Железнодорожная станция Heckmondwike Spen - Heckmondwike Spen railway station

Хекмондвик Спен
Heckmondwicke Cut-New Line Leeds - geograph.org.uk - 1042123.jpg
Резка Хекмондвик - новая линия Лидса до того, как была установлена ​​велосипедная дорожка
РасположениеАнглия
Координаты53 ° 42′29 ″ с.ш. 1 ° 40′20 ″ з.д. / 53,7080 ° с.ш.1,6721 ° з. / 53.7080; -1.6721Координаты: 53 ° 42′29 ″ с.ш. 1 ° 40′20 ″ з.д. / 53,7080 ° с.ш.1,6721 ° з. / 53.7080; -1.6721
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаЛондонская Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 октября 1900 г. (1900-10-01)Станция открылась как Heckmondwike
2 июня 1924 г.Переименован в Heckmondwike Spen
5 октября 1953 г.Станция закрыта

Хекмондвик Спен была железнодорожная станция, открытая Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) в Heckmondwike, Западный Йоркшир, Англия. Станция была одной из двух в г. Heckmondwike, другое существо Heckmondwike Central который был открыт Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&Y) (хотя во время открытия станции LNWR местные жители называли станцию ​​L&Y Heckmondwike Old).[1] Обе станции были закрыты, и линии, которые они обслуживали, тоже закрылись, хотя формирования, которые они занимали, были преобразованы в зеленые дороги.

История

Хекмондвике Спен находился на Лидс Нью Лайн который бежал от Фарнли и Уортли к Брэдли. Станция открылась для движения в октябре 1900 года после того, как Лондонская и Северо-Западная железные дороги (LNWR) построили линию в качестве альтернативы существующей линии от Мирфилда до Лидса через Морли Туннель.[2] Это стало очень загруженным, и из-за геологических проблем, возникших в результате предыдущей горнодобывающей деятельности, новый туннель и четыре пути существующей линии были невозможны, поэтому была открыта новая линия Лидса, чтобы уменьшить давление на эту линию.[3][4][5]

На своем пути через город линия проходила под девятью мостами. Станция была установлена ​​в разрезе и имела две проходные платформы.[6] и залив, обращенный к Лидс направление. Платформа отсека была закрыта в 1920 году одновременно с удалением станционной будки.[7] Станция была открыта как «Heckmondwike», но в 1924 году была переименована в «Heckmondwike Spen», чтобы избежать путаницы со станцией Heckmondwike Central на линии Ланкашир и Йоркшир между Low Moor и Мирфилд.[8]

Большинство зданий на линии было построено из дерева, что привело к некоторым потерям в результате пожаров, вызванных проезжающими паровозами. В 1915 году товарный склад в Хекмондвике сгорел дотла и не был заменен.[9] (тогда как станция Норторп, сгоревшая дотла в 1921 году, была заменена на Northorpe Higher в том же году).[10]

На группировка 1923 г., линия, наряду с большинством других линий LNWR, стала частью Лондон Мидленд и шотландская железная дорога. LMS добавила имя Спен до станции (и до станций Клекхитон и Ливерседж на той же линии), чтобы избежать путаницы со станцией Хекмондвик на параллельной линии Лоу-Мур - Мирфилд ( Спен Вэлли Лайн ).[7]

Промежуточные станции закрылись для пассажиров в октябре 1953 года, но маршрут оставался открытым для междугородних безостановочных пассажирских поездов и грузов до 1960 года. После этого небольшой участок через Хекмондвик оставался открытым для обслуживания нефтяного терминала в Ливерседже. Это стало возможным благодаря отрогу, построенному Британская железная дорога в 1966 году, соединив линию к югу от Хекмондвике с Хекмондвик-Сентрал до Thornhill линия, которая позволила всем другим участкам бывшей Лидс Нью Лайн быть закрытыми к июлю 1965 года.[11]

Участок пути длиной 1,6 мили (2,5 км), ведущий на северо-запад от станции Хекмондвик к Клекхитону, был преобразован в кольцевую дорогу Спен-Вэлли, небольшой боковой путь к зеленой дороге Спен-Вэлли, которая проходит от Лоу-Мур до Торнхилла на территории бывшего Ланкашира. И Йоркширская железная дорога между двумя станциями.[12] Оба пути являются частью Национальный велосипедный маршрут 66.[13] Толчком к открытию пути послужило то, что Йоркширская вода устанавливали канализационную трубу стоимостью 90 миллионов фунтов стерлингов под дорожкой Гринвэй через Хекмондвик, поэтому пешеходное и велосипедное движение было направлено на дорожку Кольцевой дороги до завершения строительства.[14] Кольцевая дорога заасфальтирована и была открыта в 2003 году. Станция Хекмондвике была снесена в 2006 году, и теперь на ее территории находится жилой комплекс.[15][16][17]

использованная литература

  1. ^ Пил, Франк (1893). Долина Спен, прошлое и настоящее. Heckmondwike: Senior & Co. стр. 361. OCLC  18963733.
  2. ^ "Клекхитон (дорожный) Виадук". www.forgottenrelics.co.uk. Получено 27 августа 2018.
  3. ^ Баирстоу, Мартин (1990). Лидс, Хаддерсфилд и Манчестерская железная дорога; линия Standedge (2-е изд.). Галифакс: Бэрстоу. п. 54. ISBN  1-871944-02-3.
  4. ^ Берджесс, Нил (2014). Затерянные железные дороги Западной верховой езды Йоркшира: центральный участок Брэдфорд, Галифакс, Хаддерсфилд, Лидс, Уэйкфилд. Катрин: Стенлейк. п. 25. ISBN  9781840336573.
  5. ^ Бакстер, Алан (март 2017 г.). "Изложение истории и значения Транспенинского маршрута: к западу от Лидса, версия 3.1" (PDF). historyengland.org.uk. п. 6. Получено 27 августа 2018.
  6. ^ Уоринг, Рой (1989). Новая линия Лидса. Оксфорд: Oakwood Press. п. 35. ISBN  0-85361-369-9.
  7. ^ а б Баирстоу, Мартин (1990). Лидс, Хаддерсфилд и Манчестерская железная дорога; линия Standedge (2-е изд.). Галифакс: Бэрстоу. п. 55. ISBN  1-871944-02-3.
  8. ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс. п. 117. ISBN  1-85260-508-1.
  9. ^ Саггит, Гордон (2007). Затерянные железные дороги Южного и Западного Йоркшира. Ньюбери: Сельские книги. п. 69. ISBN  978-1-84674-043-5.
  10. ^ «Мирфилдские железные дороги». www.mirfieldmemories.co.uk. Получено 27 августа 2018.
  11. ^ Бэтти, Стивен Р. (1989). Железнодорожные центры: Лидс / Брэдфорд. Шеппертон: Ян Аллан. С. 70, 140–141. ISBN  0-7110-1821-9.
  12. ^ «Старые линии никогда не умирают… их просто перерабатывают». www.railmagazine.com. 28 октября 2015 г.. Получено 26 августа 2018.
  13. ^ «Потерянные железные дороги Хекмондвика ...» BBC. 24 октября 2008 г.. Получено 26 августа 2018.
  14. ^ "Мосты Хекмондвик". www.forgottenrelics.co.uk. Получено 26 августа 2018.
  15. ^ "Заброшенные станции:". www.disused-stations.org.uk. Получено 26 августа 2018.
  16. ^ «Спен Рингвей». www.spenvalleycivicsociety.org.uk. Получено 26 августа 2018.
  17. ^ «Школьное путешествие стало безопаснее». Брэдфорд Телеграф и Аргус. 9 октября 2003 г.. Получено 26 августа 2018.

внешние ссылки


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Northorpe Higher
Линия и станция закрыты		 LNWR
Лидс Нью Лайн		 Ливерседж Спен
Линия и станция закрыты