в Азиатский вокзал через Европу. В 1906 году он был в Уилмингтон, также в Азиатский вокзал, а в 1908 г. получил приказ нести службу в Военно-морской полигон, Индийская голова, Мэриленд. Он был старшим инженером Нью-Йорк с марта по август 1910 г., когда он был назначен инженером флота в штабе контр-адмирала Джон Хаббард, главнокомандующий Азиатским флотом. Как инженер флота он обследовал каналы в Река Янцзы между Wuchou и Шанхай для повышения эффективности военно-морских сил США, контролирующих соблюдение договорных прав США в Китае. Он дежурил в Военно-морская верфь Норфолка с 1911 г. до назначения штурманом Грузия в январе 1915 года, видя боевые действия в Вера-Крус, Мексика. В 1916 году он был назначен исполнительным директором Канзас до конца года.[1]
Первая Мировая Война
В течение четырех лет он был инспектором по артиллерийским вооружениям, отвечающим за Военно-морской полигон и пороховой завод, Индиан-Хед, штат Мэриленд, и был награжден орденом Navy Cross «за исключительно достойную« службу во время мировой войны »в обращении и испытании большого количества боеприпасов, с которыми эта станция должна была иметь дело, так быстро, чтобы поддерживать постоянный поток абсолютно необходимых материалов для службы».[1]
Послевоенная служба
В апреле 1920 года он принял на себя командование Сан-Франциско, а в октябре 1920 года получил дополнительную должность в качестве командующего минными войсками Атлантического флота. С 1921 по 1924 год он был директором по перемещению кораблей Управления военно-морских операций и выполнял дополнительные обязанности в качестве представителя ВМФ на Межгосударственном нефтяном совещании в 1921 и 1922 годах.[1]
В 1924 году был направлен на службу на верфь г. Компания Уильям Крамп и сыновья в Филадельфия, Пенсильвания, как инспектор по строительству легкий крейсер Мемфис который он принял на себя после ввода в эксплуатацию в декабре 1924 года и во время ее службы в качестве флагмана ВМС США в Европе. В апреле 1925 года Лэки был военно-морским представителем США на открытии Оливер Хазард Перри Мемориальные ворота в Порт-оф-Спейн, Тринидад. Летом 1925 года Лэки плавал Мемфис, как часть Тихоокеанский флот США в Австралию и Новую Зеландию, чтобы показать флаг и подтвердить добрую волю США. В следующем году он отплыл Мемфис к Средиземноморье, облегчая Питтсбург как флагман командующего ВМС США в Европе. Показ флага был основной обязанностью Мемфис когда она заходила в порт Северная Африка прибрежные и европейские берега. В августе 1926 г. во время захода в порт Сантандер, Испания, Lackey размещен Король Альфонсо XIII во время визита в эскадрилью США. Во время этого путешествия по Средиземному морю Лаки был Командор Ордена Спасителя правительством Греции, а в декабре 1926 г. Орден Военно-морских заслуг 3-й степени Королем Альфонсо XIII. Продолжая путь в воды Северной Европы, Мемфис сделал заходы в порт в Дублин, Белфаст, и Киль, завершив свое европейское дежурство, погрузившись в Чарльз А. Линдберг в Саутгемптон, Англия, 3 июня 1927 г., и самолет Линдберга, Дух Сент-Луиса, в Шербур 11 июня 1927 года и отплыл в Соединенные Штаты.[1]
Контр-адмирал Лэки командовал Военно-морская база Норфолк, Вирджиния, с 1927 по 1930 год, когда он принял на себя командование Калифорния, флагман Боевая сила.[1]
16 января 1932 года ему было поручено Филиал гидрографического управления, Сан-Франциско, и в мае того же года был переведен на должность старшего члена Контрольно-инспекционная комиссия, Сан-Франциско.[1]
Он был командиром четвертой крейсерской дивизии разведки с 1933 по 1935 год, когда он был назначен директором береговых заведений. Он служил в этом качестве до конца 1937 года и вступил в должность 4 декабря 1937 года в качестве командующего, Эскадрилья 40-Т работает в европейских водах. Он вернулся в Соединенные Штаты в сентябре 1939 года, а 30 октября 1939 года поступил на службу в качестве президента Военного трибунала. Третий военно-морской округ.[1]
Пенсия и смерть
Лэки ушел из ВМС США 1 июля 1940 года из-за ухудшения здоровья. Он поселился в Темпл, Нью-Гэмпшир, и умер в Питерборо, Нью-Гэмпшир, 15 октября 1952 г. Похоронен в г. Кладбище Рок-Крик, район Колумбии.[1]
Примечания
Цитаты
Библиография
Интернет-ресурсы
- "Документы контр-адмирала Генри Э. Лэки". Военно-морское командование истории и наследия. 29 мая 2014. Получено 21 апреля 2017.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в внешняя ссылка
Авторитетный контроль  |
|---|